Избор на зъбни материали
Основният материал за производството на предавки са легирана или въглеродна стомана. Материал технологии и топлинна обработка (ДА) на стомана е предписано в зависимост от условията на работа на преносната и колела размери.
Натоварването допустимо съдържание на контакт на зъбите, определя главно от твърдостта на материала.
Най-високата твърдост (следователно най-малките размери и тегло на предаването) могат да бъдат получени в производството на зъбни колела на стоманите подлагат на топлинна и термохимична обработка. В зависимост от твърдостта на работните повърхности на зъбите след термично обработване на зъбни колела могат да бъдат разделени в две групи: една с твърдост от не повече от 350 НВ - нормализирано или подобрена за друг с твърдост над 350 НВ (45 HRC) - втвърдени, циментирана, nitrotsementovannye нитрирани.
Когато твърдостта на материала не повече от 350 НВ апретура режещи зъби, извършени след последната топлинна обработка на детайла. Повърхности нормализирани и подобрена зъб и лъскава и грешки, направени при рязане монтаж предаване зъб и частично елиминирани. Но подобрени и нормализират зъбни колела имат относително ниска якост, така че колелата по прехвърлянето са получени с такъв относително голям размер. Следователно, тези методи се използват в зъб-втвърдяване съоръжения, теглото и размерите на които не са строго ограничени.
За се използват леко натоварени зъбни колела лята стомана и чугун. Някои програми използват пластмасови зъбни колела.
Таблица. 3.1.1 показва средните стойности на механичните характеристики и термична обработка на някои видове общи структурни марки стомани (въглероден стойност - ГОСТ 1050-88 и легирани - ГОСТ 4543-71), използвани за производството на зъбни колела. Трябва да се отбележи, че механичните свойства на стомана зависи не само от химичния състав и вида на топлинна обработка, но също сечение характерните размери заготовки.
Подлагането на стоманата със същата степен на различна топлинна обработка, то е възможно да се получат различни от нейните механични свойства, така че да се намали обхвата на материали за предавките и предаване волана обикновено се използва една и съща стомана различна топлинна обработка, трябва да се има предвид, че в правилно проектирани назъбена двойка активни повърхности съотношение твърдост предавателни зъби и колелата не могат да бъдат избрани произволно - ако Н ≤ 350 HB твърдост зъбни колела, определени по-голяма твърдост, където разлика CFE dnih здравина на повърхността на зъбите (20-50) HB. Препоръчително е да се използват следните комбинации:
I - стомана, подобни на колелата и зъбните колела на марки: 45, 40X, 40KhN, 35HM, 45HTS. Колело - подобрена твърдост HB 235..262. Термична обработка на зъбно колело - подобрение, 269 ... 302 HB;
II - стомана, същите колела и зъбни марки: 40x, 40KhN, 35HM, 45HTS. ДА колело - подобряване 235..262 HB. Термична обработка на зъбни колела - и подобряване на закаляване с отопление HDTV, 45 ... 56 HRC;
III - стомана, същите колела и зъбни марки: 40x, 40KhN, 35HM, 45HTS. Термична обработка на колело и пиньон - подобряване на нагряване и охлаждане с висока честота, 45 ... 56 HRC;
IV - стомана, същите колела и зъбни марки: 20x, 20HN2M, 18HGT, 12HN3A, 25HGM. Термична обработка на зъбни колела и съща - подобрение, циментиране и втвърдяване, 56 ... 63 HRC.
Зъбите на колелата, когато HB> 350 намаляване на топлинна обработка и довършителни операции (шлифоване, хонинговане) се извършва след топлинна обработка за премахване на изкривяване (деформиране) на зъбите.
Механичните характеристики на стомани, най-често използваните
за производството на зъбни колела
Приложените методи на втвърдяване:
1) нормализиране има нисък ток товароносимост, но добра работа колела зъби и опазване в точността на времето, получена чрез обработка. Steel - 35, 45, 35 L;
2) подобрение се характеризира със същите свойства като за нормализиране, но по-големи трудности при рязане на зъбите, поради тяхната по-голяма твърдост. Steel - 45, 40Н, 35HM, 40KhN, 45L, 40GL;
3) с висока честота закаляване (HDTV) е със средна товароподемност при използване на сравнително проста технология и ниски експлоатационни предавка зъби поради тяхната повишена твърдост. Ще бъде оценено, че когато модули m ≤ на (3..5) mm зъб калцинира чрез, което го прави крехки. За охлаждане на предавки може да се използва с висока честота autotempering. Например, за предаване предавка модул 3 mm, направени от стомана 40Х препоръчва нагряване при 30 ° С във втория индуктор в тип автобус, последвано от охлаждане в масло. Закаляване колело модул m ≤ 3 трудно. Трябва също така да се има предвид, че използването на зъбни колела, втвърдени чрез нагряване HDTV, и подобряване на колело дава по-голям товарен капацитет от подобрена двойка със същата твърдост колело. Тази пара изгаря в кладенец, и неговото използване е за предпочитане, ако е невъзможно да се осигури висока твърдост на зъбите на зъбните колела. Използвани Steel - 35HM, 40KhN, 50HN, използването на въглеродна стомана 45 тип неприемливо;
4) втвърдяване на пламък - 35HM, 40KhN;
5) чрез закалени - 45, 40Х, 35HM, 40KhN;
6) циментация (насищане на повърхностните слоеве на въглеродните колела) -, последвано от охлаждане увеличава твърдостта на работните повърхности на зъбите на HRC 58 ... 63, с дълбочина на циментова слой е не повече от 2 mm. В процеса на изпълнение на циментиране отнема време и скъпо. Steel - 20HN2M, 18HGT, 12HN3A;
7) газ nitrocarburizing - 25HGM;
8) нитриране (мека) (насищане на повърхностните слоеве азотни колела) предвижда същата твърдост, както в циментация и поради малката дебелина на твърд слой (0.1 ... 0.6 mm) на зъбите стават чувствителни към претоварвания в условия, неподходящи и износване. Степента на свински при азотиране е много малка, така че тази топлинна обработка е подходяща, когато е трудно да се извършва смилане на зъбите. Steel - 40N2MA, 38HMYUA или заместители 38HVYUA, 38HYUA.
При проектирането на предаването, за да се има предвид, че колкото по-твърдостта на работната повърхност на зъбите, толкова по допустимото напрежение и по-нисък размер на предаване.
Заготовки за колела коват, щамповане и леене. стомана
леене е с намалена сила, затова тя се използва за колела обикновено големи, работещи в тандем с фалшив предавка.