HWP класики

Това не е нова, но все пак реших да споделя.
Най-накрая достигна ръцете на най-малко да започне монтирането на задните дискови спирачки. Решено бе да си купи чифт вретена, които след това просто ще заменят. След походи на Turner, фланците полуосите е Stoch до 117 мм диаметър.

Не ми харесва това, че инсталацията на спирачния диск не е за центриране джантата, така че реших да се удължи трасето. Прочетете в Интернет, които правят половин ред на 45-ия започна, аз поръчах стругари удължители и ги заварени в полу-ос.

Тогава vkidivaem в челната плоча за половин линия с
шублер монтаж (важно да не се обърка страна) и sadim нови лагери. Запазването пръстени нагрява в печки.

След това всичко е по-лесно:
1) Освобождаване кабела на ръчната спирачка
2) Премахване на колелото
3) Премахване на спирачния барабан
4) Изключване на тръбата спирачка и наклоните на ръчната спирачка кабел
5) Развийте 4 винта, тегли вал ос, и след това отстраняване на цялата спирачка
6) Всичко е добре и здраво избършете, сменете уплътнението нефт и сглобяване в обратен ред.
7) Поставете спейсера върху оста вал тълпа 5 mm, и след това се поставят на спирачния диск

Аз се създаде подкрепа за фиксиране употреба 4 винта на дъното на класическата превоз.
Връзка: спирачни маркучи 2109, използвайте следната тръба - от лявата страна остави телефона далеч от класиците на предните спирачки (което е кратко, между цилиндрите) и пуснати на тръбата в дясно, която отива към лявата страна. Той се наведе на място.