И дали е необходимо да се смяна на маслото в диференциала поле и

И дали е необходимо да се смяна на маслото в диференциала и кутията?
И отново на подмяната на масло. Това повтаряща се тема.
Разбира се, че се нуждаете! Но с ума.

Следене на нивото и състоянието на нужда, но се променят само в случай на силни писти и, разбира се, когато нивото на маслото падне под нормалното. Добавете масло (ако не сте сигурни за всички параметри на маслото), в никакъв случай да не само на климата, или може би сгъване масла от различни бази и добавки.

Ако попадне вода в маслото, като наводнения, ние не са рядкост, в този случай, не забравяйте да го замени.

Много често неоправдано подмяна на маслото в тези агрегати, осигурява максимална безпокойство и неудобство. Така например, в Isuzu Бигхорн в кутия, пълна с конвенционално моторно масло, но е имало случаи, когато собствениците на навик изсипаха на маслото в предавката на. След включване здраво скорост. В задния диференциал на колата е пълна със специален масло и LSD, ако ние го замени по погрешка на друг, дори и най-скъпият, главоболие за намиране на причините за лошото представяне на задната ос ви се предоставя. задния блокаж на диференциала в такъв случай обикновено не работи. Няма да има най-различни шумове и скърцане особено в ъглите. Освен това, възможно е провал, а следователно, машината може да се счупят. Ето защо, ако все пак искате да смените маслото, а след това се изсипва тя трябва да бъде в чист съд, а след това изведнъж дойде по-удобно (в същото време проверка дали има вода там, или твърди частици). Желателно е също така да се определи преди смяна на масло поне миризмата на това, което беше покрита с конкретен елемент. Средна трансмисионно масло има запомнящо се миризма на сяра и го отличават от двигател или dekstron напълно способен дори начинаещ. Така че, ако маслото, че от модула се източва, е прозрачна и не се утаи на дъното, чипс или вода, да го излее обратно. Единственото нещо, което може да ви посъветва, добавете трансмисионно масло добавка за подобряване на смазочни свойства между интервалите за смяна на петрола и да удължи оптимална работа. Така че ще намерите спокойствие и увереност в колата си. А също и да ви спести малко пари, които можете да похарчите за вашия четириколесен приятел.

Що се отнася до автомобили предните колела, техните диференциали в най-смазани dekstron че пада от съвместен орган с пистолет, или в присъствието на специални отвори за своята леене (превозни средства по-стари версии изсипаха през допълнителните отвори). Източване на масло от такива диференциали или с механична скоростна кутия, като се ръководи от миризмата и цвета на изтощения маслото. Обърка dekstron, трансмисионно масло SAE 80-90 и конвенционален моторно масло трудно. Основното нещо, за да проверите състоянието и нивото на маслото в преносните единици. След разграждане (загуба на свойства изпълнение) на трансмисионното масло причинява увреждане на части. И това, основната причина за увреждане на предаването.

Фирма БГ Products, Inc е разработила специфични добавки за масла за зъбни предавки, подобряващи неговите характеристики и защита на компонентите на диференциали и трансмисии:

Термично стабилен, високотехнологичен добавка в трансмисионното масло, специално предназначени за всички видове стандартни механични предавки и е подходящ за използване във всички видове случаи трансфер. BG MGC смазва компоненти на ръчни трансмисии, подобрява устойчивостта на износване на частите и повишава термичната стабилност на трансмисионно масло. Използвайте БГ MGC при всяка смяна на масло или услуги интервали, за да се удължи живота на маслото и да се увеличи живота на предаването. Използване на БГ 325, можете да получите редица предимства:

- по-гладко превключване на предавките

- защита Wear

- Долна работна температура PPC

- Подобряване на термична стабилност, т.е. увеличението в интервала между две смени на маслото

- Увеличаване на живота на маслото на скоростната кутия

- Намаляване разходите за поддръжка

Тя е предназначена за намаляване на вибрациите, шума и носят в моста с плака ограничено приплъзване диференциал и съоръжения видове. Съвместими с всички видове масла GL-5 се използва в мостове. Перфектен за превозни средства с пълно работно време 4 WD система. BG LSII компоненти смазват части, намаляване на шума в мостове, както и увеличаване на ефекта на добавките в смазващото на зъбно колело.

