Инерционно-задвижващ двигател

F03G3 - Други двигатели, например гравитацията или инерцията

F02B65 - Приспособления за двигатели с вътрешно горене за други специални цели; комбиниране на двигатели с други, които не са задвижвани устройства, например

F02B59 - компоненти и характеристики на други бутални двигатели с подвижен, например на осцилиращи цилиндри поради вътрешно горене (с еластично деформируеми стени F02B 75/38)

B60K17 / 30 - за задвижване устройство, например колелата, свързани с управлението

Mover-мотор може да се използва като инсталация на движеща сила в превозни средства и превозни средства, чието движение под влиянието на тази сила не зависи от околната среда. Подвижната тялото на елипсовидна форма е оформена от две половини, които се поставят в цилиндровата глава, от средната част на който са разположени на противоположните страни на валовете, неподвижно закрепени към него и с обща ос, перпендикулярна на оста на цилиндъра, и изходи за отстраняване на въртящ момент. Вътре в цилиндъра на буталото е неподвижно монтиран на средната щанга (те са инерционни маси на мотор-витлото); краищата на пръчките имат достъп до главите на цилиндрите, те също така засили подвижни обувки, поставени върху ролки, вградени в буталото на бара, ангажирани в взаимозависим механична връзка между цилиндъра се върти около оста си в центъра на оста на вала и движението напред на буталото в цилиндъра. На едната половина (извън) има назъбен пръстен центрирана върху оста на вала, който се зацепва със зъбното част на червей предавка, монтирана върху платформата и се задвижва корпус витло двигател. Изобретението дава възможност за развитието на значителен инерционни маси енергия, да се натрупват ефективно и ефикасно да се използва за производство на сила на тягата. 7 ил.

Изобретението се отнася до машиностроене и може да се използва като инсталация на движеща сила в превозни средства и превозни средства, движението на които не зависи от околната среда, под влиянието на тази сила.

Известен инерционен двигател, съдържащ подвижен корпус, в който се намира инерционна маса система, състояща се от кръг закрепен към вал подвижно монтиран на играта инерционни маси. В тази структура, инертната двигател не е достатъчно за ефективно разработване на енергийни инерционни маси незначителен ефект неутрализация реакционната сила приложена енергия се използва неефективно получава относително труда.

Целта на изобретението е да се осигури устройство в състояние значително да развиват енергийната инертната маса и по-ефективно използване на натрупване на инертната енергия на инертната маса, по-ефективно използване на приложен енергия за получаване на праволинейни, еднакъв постоянен инерционно труда с възможност за промяна на своята големина и посока в отсъствието на или незначително съпротивление сила.

Това е нов технически резултат, който е в причинно-следствена връзка с основните характеристики.

Основните характеристики са: подвижна тялото на елипсовидна форма, направена от две еднакви половини неподвижно свързани помежду си. Вътре в корпуса е подвижен цилиндър, състояща се от тяло и две глави от двете страни за това. От средата на цилиндъра в различни посоки извън шахти, които имат една обща ос. Дръжките са неподвижно закрепени към жилищния цилиндъра. Оста на вала, перпендикулярна на надлъжната ос на цилиндъра и има обща пресечна точка в средата на цилиндъра. Шахти преминават през половините на движимо тялото, с които те са свързани с лагери, валове и себе си в своите лагери чрез подпори лагерни са здраво свързани с платформата, на която са монтирани тези опори.

Вътре в тялото на цилиндъра е буталото на страничната повърхност, чрез която определено разстояние обработени канали за буталото за сгъстяване пръстени. Буталото е здраво, фиксирана неподвижно в средата на бара, от двете страни на буталото дължината на нея същата. Прътът се простира през цилиндър и има обекти в цилиндровата глава през уплътненията в тях. В краищата на пръта, подвижно монтирано обувки, които се опират на ролките, вградени в контролния бутало каишка движение вътре в цилиндъра. Двете контролни ленти, описващи траекторията на специалните затворени елипса симетрични и неподвижно закрепена към вътрешната повърхност на двете половини на тялото. В един от своите половинки е инсталиран на гориво помпа за високо налягане, свързан към главата на двигателя чрез тръба гориво с подаване на гориво съединител, монтиран на вала на двигателя и закрепена към една и съща половина на корпуса, а горивото вътре в шахтата, и от която устройството на тази помпа. През втората половина на външната страна е неподвижно фиксирана пръстен с предавателни зъби на голям кръг в центъра на оста на вала на цилиндър, в зацепване с което включва зъбно монтиран на изходящия вал на червей колело се задвижва подвижната тяло витло мотор, който чрез своята позиция в пространството кръг с оста на въртене намира на оста на вала на цилиндър променя посоката си на труда за задвижване на двигателя за всяко ниво в този диапазон.

