Хоризонтално разположения двигател

За разлика от традиционния редови и V-образни двигатели противопоставят двигатели не получим такова широко разпространение в съвременните автомобили. По принцип, те използват два производителя на Subaru и Порше автомобилните компании. Каква е причината за това не харесвам други участници на пазара към този вариант на отвори на двигателя, който имаше предимства и недостатъци.
Хоризонтално разположения двигател произтича от положението на цилиндъра, за разлика от името, или как иначе да се каже. За разлика от вертикален режим, както в линия или под ъгъл, както в V-образни двигатели, Boxer двигатели цилиндри са разположени хоризонтално в противоположни посоки един от друг.

проектни варианти

Съществуват две разновидности на боксьор двигателя. Първо - двутактов двигател, в който буталата имат една горивна камера и тяхното движение се извършва в противоположни посоки. По-лесен в сравнение с традиционните двигатели дизайн, високо качество на обмен на газ, способността да се работи върху различни видове гориво, тези двигатели направени необходими за използване в различни военни превозни средства. За да превключвате между горива е достатъчно само да се премести лоста на горивната помпа и изберете желания ъгъл стрелба. Изпускателна и увеличаване на мощността се използва две турбини. Също така впечатляващи размери, свързани с наличието на два колянови валове, също поставя в неравностойно положение тези двигатели е висок разход на гориво, както е в традиционните двутактови двигатели. Друг вариант, който всеки знае, и който се използва за съвременните автомобили и мотоциклети - това е един вид двоен ред V-двигател с ъгъл на цилиндъра в 180 год неговите силни и слаби страни са разгледани по-долу.

Предимства и недостатъци

Предимствата на този вид няколко двигателя. На първо място, това е незначително в сравнение с традиционната редови двигател, теглото и размерите, нисък център на тежестта се измества към средата на автомобила. Освен място правя лоша услуга на бутала помежду си позволява да гасят вибрациите с опит по време на тяхната експлоатация. Всичко това е средство, оборудвано с двигател боксер отлична управляемост, което позволява на водача по-точно и стабилно изпълнява завои. Тези характеристики са много важни в спортни автомобили. Също така добре са двигателите от гледна точка на сигурността - ниска позиция на двигателя в случай на авария, ще му позволи да бъде изместена от кола, но не и в превозното средство.

За съжаление на феновете на двигателни дефицити те имат твърде много. Макар боксьор и не много висока, като дължината им е много по-широк, отколкото традиционните двигатели. Тази функция на двигателя създава много проблеми за дизайнерите в дизайна на отделението на двигателя, защото в допълнение към двигателя в стандартните размери на машината е необходимо да въведете компактен волан и колела. Също така, такъв двигател е сложно да се поддържа. Цялата работа, той ще трябва да извършва поддръжка на станция за техническо обслужване. Независимо своя страна, може да се променя само в маслото на двигателя. Поради риска от увреждане на главата на двигателя дори свещи препоръчва да смените станцията. Всичко това прави противоположните двигатели скъпо да се поддържа. Освен това производството на тези двигатели е по-скъп, отколкото обикновено. Всички тези фактори влияят върху цената на автомобила и разходите за нейното функциониране.

Все пак, въпреки недостатъците, в продължение на много шофьори добра работа е много по-ценно от по-висока цена, и лекота на поддръжка. Ето защо фенове на такива двигатели не стават по-малки.

В заключение, ние предлагаме да гледате видео за хоризонтално разположен двигател в историята на компанията Subaru.