измерените данни за налягането на горивото в самостоятелен

Както може би се досещате, базирани на последните две от моите постове, поредица BZ записи, които ще бъдат описани процедури, измервания и наблюдения от най-важните в това, турбо автомобили. За да бъде убеден, че силите на тази възраст Passat повече Hoo! (С леко загатване на чип тунинг)

Така че, сега ние проверяваме регулатор на налягането на горивото, гориво помпа и помпа възвратен клапан.

Взех същото оформление габарит с до 6 бара, купил редовен vazovskaya troynichok метал, половин метър маркуч гориво в едни и същи вътрешни части Magazev, 6 броя на малките скоби и адаптор със санитарен 1/2 резба на съюза.

Събрах цялата работа и имаме просто устройство за измерване на налягането на горивото в релсата.

Сега под капака:

Извадете маркуч прав поток от съюза. В края на своя облечен с много мощен фабрика непробиваем скоба. Ако няма специални разпоредби за такива unclamping скоби трябва да страдат зле, както направих аз, конвенционални клещи. 15 минути заснехме този клип с приятел! Обратно постави още по-дълго! Тя zheeeest. Както и да е, аз имам нещо зад всичко вече: D

Поставяне на нашия проект като този (в линията на пропуск на гориво се получава):

Е, след това, стартиране на двигателя, гледаме, че няма къде да не капе бензин, защото натискът ще бъде приличен. Ние се радваме, че стоката се завъртя нашийници (или се радвам)

Ние събрахме мека кърпа при портиера до габарит себе рязане със стъкло в движение, и спретнато камуфлаж качулка. Не се страхувайте, не се захванете тръбата. Между козирка за източване и капака не е напълно затворена все още е само около 2-3 см.

И сега най-важното нещо! Поради естеството, турбо модели, налягането на горивото не трябва да се измерва на мястото, на газ, докато сте в движение, в товара. Ето защо аз донесе габарит на главата, за да гледате всичко, което се случва. А цялата вина клапан N75, който не присъства на Atmo двигатели. Той определя стойностите и варира, включително горивната система по различни начини, в натоварването на двигателя, или просто да стои на машината.

Накратко общ извод: в моята кола горивна помпа, както и всички основни органи, които отговарят за доставката на работа на гориво и настройка като нов!

Успех на всички, гладки пътища без проблеми и ситуации. )

Е, както обикновено, не се поколеба да натиснете двойката бутоните по-долу и добавете мир на Auvers. ) ATP

Емисионна: 300 ₽