На подкрепата на лагера монтиран стартер, изпълняващо функциите спусък механизъм чрез зъбно колело, постави фиксирано върху вала на цилиндър.

Фиг. 1.2 показва витло двигател съставен от подвижната тяло 1, което се сглобява от две половини, 2, 3 са здраво свързани помежду си чрез голям кръг / елипса / 4 чрез болтове.

Вътре в корпуса е подвижен цилиндър, състояща се от корпус 5 и две цилиндрови глави в краищата 6, 7. средата на тялото на бутилката 5 е неподвижно / фиксирана / закрепен между двата вала 8, 9, които имат обща ос, която има обща точка в средата на надлъжната ос цилиндър 5.

Валовете 8, 9 се простират през центровете на двете половини 2, 3 на корпуса 1, които почиват на лагерните оси 10, 11 в краищата на вала 8, 9 са изходи 12, 13 за отстраняване на въртящия момент. Самите чрез техните опорни валове 14, 15 и лагерни възли 16, 17 са неподвижно свързани към платформата 18. В цилиндричния корпус 5 е бутало 19, който е закрепен неподвижно към средната щанга 20, от двете страни на буталните пръти е еднаква дължина. Прътът 20 преминава през цилиндър 5 и има изходи с уплътнения 21 в глави 6, 7. В двата края на прът 22, подвижно монтирани обувки лежат върху ролки 23, вградени в буталото 24 на гредата. Двете контролни ленти, които се опират на обувките 22 са здраво и симетрично монтирани върху специален елипса / показва една лента / на вътрешните повърхности на двете половини на корпуса 1 на витлото двигателя.

Цилиндровата глава 5 с 6, 7 в краищата него и буталото 19 вътре в нея - елементите, съставляващи двутактов два цилиндъра / две едностранно двигател / вътрешно горене. Движение на цилиндъра 5 и буталото 19 вътре в нея са директна механична връзка през лентата 20, обувките 22 в краищата си, ролки 23, които се поддържат обувки и 24, буталото на лентата, траекторията на които описват ламиниране обувки, т.е. направена взаимозависими движение между въртеливо движение цилиндър 5 около оста си лежи на оста на валовете 8, 9 и 19 бутален вътре в цилиндъра.

С други думи, всяка една от разпоредбите на цилиндъра около неговото въртене съответства на определен, конкретен / единична / позицията на буталото в гнездото. Това се постига чрез шпонки бутални траектория контрол 24, които описват ремъка прикрепени към половини на корпуса 1. Тази траектория на елипсата, на върха на коничната част, която е мъртва точка на двигателя с вътрешно горене, разположена върху обща ос на корпуса двигател D-D, я разделя на две равни части , 4.

Буталото 19 и прът 20, на който е фиксирана, инерционни маси са витло двигател.

В половината 3 на корпуса 1 е монтиран горивна помпа 25, високо налягане, който се задвижва от вала на цилиндъра чрез предаване верига 26. помпа гориво през линията за гориво 27 е свързан с горивото nonrotating втулка 28 с глави за доставка на гориво 6, 7 на цилиндър 5 чрез преминаване на гориво 29, простираща се във вътрешността вала 9 от цилиндър 5. втулка гориво фиксирана към тялото 1 и се движи заедно с него.

На вала 9 има един разклонител фуражи 30, отклоняващата отработените газове от главите 6, 7 на цилиндъра чрез изпълнението trubokanal 31, простираща се в рамките на вала и четири димни тръба 32 от главите на вала 8 и 9.

Валът 8 е монтиран два съединителя 33, 34 за доставяне на витлото двигател смазочно масло и сгъстен въздух, който се подава през trubokanaly в вал 8, съответно 35, 36. Съединителите са закрепени към електрическата подкрепа 16 и платформа 18. Всички съединения, свързан към вала чрез подходящи уплътнения.

