История федекс как Фред Смит създаде революция в областта на куриерски доставки

Една от водещите компании на пазара на куриерски услуги за известно време не можеше да реализират потенциала си, и е на ръба на разруха. Но желанието за работа и много сплотен екип е позволило да се създаде разпознаваема марка и да разшири влиянието си в света. Един от тези, които стояха зад този успех - основател FedEx Фредерик Смит, който би могъл да живее в безделие и в няма нужда, но вместо това започна да се изгради свой собствен бизнес.

Фредерик Смит е роден в семейството на предприемач Джеймс Смит, той имаше двама братя и две сестри. Джеймс Смит създал Смит Motor Company (по-късно е преименуван на Dixie Greyhound Lines) щапукам Къща мрежа и заведения за хранене, като по този начин печелите твърдо състояние. Когато Фредерик бе четири години, Джеймс е починал. Той напусна сина си голяма банкова сметка и писмо, което той получава, когато той е израснал малко. В него Смит старши призова сина си да не е доволен от факта, че е наследил, но за да създадете свой собствен бизнес.

бизнесмен детството не е лесно, тъй като той е роден с болестта Calve-Пертес (тазобедрена става болест). Майка му знаеше, че момчето ще трябва сериозно сред връстниците си, и от ранна възраст започна да го привлече за спортни дейности. Това му дава възможност да се преодолее болестта и лесно се адаптират към училищната среда. До 10-годишна възраст, Фред е напълно възстановен и е играл за отбора на училище футбол. Той е един от най-добрите ученици на училището и показа напредък в историята, и най-вече знаеше много за Гражданската война.

В 15 години, Фредерик научил да лети със самолет и започна да се посвети на това, почти цялото си свободно време, а година по-късно с приятелите си отвори звукозаписно студио, което го превърна в печеливш. След гимназията, той отиде в Йейл, където ще получи степен по икономика. Тук той е сред елита на американското общество - по-специално, се срещна с Джордж У. Буш и Джон Кери, който по-късно заема висши държавни постове.

проучване Смит е била успешна. Съучениците му запомнят като добър човек и активни студенти, да участват в различни програми и фестивали. Според слухове, Фред е бил член на тайно общество "Череп и кости", който събира най-успешните и талантливи студенти.

В една от своите творби върху икономиката Фред описва идеята за създаване на голяма компания, която е специализирана в бърза доставка на стоки. Тя би трябвало да е свои собствени складове, товарни автомобили и самолети, за да не зависи от други институции, които биха могли да забавят скоростта на доставка. Главната особеност на този модел е централната система за разпределение: самолети доставят товари от всички точки в един момент, след което те започват им сортиране и доставка до местоназначението си. По-късно, системата е подобрена и преименувана на "Център и лъчи" (и след известно време се превръща в индустриален стандарт). Учител работата на Смит не е впечатлен, и той постави над нея оценка В.

През 1966 г., Смит се дипломира от университета с диплома по икономика, но вместо да се започнат собствен бизнес, се присъедини към Корпуса на морската пехота. Като лейтенант, той завършва училище за пилоти и е изпратен във Виетнам, където се издига до капитан, прелетя около 200 мисии и получава няколко награди. Военна служба от становището на предприемач, положително въздействие върху бъдещето си живот, след като е научила да се придържаме към реда и да се примири със загуби. Той също така оценявам работата на плюсовете и минусите на военното предоставянето на услуги. През 1970 г. той е бил изписан и се връща в Съединените щати.

След завръщането Фред помисли за създаването на часовник куриерска фирма, която е специализирана в бърза доставка. Оценяване на пазара, той осъзна, че се оказва с правилният подход може да надвишава $ 1 млрд. Очерта бизнес план, един начинаещ предприемач се обърна към консултантски компании, така че те да го оценявам. Тогава той обиколи всички видове инвеститори, привлечени от работата на собствените си братя и инвестира парите, които се събраха в резултат на капитал в размер на $ 95 милиона. Той също така купи компанията Ark авиация продажбите, която е специализирана в услуги за въздушен транспорт.

През 1971 г. компанията Federal Express е официално регистрирана. Главната квартира на Фред иска да постави в Литъл Рок, но правителството не подкрепя предприемача. След това се премества Смит бизнеса в родния си Мемфис, където той е бил смятан за герой за военна служба - където намерил общ език с местните власти. Той е готов да предостави на летището, но и да го публикувате, докато не остана нищо. В куриерската фирма, която е специализирана във въздушния транспорт, не е имало самолети.

Смит е купил 14 френски самолети Dassault Falcon, който бързо обновен до нуждите на фирмата. В същото време е създаден отдел продажби, което е да се търсят клиенти в САЩ. От 1973 г. компанията е по-скоро като военна структура, отколкото търговска организация, за една и съща част от неговите пилоти са служили в армията.

Въпреки това, проблемите остават: компанията губеща трябваше да прекарат $ 1 милион на месец за зареждане на самолети. В крайна сметка дойде време, когато Смит е бил принуден да отиде в преговори с General Dynamics за нови инфузии. Времето изтича: няколко дни по-късно трябваше да плати още $ 24 000. Инвеститорите решиха да се мисли, а собственикът е бил принуден да се върне в Мемфис с нищо.

Това е спешно да се намери нов източник на финансиране, както и на бизнесмена излезе с извънредно идея. Смит го сграбчи за останалите $ 5000, скочи в самолета му и отиде до Лас Вегас, където той спечели $ 27 000 на блекджек. Парите няма да бъде спасен, но за момента, натрупан в компанията успя да привлече допълнително $ 11 милиона.

