Изплакване отопление охладител (без отстраняване)

Роман (Skoromysl) Sukhanov, на 42 години
Аз карам Chevrolet Lanos бурен небе
Екатеринбург, България

Неведнъж съм попита един и същ въпрос: "Закрепете паднал нагревател радиатор, настройте термостата до 92 ° С, и едва топла фурна - от тръбопровода е малко по-топъл въздух Какво друго да печката затопля.?". В тази връзка, аз реших да добавите този пост, посветен на измиване отопление охладител. Методът ще бъде описан по-долу е подходящ не само за Chevrolet Lanos. но също така и за всяко друго превозно средство.

Да започнем с това, в крайна сметка фюзерът запушват радиатор и различни измет депозити, което води до нарушена циркулация на охлаждащата течност през радиатора, както и неговата намалена пренос на топлина. Проверете проста - двигателят е приятна на допир ръчни тръби, подходящи за отопление радиатор - това може да бъде направено в "яма" или с асансьор. Съединения, за достигане на пещта трябва да бъде около същата температура като тръбата излиза от термостата за радиатор охлаждане. Т.е. те трябва да са на сензорния попарване-горещо. В същото време, можете да проверите - надолу радиатора, или не (известен на Lanos проблем кола). За да направите това, преместете радиатор печката нагоре и надолу, алчен за тръбите на парното и ако има разминаване - по този начин радиатора падна, а ако не - добре.

За измиване, в допълнение към "яма", както и различни малки инструменти (отвертка, капацитетът да се отцеди антифриз и т.н.) трябва три бутилки, годни за оцет 70% - се продават по който хранителни стоки, струва около 22 рубли. за бутилка. Радиатор други коли могат да изискват малко повече. Флаконите са малки, тъй като на снимката по-долу:

В допълнение, ще трябва около 1 литър антифриз за доливане. Ако не са се променили антифриза и тя вече е "мръсна", можете да го замени на всички, всички. За да направите това, ще трябва около 5 литра антифриз (2n течност остава в системата, след като на лицето). Смених всички антифриза, за всеки случай - до радиатора на печката не продължи да бъде изкован намира в стария антифриз депозити. Като цяло, изглежда за себе си на вашия бюджет. Между другото, ако сте в антифриза е попълнен на уплътнителя на система за охлаждане. по-добре е да се замени антифриза, защото Уплътнител ще продължи да чука печка радиатор след измиване и пълнене на стария антифриз.

Накратко, процедурата за измиване:

1. Обединяване в чиста празен контейнер, пълен с охладителна система антифриз:

2. Отстранете тръбите подходящи за нагревател радиатор (две тръби).

3. компресора удари останалата радиатор антифриз от пещта, след това се промива с вода радиатор (нормална, от чешмата) и сух поглътител всички същия компресора.

4. Напълнете радиатора три бутилки с оцет 70%. преди това купил, и след това почивка часа 4. Ако излея "гърлото" не е достатъчно - можете да се запълнят с допълнително оцет, или просто добавете вода. Желателно е, че цялата радиатора е пълен. От радиатора е под ъгъл, това ще отнеме по-високо повишаване на предната част на превозното средство, или от един чифт маркучи да се направи "ниво", за да се изкачи оцет тип пчелна пита радиатора. Как да изравни аз не знам, да бъда честен - го е направил Сергей.

5. Измийте радиатор 4-5 пъти с чешмяна вода под налягане (възможно е да затегнете маркуча към крана за водата, тя се захванете за създаване на налягане, а след това рязко се освободи). Произтичащи от радиатора, за да се оттича водата в кофа. В една кофа, можете веднага да видите резултата от нашата работа - а именно, седиментни и мащабни фигури от радиатора. Колкото по-голяма от възрастта на колата, резултатът ще бъде по-ясно. Особено приятен за освобождаването на 90-те години на очите коли :)

6. продухва пещ радиатор сгъстен въздух (компресор), е и да изсъхне.