На външната страна на половините 2 на корпуса 1 е закрепен неподвижно пръстен 37 с предавателни зъби на външната окръжност пръстен центриран върху валовете 8, 9 ос.

В ангажираност със зъбите на зъбния венец 37 включва 38 зъба монтирани на изходящия вал на червяк 39, която е закрепена към платформата 18, фиг. 1. червей зъбно 39 се върти клетката 1 на лагерите 10, 11 на окръжност, чийто център е разположен на валовете 8, 9, 360 О и осигурява задържане на корпуса в желаната позиция. 7 / А, В /.

На лагер подкрепа 17 закрепва стартерът 40, които му зъби на зъбните колела bendeksa взаимодейства със зъбите на зъбно колело 41 монтирано неподвижно върху вала 9 на цилиндъра 5 и спусък-задвижващ двигател а.

В сплескана част на устройството 42 е инсталиран тегло баланс / противотежест /.

Инерционна многоцелеви двигател, монтиран на платформа с хоризонтална ос на въртене или вертикална ос на въртене.

Работна мощност на устройство зависи от: 1. общата теглата на масата инерцията в кг, в тонове; 2. Скорост на въртене на цилиндъра или скоростта на транслационно движение на целия инертната маса вътре в цилиндъра; 3. Стойностите на Ход на буталото м.

Устройството работи по следния начин: задвижващ двигател управляван като всяка вътрешна стартер двигател 4 2. Предварително на горивната помпа 25 е настроен на разхода на гориво, осигуряване на работа за задвижване на двигателя малко по-голям минимален въртене на цилиндъра 5. цилиндъра 5 Оказва започва да се върти в кръг, чийто център е разположен на оста на валовете 8, 9. въртящите се в рамките на корпуса 1, който остава неподвижен цилиндър 5 увлича прът 20 на буталото 19, обувките 22 от които, движеща се по ролките 23 вградени в лентата 24, контролният буталото 19 и, описвайки своята траектория, преместване на буталото 19 в цилиндъра 5.

По-нататък всичко се случва в двигателя с вътрешно горене. Буталото 19, искащи да влязат в мъртва точка, компресията произвежда от съдържанието в тази област intracylinder пространство и в рамките на срок от експлозия на горивото в горивната камера, например, главата 6 на цилиндъра 5, 5 / A /. Този момент съвпада с момента на преминаване на буталото мъртва точка, тоест, обувките 22 са хвърлени през връх на баровете за контрол конус елипсовидни 24, лежащи на обща ос D-D-задвижване двигателя. И сега експлозия на гориво в горивната камера 6, главата започва да се движи буталото 19 в обратната посока от главата 6.

Обувките на налягане 22 върху ролките 23 контролни пръти 24 се увеличава и ги принуждава да се свият, а сега, увлича прът цилиндър 5. В резултат на буталото 19 предполага праволинейно движение вътре в цилиндъра, 5 и цилиндъра - независим въртене. 5 / В /. Под действието на взрива ускорява бутало вътре, придобиване на кинетична енергия VM, където V - скорост праволинейно движение общата инерционна маса вътре в цилиндъра 5, т - двигател инерционна маса в кг мотор или други подобни, който включва теглото на буталото 19 плюс теглото на пръта 20.

Буталото 19 се ускорява вътре в цилиндъра 5 и цилиндъра по своето действие чрез пост 20 се увеличава скоростта на въртене. Когато буталото 19 минава центъра на цилиндъра 5 цилиндъра се завърти на 90 о около въртене си на мъртва точка след експлозията на горивото, 6 / B /, а сега пет цилиндрова глава 7 подходи мъртвата точка на устройството под действието на инерционните енергия натрупаната инерция маси и инерция на въртящия се цилиндър 5, 6 / R /. Зададената точка механизъм с вътрешно горене двутактов двигател трябва да осигури условия за намаляване на съпротивлението при движение на буталото 19 с глава 6 и нормалната изгаряне в горивната камера на главата 7 на цилиндъра 5 и компресиране на съдържанието intracylinder пространство в горивната глава камера 7 на цилиндъра 5 се осигурява от инерционна сила равна VM, закупени бутало под действието на взрива на гориво в горивната глава камера 6.

