Изборът на курса и скоростта, с помощта на диаграми тата

Входните параметри за графиката са скорост V на използване на кораби, CG вълнението, периодите на свободни трептения в подвижния съд на T # 952; и склон T # 968. както и един от параметрите на вълнение.

4 случаи могат да бъдат разграничени с помощта на диаграмата за определяне на дължината на вълната, и избиране на безопасно курс и скорост:

1 -I задача: Определяне дължина на вълната (разтворът се дава по-долу).

2-та задача известна скорост V кораб KU вълнение и привидно определен период # 964; к.

Необходимо е да се определи зоната на повишена Павета и изберете безопасен курс и скорост на плавателния съд.

Разтворът: На дъното на диаграмата отправна точка на стойност V и CG. От тази гледна точка, се извършва вертикално до подходящата крива # 964 К в горната част на диаграмата, съответстваща на измерената стойност период видно # 964; к. От точките на пресичане на хоризонталата и се извършва върху ордината отстранява дължина на вълната.

Стойността на свободни периоди на трептене:

за валцуване: T # 952; =

където В - широчина на кораба;

ч - метацентрична височина.

за зацепване: Т # 968; = К. K = 2.4 - в товара

K = 2.8 - баласт

където г - проект на съда.

От стойностите T # 952; и Т # 968; горните стойности мащаб определят относителните периоди на вълните, съответстващи на границите на зони подсилени зацепване.

След това, върху хоризонтална линия дадени по-горе, са точките на неговото пресичане с получените стойности # 964; К = 0,7T # 952; ; 0,7T # 968; ; 1.3 Т # 952; 1,3T и # 968; ,

Намаляването на тези точки върху долната половина на вертикалните класациите са неблагоприятни зона скорост и CG като зоната, ограничена от тези сектори.

3 -I задача определена дължина на вълната # 955; на регулярна възбуда.

На върха на графиката се провежда хоризонтална линия, съответстваща на дължината на вълната # 955;. Намирането на точката на пресичане на тази линия с очевидни периоди на вълните, съответстващи на гранични зони на засилено (зацепване) на Накланяме на съда. След пресечната точка извършва вертикални линии, които определят в долната част на зона подсилени склон диаграма.

4 -та група, създадена интензивност възбуда 3% - височина на вълната в метри или гама от емоции.

Необходимо е да се определи зоната на засилено зацепване.

Стойностите на относителната (привиден) периодите на вълните, съответстващи на границите Накланяме армиран зона на горната скала - 0,7T # 952; 1,3T и # 952.

Извършва се в две хоризонтални линии в горната част на графиката чрез предварително определена вълна стойност височина часа на везни А и Б през лявата или горната и долната точка на съответния сегмент вълнение степен скала по десетобалната система - от дясно на диаграмата.

Намирането на точката на пресичане на тези прави линии с криви, отговарящи на определени периоди от вълните - пресечни точки с права горна крива 1,3T # 952; и Т # 952; и отдолу с извита 0,7T # 952; и Т # 952; .Чрез точката на пресичане се направи вертикална права. Последният ред е изолиран в долната част на зацепване зона диаграма засилено.

Трябва да се подчертае, че използването на универсален Павета диаграма за определяне на неблагоприятните зони пичинг непрактично, защото малки стойности на периода на склон от кораби причиняват много широк район в диаграма неблагоприятен Павета и излиза извън тези области обикновено изискват големи промени на скоростта и, разбира се.

Определяне на дължината на вълната на универсална схема при търкаляне.

Пример. Първоначална информация: Vs = 10uz. Q (CS) вълна 30 °; # 964; = 7 S (привиден период на вълната, измерени в съда)

Решение: е от дясната страна на графиката точка съответните стойности Vs = 10 възли, Q (CS) = 30 °. Равен от тази точка вертикална линия в горната част на диаграмата на пресичане с кривата # 964; = 7. От получената пресечната точка ще проведе хоризонтално да пресича скалата на дължина на вълната, и където получи # 955; = 130 m.

