инжекция доставка система на двигателя 406 до ЗМЗ Волга ГАЗ 31105

оформление на двигателя горивна система в двигателното отделение
1 - въздушен филтър; маркуч въздух доставка - 2; 3 - сензора за масовия въздушен поток; 4 - газта устройство; 5 - кабел на задвижващия механизъм на дроселната клапа;
6 - маркуч на регулатор на празен ход; 7 - регулатор на празен ход; 8 - приемник; 9 - картера вентилация маркуч; 10 - горивото; 11 - горивен филтър

описание на конструкцията на системата за снабдяване с инжекция двигател ЗМЗ 406

ECU контролира степента на прочистване, в зависимост от мястото на монтаж.

Разположение на елементите на системата за регенериране на изпарения на гориво в отделението за двигателя
1 - туба продухване електромагнитен клапан; 2 - адсорбер
Потопени горивна помпа - Electric, монтиран в модула за гориво. Горивна помпа развива налягане на горивото по-високо от 3,0 бара.

потопяема помпа гориво
1 - toplivozaborny тръба; 2 - на корпуса на горивната помпа; 3 - дюза за подаване на гориво; 4 - краен електрически съединител
Гориво модул - горивна помпа, съчетана със сензор за индикатор за нивото на горивото и приема на гориво в един корпус.
Модулът за гориво е монтиран в резервоара за гориво. Гориво се изтегля от резервоара преминава през мрежестия филтър, монтиран на входящия тръбопровод на горивната помпа.

модул гориво
1 - случай на модула за гориво; тръба освобождаване на гориво - 2; 3 - тръба за подаване на гориво; капак модул гориво - 4; сензор Индикатор за нивото на гориво - 5
Филтър за гориво - монолитен с метална рамка. Посоката на движение на гориво през филтъра е посочено със стрелка маркира на неговия корпус.
С кола Волга ГАЗ 31105 с извънбордов горивната помпа, филтър за гориво е монтиран в двигателното отделение на подпорната стена.
С кола Волга ГАЗ 31105 модул гориво, горивния филтър е преместен от под капака под дъното, в позицията на извънбордов на горивната помпа (при по-хладно място).
Горивна релса е проектиран да доставя гориво за инжекторите. Горивна релса е изработен от алуминиева сплав и се закрепва с два болта към всмукателния колектор.
Предният край на релсата за гориво, монтирани месинг монтаж за свързване с маркуча за подаване на гориво. За точно измерване на инжектирания горивото, необходимо за да се поддържа оптимално налягане гориво при входовете на дюзи.

За тази цел е монтиран на задния край на регулатора за налягането на горивото за гориво железопътен транспорт.
Регулаторът на налягането е гориво клапан, свързан с пружина диафрагма. Под действието на пружините гориво клапан затворен.
Диафрагмата разделя кухината на клапана за гориво в две отделни камери - горивото и въздуха. Маркучът за въздух е свързан към приемника и горивото директно от гориво железопътен кухина.
Когато отрицателното налягане на двигателя в приемника, преодолявайки съпротивлението на пролетта, има тенденция да се прибере в отвора и по този начин да се отвори клапата на гориво.
На другите преси ръчни диафрагмата гориво също има тенденция за свиване на пружината. В резултат на клапан гориво се отваря и част от горивото се разтоварва през тръбопровода за изтичане обратно в резервоара.
Ако педалът на газта е затворен, вакуумът в приемника, колкото е възможно и горивния клапан е напълно отворен. Когато натиснете "газ" педала, на газта клапата се отваря и отрицателното налягане в приемника се намалява.
Диафрагмата под действието на пружината затваря клапана за гориво и повишаване на налягането на горивото.
Дюзата е електромагнитен клапан, предавателни гориво, когато напрежение се прилага към своята намотка. След стрес предпазен клапан е затворен под пружина налягане.
Работата на дюзите контролира компютърната система за управление на двигателя. В долния край на дюзата е оформена чрез пулверизатор, което при отваряне на вентила инжектор, горивото се впръсква в тръбопровода за прием.
Съединения инжектор с шината с форма на гориво и прием колектор са запечатани с гумени пръстени.
Въздушният филтър е монтиран в двигателното отделение на десния калник тялото скоба. Въздушен филтър - метална, съставен от две части. Филтърният елемент - хартията, заменяеми.
Количеството на навлизане на въздух в двигателя се регулира чрез преминаване през устройството за газ и регулатор на празен ход.
Устройството за газта се намира на приемника. газта възел тяло монтиран на оста на въртене на дроселната клапа, която е свързана със задвижващ кабел "газ" педал.
ос на въртене ъгъл газта следи сензора за позиция на газта.
Регулаторът е празен вентил, регулиращ подаването на въздух заобикаляйки дроселна клапа в различни режими на работа на двигателя (стартиране, загряване, празен ход, спиране на двигателя).
Регулатор на празен ход, монтирани на приемника и маркуча е свързана с монтажа на газта и всмукателния колектор. Посоката на въздушния поток е означена със стрелката на празен ход регулатор тялото.
С дефектен контрол на празен ход, на двигателя на празен ход може да се забави, или нестабилна с повишена скорост на въртене на коляновия вал. Вентилът не може да се разглоби. В случай на неуспех не бъде заменен.