Изберете маслото в предавката

В тази статия ще говорим за трансмисионни масла, техните видове и приложения. Знаеш ли, какво масло да се приемат през лятото, а някои - за зимата. Ние също така се говори за опасността от подмяна на GL-4 GL-5. Трансмисионно масло - лубрикант за скоростни кутии, които се основават на масло с добавяне на добавки или чрез синтез на химични елементи.

Дешифрирането на вискозитета SAE 75W90

видове масла

Почти всеки собственик на автомобил знае, че маслото на скоростната кутия и защо имате нужда от него. Някои вземете си лубрикант за вашия автомобил, други доверени приятели или опит, не притеснява този случай използвайте STO услуги. Но не всеки знае смисъла на буквите и цифрите в заглавието, какви са състава на маслото и какво цената им зависи. Масла са синтетични, полусинтетични и минерални.

"Минерална вода". как е популярно нарича, евтини трансмисионно масло с минерална основа под формата на рафинирани продукти. "Синтетичен" (на кутията е определен като напълно синтетично) се получава чрез химичен синтез елементи. В основата на "полу-синтетични" са минерално масло с прибавяне на различни добавки (лекарство, което се добавя за подобряване на оперативните свойства). Този списък е най-скъпият синтетичен петрол.

Знаете ли, че? В началото на ХХ век под формата на трансмисионно масло се използва Нигрол. Лято версия е останалата част от управлението на маслото, така и през зимата се състои от асфалт и катран дестилат масло.

дешифриране етикетиране

При избора просто обърнете внимание на маркировката на трансмисионно масло (ако има буквата "W", както по SAE 75W90, то е целогодишен), както и цифрите и буквите на този след това. До Numbers «W» покаже течност течливост при ниски температури, а цифрата след «W» - обхват на вискозитет при 100 градуса. Липсата на номера след буквата "W" означава, че тази зима масло. Когато маркировката не е «W» (Winter), в която държите само спестяване на маслото.

дешифрирането вискозитет

Обръщаме се към тълкуването на 75W90 вискозитет трансмисионно масло. SAE (Общество на автомобилните инженери) означава "Инженерите на Общността Автомобили". Сред другите, «SAE» определя вискозитет клас за PPC (а именно индекс SAE регулира масло като "гъста" или "течна"). Тъй като ние се обмисля трансмисионни масла, е необходимо да се подчертае годината. зимни и всесезонни лубрикант. Ако говорим на разбираем език, на вискозитета - е способността на смазката да остане на повърхността на вътрешните компоненти на механизма, като същевременно се поддържа плавното. От вискозитет на маслото зависи твърде много, за да не го игнорирате.

Синтетично масло 75W90 има оптимален вискозитет в обхвата от -40 до +35 градуса. В сравнение 75W90 масло и евтин минерална 85W90, последният при температура от -12 градуса ще има вискозитет като масло 75W90 при -40. Впечатляващо? Очевидно е, че в един случай на предаването ще се включи в много видимо усилие, а в другата - мигновено.

Какъв вид масло се използва през лятото, а някои зимата

Повечето собственици на автомобили използват Деми масло, което ще изпълнява функцията си при всяка температура. Ако обмисляте сезонен масло е на първо място, вземете маслото само за скоростна кутия, а след това - в зависимост от температурата (за тежка зима или много горещо лято). Лятото е по-добре да се вземе масло SAE с индекс от 20 до 60, което е различно чувства топлината. През зимата, трансмисионното масло е най-подходящ SAE белязана от 0W до 25W.

Важно! Задължително Индексът на вискозитет за PPC, посочен в наръчника оперативен автомобил.

Разликата между GL4 масла и GL-5

Преди да се пристъпи към следващия раздел, трябва да имате предвид температурните режими на трансмисионни масла.

API GL-4 стандарт, определена за трансмисионни масла, които се използват за предаване (както хипоиден скосяване все още) и единици в ходовата, работещи под умерени натоварвания и скорости. По-добре е да се съсредоточи върху 75W90 GL-4, като използва по-добре извън сезона масло.

API GL-5 стандарт е предназначен за високоскоростен пренос и хипоиден задвижващи оси, които работят само при високи температури и се подлагат на краткосрочна въздействие. На правилното функциониране на превозното средство влияе от много фактори, но най-важното - за състоянието на двигателя, купето на автомобила и задвижващата система. Всичко зависи от собственика на грижите на автомобила. Най-важното нещо - време за смяна на маслото в предавката.

При избора на смазочни течност е необходимо да се разглежда два основни фактора: товара мощност и скоростта на относителното плъзгане. Полусинтетично масло - е златната среда между цена и качество. Тази формулировка съчетава най-добрите качества на "синтетичен" и "минерална вода".

Каза трансмисионно масло е в състояние да:

1. За да се осигури стабилна работа на трансмисията при ниски температури.

2. Разширяване на услугата PPC.