7. придържам отведен обратно в фурна радиаторни тръби, изсипете антифриз в изравнителния резервоар и стартиране на двигателя. Контролирайте нивото на охлаждащата течност в разширителния съд, добавяйки, ако е необходимо. Достатъчно е в продължение на 5 минути.

8. радиатора нагревателят е разположен под ъгъл, така:

Благодарение на такова споразумение, в горната част на радиатора може да се образува въздушен джоб, от което най-добре е да се отървем от веднага. За да направите това, двигателят е загрят при капака на максимално отслабени изравнителен резервоар (за да се позволи свободно въздух) - максималната лифта в предната част на превозното средство на лифта, или да се обадите на хълма с рязко покачване, багажник и т.н. Повдигнат, след това в продължение на 5 мин периодично davim газ до 5000-5500 об, за да се създаде поток от охлаждаща течност и "удар" от въздушния шлюз на нагревателя радиатор.

Това е всичко. След промиване на тръбите, разположени при температура на фурната е същата като тази, идващи от дюзата на термостата в охлаждащата радиатора. Сега, на пистата при -25 ... -27 С при скорости от около 100 км / ч. интериор температура се поддържа около 20 ° С Освен това, без "одеала двигател" и "кутии" в предната част на радиатора. Между другото, все още картона после допълнително да подобри ефективността на нагряване и охлаждане намаляване на отделението на двигателя. В "одеяло" смисъла не виждам, защото тиган масло в долната част на двигателя, и "одеялото" на върха на затопляне не е нищо особено.

Цена на емисията: 2 000 ₽ Пробег: 115000 км

Малко химия.
Ако решим да изплакнете върха - измиване първо алкална тогава киселина състав.
Киселинен състав почиства измет, но това е в радиаторната нагревателя не е много.
Alkaline извлича част от силикатни депозити (какво антифриз ли са попълнени в завода?), Органична материя, мазнини и др.
За алкална каустик състав се използва 2-3% разтвор. Може да купи инструмент за почистване на тръби "мол" в магазина и се разрежда в правилните пропорции (посочено на етикета %% състав на натриев хидроксид)
Не надвишава концентрацията желание, натриев хидроксид може да унищожи алуминий. Поради това, задължително втория етап. Киселина. Тук е добре да се използва разтвор на фосфорна киселина. Първо го неутрализира алкални остатъци, и второ, че е най-добре да се измие ръждата, и най-важното - киселината не атакува алуминия, а по-скоро се използва в промишлеността за защита и др. части - фосфат.
Е, в края на обикновената вода.
След това промиване в радиатора ще бъде в състояние ново.

от Hustler няма да работи.
Едва след такива уплътнители алкални и след това на киселина (за неутрализация).
www.drive2.ru/l/9894156/
Ако запечатващи дупки затворени, а след това те ще бъдат отворени.
И само (което аз знам), които обикновено не zadelyvfet глупости уплътнител, това е LM

Pasiba за бележка под линия, не я е виждал.

На Lanos поради липса на кабинния филтър радиатора не може да се превърне в малко кожено палто и извън ((Така че филтърът, който дойде да се инсталира "яка" не трябва да бъдат пренебрегвани. Въпреки че, разбира се, и е трудно да го постави, но все пак гладка, по-добре пут)

Има и филтър за цветен прашец. = / Под дясната портиера стои.

Е, ако той постави - воля. И официално тя не съществува и няма място за него) и никога няма да се намери в каталозите)

Chet изобщо не са помисляли за това сега погледна през каталози, не съвсем O_o

Взех колата от приятел, той го взе с нова. Така че, когато аз исках да замени филтър кабина, той каза, че няма nirazu се изкачи и не знам къде е, така или иначе, аз се качи и извади стария филтър. Кой тогава го постави там, той наистина дилър. Странно ...

Поставете я под отделението за филтър там, и почти всеки магазин за автомобили, можете да си купите кабина филтър за Lanos. Променете идеално при всяка смяна на масло или два пъти в годината ...

Вероятно не е място, във филтъра, а филтъра е бил произведен за сайта. Сега е вероятно свикнали с бутиците, а преди 3-4 години, очите са излюпени в въпрос на Солун Lanos)