С сила F = VM бутало 19 изпълнява компресия в главата на горивната камера 7, което означава, че бутилката 5 включен около оста на въртене на 180 о и отново в рамките на определено време на горивото е взрив вече в горивната глава 7, но сега горивото необходимо да се изразходва енергия изстреля да се спре движението на буталото 19, която е за погасяване ги придобил инерциална кинетична енергия, равна на VM, но също така и енергията на експлозията изпратен на буталото със същата скорост в обратна посока от главата 7, което е, буталото 19 трябва да получава мини MUM експлозия енергия, равна на 2mV, бутилката 5 е еднакъв / стабилна / въртене или 2F = 2vm = Fp и буталото отново получени от експлозия на гориво в горивната глава камера 7, тази сила се диспергира в обратна посока от главата 7, акумулиране инерционни енергия на движение инерционни маси, при въртене на цилиндъра 5 от окръжност около оста си на въртене. И така с всеки ход на цилиндъра 180 о C на всички повтаря. Mover, двигателят започва да работи самостоятелно.

сила Fp на - устройството труда винаги насочени от цилиндър центъра на въртене 5, който се намира на оста на вала 8, 9, в началото на елипса / конус / контролни шини 24, преминава през експлозия гореща смес в горивната камера на цилиндъра глави 5 и се прилага чрез твърда връзка : цилиндър 5, валовете 8 и 9, лагерите 14, 15, носеща поддържа 16, 17 на платформата 18, на която е монтиран двигател витлото, Фигура 3.

Работна сила Fp е променен до промяна на разхода на гориво на помпата за високо налягане 25, увеличаване на разхода на гориво, повишена мощност, намаляване на разхода на гориво, намалена мощност - защото силата Fp се регулира по размер. Смяна на посоката на сила Fp се извършва чрез промяна на позицията на тялото 1 в лагерите 10, 11 на окръжност, чийто център е на оста на валовете 8, 9. чрез промяна на позицията в пространството на корпуса 1, тя варира в зависимост от позицията на мъртвата точка двигател двутактов с вътрешно горене в пространството, че и това води до промяна на посоката на силата.

Промяната на посоката на инерционна сила Fp работещи на някаква степен на 360 о кръгово извършва червяк 39, 7 / А В / чрез зъбното колело 38, монтирано на своя изходящ вал и които с зъби зацепва зъбите на пръстена 37, фиксирани към корпус 1, чийто център е оста на вала 8, 9 1.

Инерционна витло двигател, съдържащ подвижен корпус, инертната маса система, характеризиращ се с това, че подвижната тялото на елипсовидна форма се образува се състои от две неподвижно свързани помежду си половини, вътре в който се поставя цилиндър с глава в краищата си, от средната част на който различна страна от него валове простират неподвижно закрепени към него, с обща ос, перпендикулярна на надлъжната ос на бутилката и с която е обща точка на пресичане в центъра на цилиндъра, валовете преминават през двете половини на корпуса, за да orye валовете са монтирани чрез лагери по краищата на вала са изводи за отстраняване на въртящия момент се шахти в техните лагери, монтирани на подпори лагерни, които са фиксирани към платформата вътре буталото на цилиндър е здраво закрепена към средата на лентата, те са инерционни маси dvizhitelya- двигателя, краищата на бара, на равно с магнитуд от двете страни на буталото, имат обекти в главата на двигателя чрез печата, което те отдават на подвижните обувки, поставени върху ролки, вградени в лентата за управление бутало, osuschest vlyayuschie взаимозависими механична връзка между въртенето на цилиндъра около оста си центрирана върху оста на цилиндъра вал и транслационно движение на буталото в цилиндъра на, контрол бар неподвижно симетрично монтирани заедно елипса върху вътрешните повърхности на двете половини на корпуса, една от които е монтирана гориво помпа с високо налягане, свързан към главите цилиндър гориво чрез свързване тръба за подаване на гориво, монтирани на вала на цилиндър е закрепен към същия половината черупка и горивото, разположен във вътрешността на ала цилиндър от него, помпа устройството, на другата половина от външната страна има пръстен зъбни зъби в голям кръг, се фиксират неподвижно към него, в центъра на оста на вала на цилиндър, в ангажимент с който включва зъбен механизъм, монтиран на изходящия вал на червея монтирани съоръжения на платформата и се задвижва корпус многоцелеви двигател, за промяна на посоката на работната сила, в начален комплект лагер подкрепа, изпълняващо функциите задействат реализатори-мотор ла, чрез зъбното колело е неподвижно монтиран на вала на цилиндър.