Универсални диаграми буря Y. Remez до големи дълбочини

# 955; - дължина на вълната; V - скорост на плавателния съд; Q - заглавие ъгъл вълни показват

курсова работа по дисциплината "Управление на кораба." Изчисляване на елементите на кръвообращението и инерционни характеристики на кораба (чертожни видове трапезни маневреност кораба)

Обща Курсовата работа

В съответствие с резолюция на ИМО A.160 (ES.IV) и параграф 10 от Регламент II / I Конвенция STCW 1978 г. за всеки кораб трябва да се осигури от характеристиките на маневриране.

Извършване на курсова работа по дисциплина "Кораб контрол" дава по-задълбочено проучване на въпроси, свързани с определянето на маневрирането на кораба.

Настройка на RS включва изчисления циркулационни елементи и инерционни свойства на кораба и тираж маси типичен маневриране елементи за получените резултати.

курсова работа се провежда за 5-годишен кадети на Министерството Навигация в 10 семестъра след изучаване раздел 3 (13-17 корона) модел програма на дисциплина "Управление на кораба."

курсова работа включва следните теми:

1. Определяне на циркулиращи елементи метод за изчисление съд.

2. Изчисляване на инерционните характеристики на кораба, включително пасивна спиране, активното спиране и ускоряване на кораба в различни режими на движение.

3. Изчисляване на увеличението на утаяване съд при плаване в плитки води и в каналите.

Таблица 4. Изготвяне на маневреност на кораба въз основа на резултати от изчисленията (изчисление-графична част от работата).

курсова работа е изготвен в съответствие със съществуващите изисквания.

Размерът на физически величини, използвани в горните формули трябва да отговаря на "символи", освен ако контекстът не изисква друго Mus.

След проверка на хода работи учител ученик в определеното време той защитава в отдела.

# 916; - обем изместване, m3

D - тегло на плавателния съд, т

L - дължина на плавателния съд между перпендикулярите, т

В - широчина на кораба, т

V0 - пълна скорост, м /

Vr - начална скорост за дадено действие, м /

Св - до-т общо пълнота

Виж - да-т пълнота среден кораб кадър

Sd - до-т DP пълнота

Су - до-т повдигане кормила

# 951; - коефициент на задвижване

# 955; 11 - добавя маса коефициент

# 945; - ъгъл на завъртане на съда, градушка

# 946; - ъгъл дрейф съд в обръщение, градушка

# 948; р - ъгъл на руля, градуса

# 952; - ъгъл ролка, ° С

# 968; - подреден ъгъл, ° С

LP - дължината на острието на руля, т

кс - височината на кормилното перо, м

# 955; р - удължаване на руля

Аг - руля площ, м 2

Hell - зоната на потопяемата част на кораба DP, м 2

Аз - района на потопената част на средния кораб рамка, м 2

DV - диаметър на витлото, т

HB - стъпка ротор, т

n0 - скорост винт, 1 / и

Ni - индикатор основна двигателна сила, к.с.

Ne - ефективна мощност, к.с.

Мм - момент на място за акостиране

Rzh - опорен винт вързало движение на заден ход, п

T1 - първия период, с

Т2 - втория период,

Tr - реакционен съд време на руля, с

Тай - обръщение период,

А0 - диаметъра на кръга, т

Dt - тактически диаметър, т

DK - обръщение диаметър на кърмата на кораба м

L2 - напред пристрастие, т

# 916; S - широчина на лентата за движение на циркулация м

S0 - инерционни константа, т

Сай - спиране разстояния с активен спиране, т

Тай - по време на активно спиране, с

Sn - спиране на разстояние при спиране пасивен, т

TS - време пасивен инхибиране, с

Sp - път съд ускорение, т

TP - време на разпръскването съд, т

г - земно ускорение, м / сек 2

раздел на задачата "Определяне на движение на кораба"

Всички, които се движат елементи са определени за двете преместванията на кораба (в товарните и на баластните) от пълен волан позиция скорост напред с "на борда" (35 °) и "polborta" (15 °).

Резултатите от изчислението табличен обръщение крива е построен върху тях в продължение на две премествания и две завъртания на волана.