За да се подобри качеството на GL-5 трансмисионни масла за възможности за служба диференциал с ограничено приплъзване, използвайте една банка (177 мл) за диференциали до 1,7l. За по-големи обеми, увеличаване на потреблението от 10%. Запали колата, се опита да направи няколко остри завои наляво и надясно. Шумът и тракане трябва да изчезне след първите няколко ъгъла.

Благодарение на специалните компоненти, BG 328:

- Елиминира шума и вибрациите в диференциали и трансфер кутии на всички колела задвижващи средства

- Поддържа гладко превключване

- намалява системния шум по време на работа

стандартен метод за изпитване ASTM

API тежестта на 15.5ºS

Относително тегло при 15.5ºS

Плътност северноамерикански lbs./gal в 15.5ºS

Точка на възпламеняване ° С (ºF)

Вискозитет CST при 100 ° С +

Вискозитет CST при 40 ° С

Точка на кипене ° C

Просто исках да спомена от порядъка на трансмисионни масла, разработена от BG Products, Inc. Тъй като те заслужават внимание. И ако все още дойде времето за смяна на трансмисионното масло, бих предложил, че американските продукти BG, която е взела заслужена ниша на световния пазар, но, за мое съжаление, все още е толкова малко известен в нашата страна (по-специално - във Владивосток). И така:

Това е първият истински многофункционален, съоръжения на разположение на автомобилния пазар маслото. Този синтетичен (полиалфаолефини) трансмисионно масло има вискозитет 75W-90 и може да се използва във всички леки и товарни автомобили, изискват смазване GL-5. Тя може да се използва в стандартните товарни и пътнически механични предавки (включително задвижване предно превозни средства) и трансфер случаи използващи лубрикант GL-4, маслото на двигателя или ATF, ако са изпълнени изискванията за вискозитета. БГ Ultra Guard притежава термична стабилност, омекотяване на скоростния лост, оптимизира ефективността на ходовата част, намалява шума, износване, корозия, омекотява уплътнение подобрява икономията на гориво, по-рядко се нуждаят от подмяна.

стандартен метод за изпитване ASTM

API тежестта на 15.6ºS

Относително тегло при 15.5ºS

Плътност северноамерикански lbs./gal в 15.6ºS

Точка на възпламеняване ° С (ºF)

Вискозитет CST при 100 ° С +

Вискозитет CST при 40 ° С

Точка на кипене ° C

Изпитването на медна плоча от 150 ° С (302ºF)

Синтетичен трансмисионно масло БГ Syncro SHIFT II е специално проектиран за модерни ръчни трансмисии, мостове и трансферни кутии. Заедно с изключително мазилна на това масло има изключителна температурна стабилност при екстремни натоварвания и течливост при ниски температури. Специални добавки, съдържащи се в маслото БГ Syncro SHIFT II, не намаляват ефективността на възли в сравнение с моторно масло, масло за автоматични скоростни кутии или конвенционален трансмисионно масло. БГ Syncro SHIFT II може да се използва във възлите местни и чуждестранни превозни средства, които трябва да се използват моторни масла, автоматични трансмисии или трансмисионно масло GL-4. Тя може да се замени GM PN 12345349 трансмисионни масла (спецификация 9985648), FORD D80Z19C547A, PN ESRY19C547A и Mercedes Benz PN 900260315.

Тя осигурява максимална простота и лекота на поддръжка на компонентите на преносни, особено онези, които изпитват увеличено триене. Като напълно синтетично трансмисионно масло SAE 75W- 90 вискозитет и качеството на API GL-5, е предназначен за работа в тежки условия - при висока температура и Arctic - студени условия. Има ненадминат сила, подобрява печат живот, тиха работа и осигурява надеждна защита. Тя осигурява несравнима защита и производителност, и има изключителни предимства:

• Плавно и по-тиха работа механизъм

• По-ниски работни температури

• Носете и хлътване защита

• Подобрява ефективността на тюлени

• Намалява разходите за поддръжка

• Почиства компоненти и удължава живота им

• Оборудван с UV индикатор за помощ при откриване на течове

Напълно синтетично трансмисионно масло 75W-140 vyazkostyuSAE БГ Ultra-Guard® Heavy Duty Full Synthetic Gear Лубрикант № 752

Тя осигурява максимална защита за компонентите на предаването. Това напълно синтетичен (полиалфаолефинови) масло на качеството на предаване на API GL-5, с вискозитет SAE 75W- 140. разработена специално за автомобили, тежкотоварни и лекотоварни автомобили. Тя ще издържат на суровите ефекти на екстремни топли и студени условия. Притежава висока термична стабилност, подобрява работата запечатване, което прави автомобила по-тиха работа и ненадминат защита срещу износване, хлътва и корозия. Това е един от малкото bezpolimernyh трансмисионни масла заседателни строги спецификации Ford ПСЖ-M2C-192-A. Може да се използва във всички конвенционални и ограничено приплъзване диференциал хипоиден задната ос.

