Хванати проверка огън VSC Lexus IS250

Здравейте на всички! Надяваме се, интересен и информативен пост днес на двигателя 4GR-FSE.

Неочаквано свети Проверете двигателя, както и на дисплея се показва Проверете VSC надпис. За справка Проверете VSC светва, ако има някаква повреда в двигателя, и може да има един куп, така VSC (стабилност на валутния курс) не е и.
Първото нещо, което аз реших да рестартирате компютъра, хвърли тежестта на грешката е излязъл, аз съм щастлива! На следващия ден, отново светне Check VSC, а след това осъзнавам, че трябва да отидете прочетете опция скенер грешка е не повече!

Аз вече като че идва Проверете VSC, аз бързо реших тогава този проблем, свържете скенера се счита за грешка, грешката е една от 4 lambdas, горния десен комплект ламбда, аз успешно купил оригиналния сензор кислород, се е променила своя собствена продължение на 15 минути, като за някои двигател, готово да отписвате. (Между другото, по това време на компютър нулиране не помогна с помощта skidyvaniya маса грешка веднага отлетя отново при първия zavodke!)

Спра на диагноза в услуга на съветите на един човек, чиято основна задача е да се установи причината за което е дефектно! Като цяло се надува с шприц диагностик със скенер, заяви, че те казват, че имате горивна смес, че нещо nevporyadke, и започва да ме да се размножават, да променим въздушен филтър, на мястото на искрата може да имате пропуски големи към тях и проблемът ще бъде решен на 100%, най-вероятно в мен видях глупак))) аз го помоля да погледнете каква стойност се извежда инжектор, проверка на банките за ламбда, а след това той вече знае, че аз не съм в Сибир ботуши, и да му кажа, че това, свещите, по дяволите, това TOYOTA в този Муй не е проверка никога не се възпламени. С една дума се оказва, че му скенер, дори елементарно не мога да видя сили. Аз се обърнеш и да си тръгне.

Имам нужда от добър скенер, и аз да се превърне в един много голям град в нашата ATC Сакура Motors! Подписано за диагностика, където мога да сключат такава присъда, богата смес, които имате някои от дюзите е вероятно подкопава какво не може да се каже, но 98% от това, което тази сила ръми! )) Аз съм шокиран, че това е за диагностици наоколо! Принцип I, това е достатъчно, за да продължи да се намери виновен!

Мислете логично, ако имам нещо със сместа, а след това е сила, бобина или кислородни сензори, kislorodniki веднага отлетя, като че ли те са дефектни, а след това веднага сваля и грешка на скенера черно и бяло се чете. 6 реши да развийте всички свещи и ги види дали думите на миналата диагностик, че една от дюзите капе, като по този начин богата смес, а след това свещта ще бъде черен.

Започвам усукване на свещта, има протест, тъй като мотор V-образен, а от лявата страна на свещите може да получи само чрез премахване на всички всмукателните колектори на с газта. Започвам да се обърне свещ, свещ в предварително свещи добре, погледнете там, и след това да развийте свещ. Като цяло в лявата част на втората свещ на свещ на върха на добре намерят следи от масло, и най-важното от дясната страна в шестия кладенеца на светлината на свещ, и виждам една снимка, свещ, може да се каже плуване в масло и всички бобината в дъното на маслото! Следователно, аз сега разбирам защо богатата смес и когато проверката. Всички глупаво да ступор само като свещ покрити с масло, почивките конвектори в масло от тази свещ мига не съществува, и Силата излее бенз, и не се получи запалване! Това е грешка!

Ние трябва да го оправя! Как може да бъде масло на върха на свещта? Семеринги свещ кладенци от време на време стават твърди и от какъвто и малко масло в кладенеца. Обаждане до няколко автомобилистите приятели, те ми казаха, че в V-образна шест тази обща тема с износването на уплътнение свещ кладенци vrezultate петрола свещи.

Така че реших да стреля независимо вентилен капаци, сменете уплътненията на свещите кладенци всички 6 броя, 2 броя замяна уплътнение под капака на клапана. Тя решава да правите сами за вашите услуги, както преди да притежават пръста JZ-ти, а тук работата е проста, но трябва да бъдете много внимателни, двигателят е много неудобно за анализ и много болтове gaechek, която седи, където да не се скъсат нещо, чипс просто трудно като купчина и всичко спретнато изключен и обратно в събранието не забравяйте да връзвам всичко! Ако даден в служба на тази планина от ядки, болтове, шестоъгълник, аз съм 100% сигурен какво частта ще бъде загубен, който не е поставен, и къде може да и се счупи! И след това, което правя с прави ръце, особено от нашия каталог! Внимателно и нежно))) Между другото, проверих всички свещи, те са в изправно състояние, разликата едни и същи, на изхода smyls променят искрата не не.

По принцип аз отворих двигателя, и боговете Oooo как падне мъртъв вътрешното състояние на двигателя, без лак, масло plyonochku здрави, всичко чисто! Шокиран съм, мислех, че това ще бъде много по-различна картина. Заменен всички 6 броя запечатва свещ кладенци, старите са просто пластмаса-дъб вече всички в пукнатините, новият myagonkie, заменени двете гарнитури обхваща глава на цилиндровия блок. Той взе всичко оригиналния ТОЙОТА. Всички напълно почистена газта събрани специална течност. Всички спретнато сглобени в последователност, всички уверили, започна проверката не изгаря всичко ясно работа! Щастлива съм, но не забравяйте, проверката на горивото не веднага сваля, а на следващия ден, или дори два-три часа, така че трябва да се изчака, и едва след това се наслаждавайте. Skate е на третия ден от никакви грешки не горят, призова диагнозата, няма грешки! Всичко на ahue)))

Части кодове оригинален TOYOTA:
11193-70010 - Seal свещ ямки
11213-31040 - клапан капак уплътнение ляв
11214-31020 - вентил прав капак уплътнение

Работата се извършва независимо от 14:00 ч + пътуване с приятел за частите отне 1,5 часа, завърши цялата работа на двигателя на същия ден в 23:00 ч.

Влизане BZ финала! Успех на всички и гладки пътища! )))

Послепис Някои снимки на процеса! Снимки са с ниско качество, е било необходимо, за да улови SLR под такова нещо)))