През 1976 г., компанията е доставено около 19,000 пратки на ден, си печалба е $ 3,6 милиона. Това е всъщност първият печеливш година Federal Express. През 1977 г., компанията е около 31 хиляди лоялни клиенти, и то си сътрудничи с корпорации като IBM, както и с частни клиники - за транспортиране на органи за трансплантация и кръвопреливания.

В Federal Express имали почти никакви конкуренти: въздушен транспорт изрази докато слаб интерес, а компанията, които могат да се конкурират с нея, се бори с друг, с помощта на старите подходи - конвенционален транспорт с авиокомпаниите и широката мрежа от предприемачи.

Също така през 1976 г., е важно събитие, което са оказали положително въздействие върху развитието на компанията. Законът за въздушен транспорт най-накрая направи промени, които забраняват държавни авиолинии да придобие самолети с голям транспортен капацитет. Според слухове, не е последната роля в това решение играе Фред Смит, който от време на следването си в Йейл имал връзки с правителството.

Според други източници, Смит просто се свързва с най-различни частни авиокомпании и оператори, и те насърчава закона заедно. Каквото и да беше, достигайки до гол, Federal Express за $ 26 милиона, придобито седем Boeing, което значително разширява възможностите му. Falcon самолети от този момент се превръща в допълнителна сила, която е била използвана главно на по-малки доставки. Увеличаването на капацитета позволило на компанията да стъпи на пазара, и през 1978 г. тя е била в състояние да държи първото публично предлагане на акции. Инвеститорите, които желаят да инвестират в Federal Express, се превърна ширят.

Смит навреме, за да се оцени степента на съзряването на компютърната революция, и по негова заповед през 1979 г., компанията започна да се разработи система КОСМОС (Customer Operations Service магистър онлайн система). С помощта на служители на фирмата във всеки един момент може да ви посъветва клиента на какъв етап доставка на колети. През 1980 г., компанията вече е 7000 служители, както и за една нощ е бил доставен на около 67 хиляди парцели. Инвестициите на инвеститори вече са гарантирани значителна печалба.

Американците, като се има предвид възможността от Federal Express, започват постепенно да се откажат от федералните служби на пощенски услуги, предпочитайки да заявя tyagomotina бързо частен доставка. През същата година той бе въведен татковци система, която ви позволява да изпращате нови заявки за доставка директно на мониторите в камион компанията. Сега е възможно да се осъществява постоянен мониторинг приложения и да направи по-ефективна работата на куриери.

В средата на 1980-те години, Фред Смит обяви, бърз преход към международно ниво. Вместо да създаде клон или да купуват местни специализирани компании в различни страни, той отиде по-оригинален начин. През 1984 г., Federal Express направи първите си придобивки, като купи компанията от Минеаполис Gelco Express, които са доставени на 84 страни по света, но не разполага със собствен автопарк. В бъдеще, Смит е използвал за разширяване на по-познатите методи - придобиваните дружества в различни части на света. През 1983 г. компанията е постигнала рекордни приходи за себе си от $ 1 милиард.

През 1984 г. той спечели ZapMail услуга, която предоставя на клиентите на компанията да изпратите факс, както и разходите за услуги за документа от пет страници е около $ 35. факсове скоро започнаха да се появяват в малки офиси и частни домове, и в допълнение, факс машини, закупени Federal Express, често е извън строя. Още от 1986 г., компанията е загубила $ 340 милиона, а системата беше блокирана и не живеят до неговите очаквания.

В средата на 1980-те продължиха интеграция на международния пазар: година фирмата започва да работи в Белгия. В допълнение, увеличаването на броя на дистрибуторски центрове в САЩ, с нарастващото влияние на марката е нелогично да ги поставите в Мемфис. Големите клиенти като IBM вече е в състояние да съхраняват продукцията си в складове Federal Express, както и за извършване на доставката в един много кратък период от време, ако е необходимо.

По това време, Смит разбра, че по-голямата част от производството в САЩ постепенно се прехвърлят към други страни, и оценява мащаба на пратката. Той трябваше да се създаде инфраструктура, разработен, за да работят в чужбина. Над $ 880 милиона е придобита от Flying Tigers International, който е работил почти целия свят - като Federal Express е имал възможност да започнат работа извън Съединените щати без изпълнители. В бъдеще тя ще разположи на инфраструктурата в много страни по целия свят и да го свържете със своя американски мрежа. С придобиването Flying Tigers Federal Express стана най-големият корабна компания в света.

През същата година името на марката намалява до FedEx. На сайта на компанията възможност да научат, където се намират в момента на стоките, - Тази функция е първият по рода си. Не без инциденти, един от уволнените служители опитваше да пробие равнината на марката централния офис на FedEx. Пилоти на самолети и персонал все още са в състояние да го спре, но са били повредени по време на кацане. Това беше един от малкото аварийно кацане FedEx самолета по време на съществуването на дружеството.

Година по-късно е имало и друг реорганизация на марката - е създаден холдинг FDX Company, която ръководи дейностите на двете американски и международни части марка. В същото време, услугата Доставки е разработен, който предложи на клиентите да избират по време на парцели за доставка.

FedEx - пример за това как конвенционалната услуга за доставки може да се превърне иновационен лидер благодарение на оригиналния подход към работата. В САЩ, компанията се счита за нещо като национално богатство: американците са известни на много легендарни истории за FedEx служител, който не напускат поста си и да работи извънредно, за да доставят пратки на клиентите от време.

В този момент в куриерските услуги FedEx до световния пазар е на второ място, на второ място DHL Worldwide Express. Ръководство марка все още се опитва да улови първенство - това се доказва от редица нашумели покупки, включително и същ TNT Express.