• Повишава ефективността на задвижването

• Намалява работната температура

• По-тиха работа

• Предпазва от износване и хлътване

• Подобрена съвместимост и производителност уплътнения

• По-голяма икономия на гориво

• Намаляване разходите за поддръжка

• Увеличава срока на експлоатация, без течове

• Почиства компоненти и удължава живота им

• Оборудван с UV индикатор за помощ при откриване на течове

UniversalnayatransmissionnayasmazkasvyazkostyuSAE 75W-140 ULTRA-Guard ® LS ТЕЖКИ назначение Пълното синтез Gear лубрикант All-Цел Gear лубрикант № 753

Тя осигурява максимална защита за компонентите на предаването. Това е напълно синтетичен предаване смазка върху качеството на API GL-5, която има по-висок вискозитет SAE 75W- 140. Създаден специално за тежкотоварни и лекотоварни автомобили. Тя ще издържат на въздействието на екстремни топли и студени условия. Притежава висока термична стабилност, подобрява работата запечатване, което прави автомобила по-тиха работа и ненадминат защита срещу износване, хлътва и корозия. Препоръчва се в случаите, когато се изисква масло съоръжения, съответните спецификации Ford ПСЖ-M2C-192-A. Перфектен за нормална употреба и при повишено триене. Добавянето на допълнителен модификатор на триене е необходимо.

• Повишава ефективността на задвижването

• По-тиха работа

• Предпазва от износване и хлътване

• Подобрена съвместимост и производителност уплътнения

• По-голяма икономия на гориво

• Намаляване разходите за поддръжка

• Увеличава срока на експлоатация, без течове

• Почиства компоненти и удължава живота им

И дали е необходимо да се смяна на маслото в диференциала и кутията? И отново на подмяната на масло. Това повтаряща се тема. Разбира се, че се нуждаете! Но с ума. Следене на нивото и състоянието на нужда, но се променят само в случай на силни писти и, разбира се, когато нивото на маслото падне под нормалното. Добавете масло (ако не сте сигурни ...

И дали е необходимо да се смяна на маслото в диференциала и кутията?

Масло в ръчни трансмисии, диференциали кутии и промяна на курса е необходимо, и всеки решава как бюджета, за да се определи. И на последния действия, ако изведнъж се оказва, че устройството не е ниво и това е много важно (да се каране по неравен терен, например), а след това в началото на може да бъде всяка подходяща течност, както и твърдението, че "добави масло (ако не сте сигурни за всички параметри на петрола) в никакъв случай не може да се промени само, или може би сгъване масла от различни бази и добавки "днес не е богат. Компанията производител на масла, за да доведат даден продукт на пазара, вашия продукт трябва да бъде подложена на много тестове и изпитания, както и за съвместимост с други масла, както добре. Към днешна дата, без значение каква основа в масло - минерална или синтетична основа, всички те са съвместими един с друг. Естествено, смесването на различни течности, стройна система добавка променя драстично и толкова по-добре се променя вискозитета, но от известно време тя може да се вози. Друг въпрос е колко дълго може да се вози на получената течност. Тук въпросът е прост - възможно най-скоро, за да направите промяната на "правилната" течност. По отношение на течности за автоматични скоростни кутии, не трябва да се експериментира с тях - автоматично устройство деликатен! Дори и теглене на автомобил с автоматична скоростна кутия се препоръчва да се камиона теглича. Бих искал да спомена още един много важен момент - всички компании, производители на смазочни материали, се противопоставят на всякакви добавки и добавки, но мисля, че е очевидно, тъй като те все още се правят и похарчите за подобряване на техните огромни ресурси, някои от тях се използват там! Понякога значително. Друг проблем е, че всичко, което трябва да се направи разумно. Добавки безспорно е хубаво нещо!