изкачване карти
След извършване предварително навигация тампон върху причина карта допълнителна навигационна информация, подчертавайки им предоставя информацията, че ще бъде важно, когато преходът е планирано. Тази процедура се нарича "стъпка нагоре карти".
При повдигане на картата се извършва най-малко следното:
Контурите на червен молив опасни дълбочина контури и отделна основната опасност, с оглед на проекта на кораба, приливна и прилив на колебанията на морското равнище;
се прилагат към границите на териториалните води, не-ветроходство и анкериране райони и области на действие на местните и специфични правила (в свободната зона на картата прави позоваване на тези правила и пише най-важната информация от тях се посочва източника);
изготвят линия фарватери и препоръчани курсове, прилагани SRDS;
Това е година на навигация магнитна деклинация; техните стойности в молив вписан в отпечатан на картата (която е зачертана);
преведен на височината на моста на кораба (е = 9 м) и са отбелязани на картата с кръгови дъги на видимост на светлините фарове фар в която площта на действие ще бъде на кораба;
доловими очертани насоки за радар и визуално наблюдение (първият от които обгражда червен кръг, а вторият - кафяво);
проведе ограждащи контурни дълбочини, лагери, разстояния;
и се предскаже маркираната пътека по линията на информация за леки условия (ден, нощ, здрач);
с акцент върху "повдигане" карти й върху областите, където пътят на кораб се намира в непосредствена близост до различни видове навигационни опасности.
2.11. Естествено осветление.
Естествено осветление значително се отразява на безопасността на корабоплаването. Когато тезата се изчислява за цялата смяна.
осветеността изчисления се извършват в два последователни приближения. Първоначално ширина и избрана дата на планираното навигация Мей (без интерполация) Тм. (Sun → изгрев / залез, Луна → изгрев / залез). Под "закръглен" дължина, предназначени местоположение по обяд всеки ден, тези моменти се превръщат в корабното време (ТС) и за всяка отделна точка координати са уплътнител предварително (φ, λ) съд. Защото така прогнозирани Места в обичайния начин на кораба се изчисляват, като точките Мей (ТС) на явления, които характеризират осветеността.
На всеки ден от плаването по маршрут изчислява възрастта (V) и фаза (F) Луната.
Всички изчислени осветление елементи, записани в таблицата 2.10.1: