Изборът на първият мотоциклет за жени)

Блог него. Киара → Избира първият мотоциклет за жени)

1
Не мислех, че най-напред, че да изберем велосипед - това е толкова трудна задача, която ми отне около половин година! Мотоциклет е толкова много! Както се казва, вкус и цвят! С първа стъпка класове мотоциклет. Кирки, мотокрос и ендуро не харесват ... това не е моя. Започнах да търсите сред спортовете, класически и спортен turistov.Moi изисквания за мотоциклет бяха, както следва:
1), което търсех нещо сравнително лесно да се управлява, мотоциклет, който да прости малки грешки новак.
2) Не е твърде тежък, ако внезапно спадна, за да има достатъчно сила, за да го вдигне)
3) Моторът не е повече от 400 блокове като мощен мотор не е за начинаещи (твърде опасно, той е агресивен, непримирим)
4) Просто прекрасен дизайн) ми харесва мотото на пластмасата, но заключи, че за начинаещ, че не е необходимо да приемем това като спад Moto (и есента е вероятно да бъде) страда пластмасата, и това не е евтино. Но една цифра малко пластмаса, но исках да го направи))
5) Не знам защо, но моторите с кръгла прожектор като автоматично изчезва, добре, тъй като тя не е като те ми дадоха (например Honda CB400, въпреки че има много хора, които са го препоръчва, тъй като първият мотоциклет).

Prosherstit Интернет по-Select мотор за начинаещи, намери мотор, който ми хареса и да се събира под моя trebovaniya- Yamzha Fazer 400

Тесен, с удобно носене, лесен за работа, за мен това също е доста simpotichny. Изважда всички негови характеристики, по принцип, аз бях доволен от нашият избор! Но изправени пред нов проблем, който най-напред, тъй като не е uchla- е височината на седалката! Аз не vysokaya- само 160 cm, с тегло от 52 кг (((. И аз дойдох с височината на мотоциклет седлото на по-малко от 770 mm. И Phaser 785 мм, имам го стои на пръсти, но трябва (за предпочитане) за целия крак нагоре, тъй като станциите имат шанс да се откажа от мотора.
Следваща в списъка на кандидатите се Yamaha xj400 отклоняване

Височина на седалката 770 mm Сухо тегло 178 кг, добре, нека да кажа, че е по-ниска Phaser, но все пак трябваше да го още по-лесно се направи, въпреки че в началото аз наистина го харесва, дори намери продавач ... но приятели колоездачи отхвърлиха тази опция (... започнах да търся нещо друго ...
И в тяхното търсене, без да намери нещо подобно саботаж и фазери, отидох да 250kam (chekushku), сред които е имало добър избор за начинаещите момичета - Kawasaki Ninja 250R)))

Лек, удобен, добро управление, удобно прилягане) мотоциклети ми хареса, красив! Истината е, големия брой на пластмаса ... Като цяло, при липса на други възможности, решили да облечете го арка и плъзгачи, с цел защита на пластмасата през есента.
Но радостта на избор е отново не много ... имам въпрос за цената ... нинджа не е евтино. Най-евтиният ще струва някъде по 165 хиляди ... за мен тя все още е скъпо, и не трябва да бъде първият мотоциклет, за да бъде скъпо ... много било жалко да се раздели ...
Моето търсене продължава ... Спрях Kawasaki zzr 250

Както разбирам, общо взето това е една и съща нинджа, но по-ранните години, и с малко по-различен дизайн) и по-ниска височина на седалката 760 mm, с тегло от 146 кг) Сравнително евтин) .Horoshy вариант за първи мотор) конгрес в Motobike , там просто е zizer, пример за това - нещо, което е необходимо)) Но, отново, многото си приятели колоездачи zabrakovali- казват, че zizerov болест - често идва втора предавка ... Ehh ...
И след това като че попаднах на Yamaxa Fzr 250. Не Phaser не zizer ... най-накрая намери Feather)

Височина на седалката 750 mm и тегло от 141 кг! Той е компактен и малък, лек, евтин, е малка по размер, но много сигурен и надежден на пътя. Така че аз мисля, че е чудесен избор за първи мотор)) Това мисля, че и да се спре)

Първо винаги mototsikl- тръпка в гърдите, особено когато купувате, и напускане от страна на продавача, добра каска спасява, никой не вижда вашата lybu избухна през лицето ...