3. Запазване на работоспособността в широки температурни граници.

Най-рационален вариант е закупуването на полу-синтетика - трансмисионно масло 75w 90. С това ние правим следните изводи: API GL-5 осигурява по-добра защита при високо налягане и товари. Маслото от този тип се припокрива изисквания GL-4 стандарт. Но, за съжаление, класификацията на трансмисионни масла не се вземат под внимание технологичните характеристики на редица предавания.

Интересен факт! Преди няколко десетилетия, производители на смазочни материали, използвани оловни добавки срещу износване. Сега те се заменят с сиво-фосфорни добавки пакети, както и да доведе отрицателно въздействие върху околната среда.

И така, ние сме opredelelis че GL-5-голям сив-фосфорни добавки от GL-4. Тези добавки се създаде специално покритие за предпазване трансмисионните части, която действа като "щит" срещу износване. Това покритие е по-силна от повърхността на мед и други меки части, с които контакти. Резултатът е не само износване на защитен слой, но повърхността на мека метална елемент. Ето защо някои производители на смазочни материали и GL4 gl5 показват, че този продукт не е предназначен за скоростни кутии с синхронизатори (ненапрег прави ангажимент с плъзгащата муфа е фиксирана предавка). Синхронизатори медни, като се използват смазочни материали са обект на повишено износване.

! Интересно в местни автомобили синхронизатори - това е обичайната бронза, издълбани върху машината без капак. След синхронизатори работят в доста трудни условия и всяко допълнително покритие се свива много бързо.

Нека да направим следния извод: GL-5 е предназначен повече за хипоидни предавки, които в по-голяма степен, настояще триене или приплъзване. API GL-4 трансмисионно масло е по-подходяща за пренос, които се използват при различни натоварвания. Маслото е предназначено повече за скосяване и хипоидни предавки, които имат малък офсет оси. Тя е подходяща за предаване на камиони, трактори и автобуси.

Както можете да видите, случаи на действителна вреда от GL-5 не, но това е по-подходящ за мостове, GL-4 - за PPC. Трябва да се отбележи вискозитета на маслото. Трансмисионно масло 80 w 90 показва нормален вискозитет при 100 градуса по Целзий, натоварването държи добре и има ниска температура свойства.

Замяната на опасни GL-4 GL-5

Gl-4 за PPC, както е в състояние да работи при умерени натоварвания и скорости. Gl-5 е по-подходящ за хипоидни предавки и водещи оси, които, от своя страна, е свързано с високи скорости и тежки товари.

Но! Най-Gl-5 съдържа много екстремни добавки под налягане, не се вписва добре с бронзови синхронизатори в скоростната кутия. Шансовете са, ако попълните в полето GL-5, машината ще започне да се включи скърцане, а скоро и в най-скоро - всичко се "изкривява". Трябва да се отбележи, че има универсален GL4 и GL5, че няма да работи, както и на моста и НПК, отколкото чисто GL5 или GL4. Ако искате да се спаси, а след това със сигурност не ви посъветва да направите, можете да си купите 2 литра GL-4 за предаване и 2 литра GL-5 за моста. Но, отново, то ще излезе повече от конвенционалните предавателни кутии. За хипоиден предавка, както и да осигурят необходимите средства за тях, тя е подходяща само GL-5.

Сега, за опасностите. Най-често, в центровете за обслужване, 4 GL-масло или GL-5 излива в кутия, и задвижващите оси, които обикновено водят до течаща и външни опаковки шум. Какъв е проблемът? Качеството, в което помпата в "razdatke" догонва масло е твърде малък, обаче, маслото преминава през лагера в "razdatku" или навън през жлеза. и загряване на налягането се повишава при високи скорости. Често това води до увреждане на пломби, следователно, заключават, че маслото трябва да е стабилна. Gl-4 трябва да попълни само за скоростната кутия и GL-5 - в дялове на водещи оси.

Важно не правилно избран масло водят до износване на защитния слой и повърхностен елемент се състои от мек метал!

След като прочетете статията, вие със сигурност може да избере маслото за лятото, зимата или през цялата година трансмисия течност. Ние не трябва да забравяме и за силни препоръки от производителя на "железен кон". След подробно проучване, ние открихме, че най-добрият всесезонно масло за цялата година може да се счита за SAE 75W90, което в жегата и студа ще работи еднакво добре. Също така, ние не са пощадени и хипоиден масло SAE 80W90, което важи също и в "плюс" и температурата на "минус". Ние разгледа каква е опасността от неправилно попълване на нефт и това действие може да повреди колата.

В заключение искам да кажа: "Това не е от значение, изпълнен с ви, скъпи," синтетични "или евтин" минерална вода ", това, което има значение, е колко много работи добре колата си с масло." Така че не забравяйте, че ако всички автомобили излязоха същото масло, след това мисля, че производителите няма да бъдат подпечатани толкова много разновидности на трансмисионни масла за НПК.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.