Аз съм от davanul продавач на неизпитани Mote миналата година 600 км :)

Потърсете отново

Вижте Honda Hornet 250. И Honda VTR 250. би искате.

А какво да кажем за Suzuki RF400? здрав мотор може да се намери в сравнително добро състояние. Не ви съветвам да кава, всички известни проблеми с кутията на poderzhennyh Кав.

Suzuki RF400 е наистина чудесна възможност ...

Suzuki имате проблем с карбо

а? и все пак те колело кръг ... също е проблем, предене

Да, проблема. Като бивш собственик на ноу.

В RF400 доста ексцентричен карбо- двигател постоянно отстраняване на мозъка, и ако това е така, и червени глави - на проблема с клапаните. В допълнение, тези мотори всички страдат ниска компресия. Живей трудно да се намери.

Той е 40 кг по-тежък от перо ... и малко по-висок ...

Съсредоточи повече върху мотоциклет "растеж", докато езда на тегло не се усеща. Ако краката са уверени, всички stupnoy, стои на земята, той може да се справи с всеки тегло.

Слава Богу, че съм в избора на мотоциклет, никакви съвети едно не са поискали или дори вторият най zizerov мухи и въглехидрат в Сузука не са едни и същи, а сега всички анкети SV400 Б 650 колянови пепел отишли ​​... Слава Богу, че е израснал, а приятелят не забравяйте да се каже, особено две, а след това те са бедни вози в момента на SV 650 и мъка не знам ... бедните ... три години вече страдат като ...

Няма нужда да се sarkazama, аз работя в motoservise и това е само сухата статистика.

Виж колянов вал SV650 - много малко от тях бу за продажба, както и тези, които се продават на завишени цени, защото е много резервни шаси, и всеки знае за това.

Намери RF400 Червени ръководители, които не се оплакват от шума на клапаните, на входа, защото там обикновено се регулира просто не е физически възможно. И той да преоцени компресията, има най-малко един компресиран достигне поне до минимум, определен от ръководството, нивото?

Общото ZZR400 заслужава отделна статия на разбивките, че ние просто не ги правят. Според статистиката ми, това е най-lomuchy велосипед може, разбира се това впечатление, защото те са в съотношение повече, но по всяко време най-малко един ZZR но бъдете сигурни, когато да се изправи. Нокаутира втора предавка, прекъсва клапан колена лайнери разпръснати помпа и това е част от списъка на раните си.

Но като цяло, във всеки модел е т.нар родово болестта. Ако сте много чувствителни за това, което наистина са по-добре да не го знаеш, ще бъде по-тихо пътуване :)

Разбира се, тъй като тя е по-добре бързо да си купите нещо по-евтино и без ABS, спаси повече от няколко месеца превъртане на тази безполезна опция. Просто отидете до болниците и да поиска около тези, които са внезапно късмет. Възстановяване на здравето си по няколко пъти по-скъпо, а понякога дори невъзможно. Да спасим от себе си по-нататък ... просто не се вземат един-единствен миг

Със сигурност по-добре да си купите без ABS, ако ABS не е достатъчно, и болницата тук няма нищо, че имате мотоциклет ABC голям пред тази опция не съществува, и нищо подобно не кара хората на мотоциклети и дори от болница в болница-ABC полезна опция, но това е само една възможност, но не и на целия мотоциклет, тя все още е поставен върху няколко модела, така че ще трябва да купуват на първо място под наем и да го вози

Момиче, първо прахосник, не корема ... не е лош вариант. По-добре е да добавите малко и да вземат 200 херцога. По дяволите, по същия Hornet 600 ABS ще бъде по-безопасно от почти 20 години, без прахосник. Започнах на Hornet, със сигурност след Motoshkola и 3 сезон я пусна никога дори на паркинга! И аз съм сигурен, че много от това не е моя заслуга, но заслуги корема. В такъв случай, определяне Мота, и не позволявайте на здравните богове, ще струват много повече, отколкото доплащането от няколко десетки хиляди корема МОТ.

или още по-добре си купи мотоциклет (модел) и в джоба си, за да го носите внимателно ... и после дай Боже есен)))

като опция :) просто се смея, смея, и ние имаме пилотите често летят на 400 в храстите, а след това под колата. джипа не е дал миналата година, един човек на смърт, nazhopnik oklemyvalsya в болницата за няколко месеца. дете в продължение на 18 години. Купихме си палачинка, Honda VFR400, но няма опит, а дори и виновен човек на джип не е трябвало да се ускори на грешното място. Сега Магазин за строителни материали каска и венец си ...

Съветвам ви да взема копие на италианския мотото Stels 600 Benelli за малко пари! Ново - за 200к. може да се намери, и б / от последните години - и половина пъти по-евтино
По-добре да се вземе нов китайски от японски сгъване! Ако МОТ не е лицензирано копие Benelli, той никога не би се препоръчват)
Колкото повече, че 600 кубчета - това не е 250, макар и принудително. Повече ресурси, дори и китайците.

))) Да ... това е просто евтин (по отношение на когото дори един милион евтин) 600 стелт не ... ако сме живели като нежелан съвет по връчване ще има пари и всички видове стелт)))

Сравнително право мисълта за тази опция ... въпреки че по-рано ebrik и не изглеждаше ...

добър избор, бюджета и без проблем за първата година, въпреки че също така трябва да се разбере, може да искате да се определи целия сезон, а не да отида :)))))

Да. YBR 125 отличен мото! Лесно, непретенциозен, надеждни! Като първият мото и tembolee крехка, малка момиче - най-много него. той нови разходи 80,000 рубли. Парите, спестени купят отлично, високо качество на оборудването, което ще се използва повече от една година ... вече от друга мотоциклет YBR ... И след една година на продажбите почти на същата цена ... с ръцете си откъснати през пролетта ...

Да, мисля, че това е и най-добрият избор. Ще бъде хубаво да се търкаля на първия сезон на новия японски Mote. С хора, които са на 600 кубчета и повече (тъй като те обикновено са по-голямата част) - повече от 200 km возене дори на 400-KE не е удобно. Така че по смисъла на кубчетата до 600 В този смисъл - не. И втори сезон вече е възможно да се вземе нещо в района на 200 sput. Такива като Honda GSF600SA б / г - той се приземи един от най-ниската (плюс регулиране на височината на седалката), ABS, в града - супер, максимална скорост - 220, т.е. на ред в колоната с всички - без напрежение.

Здравейте на всички! Чел съм всичко тук! Вече половин година изберете първо мотоциклет, а не определя ... Помогнете ми, моля! Малък бюджет на всички про всички планиране 100000r. Някои препоръчват obrika други hondu cb400, жребец (малко вероятно е те да имат достатъчно на моя бюджет, заедно с оборудване (((), други предлагат да се помисли ендуро. Ако сред einduro, тогава какво? Най-много една година заслужава да се използва Honda? Или е по-добре отнеме 2 години или нов obrika? Като цяло, много въпроси, съмнения ... Моля да ми помогне. моторът трябва да пътува из града и на разстояние до 500 km (в лятната muz.festy)))). Изравнете височината и мотоциклет, имайки предвид, че моята височина 178. Аз не бих искал да вцепенен крака по време на дълги пътувания)