Хенри Форд - биография, снимки, личен живот, коли
Хенри Форд Биография
Genri Forda често е наричан "бащата" на автомобилната индустрия, тъй като тя е създала мрежа от автомобилни фабрики. Ford получи 161 патент следователно заслужено счита за най-голям изобретател. Индустриалец посветил живота си на производството на евтини коли и се опита да се гарантира на всеки, който иска да се машина. Genri Ford първата, която използва тръбопровода за стрийминг производствени машини. Плод на въображението на един бизнесмен, компанията «Ford Motor», работи днес под ръководството на своите потомци.
Деца и юноши
Бащата и майката работи усилено във фермата и се считат за проспериращи хора. Но Хенри беше сигурен, че домакинската работа много повече от плодовете на труда, следователно, не се опита да продължи работата на родителите.
Момчето беше образована само в килийно училище и се е научил да не пиша без грешки. Когато Ford застана начело на компанията, той не би могъл да напише добър договор. След като в индустриалец, един вестник, наречен "невежи", което е и причината Ford е изпратен за публикуване в съда. Но изобретателят е убеден, че най-важното не е грамотност, способността да се мисли и за хората.
В 12 години, Хенри загубил майка си, и това събитие разтърси момчето. В същото възраст бъдеще бизнесмен за първи път видях Locomobile. Ford дойде за радост на екипажа, се движат под действието на мотора, и реши да се самосглобят механизмите за придвижване в бъдеще. Но баща му искаше да стане фермер, Хенри, така критично възприема интерес на детето на механиката.
На 16-годишна възраст, Ford отиде в Детройт и става чирак в магазин за една машина. Четири години по-късно, Хенри върнати във фермите, където той е работил във фермата през деня и през нощта е работил изобретения. За да се улесни ежедневната работа на баща му, Ford създаде машина вършитба, която работи на бензин. Като се има предвид търсенето на такова оборудване и скоро намери купувач. Хенри продаден патент Томас Едисон. и след това имам работа в компанията на известния предприемач.
През 1891 г. Ford се върна в Детройт, за да се превърне в машинен инженер в компанията Tomasa Edisona. Хенри заема поста до 1899 г., но в свободното си време, той продължава да работи по създаването на машината. Ford не просто прави това, което той обича, и той е живял на идеята за създаване на достъпна кола. През 1893 г. Хенри успя да постигне резултат - проектирана първата си кола.
управление Edison Company не подкрепят ентусиазма на служителите и да препоръча премахване на невероятни предприятия. Вместо това той отиде да работи през 1899 г., бъдещият индустриалец и се превръща в един от собствениците на "автомобилната компания Детройт." Но дори и тук, човек не се застоява, и три години по-късно напуска компанията се дължи на различия в мненията с останалите съсобственици.
През 1903 г. амбициозен бизнесмен създадена компанията «Ford Motor» и започна да «Форд A» производство на автомобили. Изобретателят е искал да предостави на клиентите с универсална машина проба, която е надеждна и икономична. Постепенно Ford прави дизайна на машината е значително по-прост, стандартизиран на различните механизми и компоненти. Изобретателят първо, използван за производството на машини транспортна лента, която беше истинска иновация. Талантлив бизнесмен е направила пробив в автомобилната индустрия и има водеща позиция в тази индустрия.
Хенри Форд не се страхува от трудности и се бореше дори и с най-мощния врага. Когато «Ford Motor» сблъскал с синдикат от автомобили, млад предприемач се е съпротивлявала. Обратно през 1879 г. Dzhordzh Селдън се получава патент за дизайна на колата, но не го осъзнават. Когато други компании, занимаващи се с производството на автомобили, изобретателят започна да се обърнат към съда. След първия случай носител на редица компании, закупили лиценз си и формира асоциация на производителите на автомобили.
Процесът срещу Ford започна през 1903 г. и продължава до 1911. Индустриалец отказа да закупите лиценз и обеща защита на своите клиенти. През 1909 г. Ford губи делото, но съдът реши, след преглед, че всички автомобили са действали в рамките на закона и не се нарушават патентните права на Селдън, като двигателят се използва с различен дизайн. В резултат на това обединение се разпадна на автомобили и Ford печели слава борец за интересите на купувача.
Успехът дойде на талантливите изобретатели през 1908 г. със стартирането на "Форд-Т". Плод на въображението на Ford разполага с проста украса, демократична цена и практичност. Дори Ърнест Хемингуей е избрал тази кола преобразува от линейка.
Продажбите на компанията «Ford Motor» бързо се повишават, тъй като Ford автомобили са с високо качество, но евтини. По този начин цената на "Форд-Т" през годините падна през 1909 г. цената на автомобила е била $ 850, след това падна на 550 през 1913.
Строителни сметки за Genri Fordom фабрика "Highland Park" на 1910. Три години по-късно, тя започва да се прилага от поточната линия. На първо място, генератора, след което двигателят е монтиран. Всеки мотор събрание участва в няколко десетки работници, които изпълняват отделни операции и това намалява времето за производство. Също така се използва движеща се платформа, в резултат на шаси произведено в половината от времето. Подобни експерименти са оказали влияние върху много аспекти на производствения процес, увеличаване на производителността и ефективността.
Постепенно индустриалец купил мините, въгледобива и отвори нови инсталации. Така че Ford е постигнал пълен производствен цикъл: от добива на производството на крайни автомобили. В резултат на това на бизнесмена е създал империя, която не зависи от други фирми и външната търговия. От 1914 Ford произвежда 10 милиона. Превозните средства, или 10% от всички превозни средства в света.
Хенри Форд се опитва да подобри условията на труд в заводите. От 1914 г. заплатите на работниците се увеличили до $ 5 на ден. Но за да получите пари, служителите обеща да ги харчат разумно. Ако доходите се изразходват за питие, след което работникът или служителят е уволнен.
На предприятието установява режима на работа на три смени по 8 часа, вместо на две за 9 часа. Като предприемач измисли един почивен ден и платен отпуск. Въпреки, че работниците изискват спазването на твърда дисциплина, добри условия привличат хиляди хора, и Ford имаше изобилие от снимки. Въпреки това, до 1941 г. управлява забрана на синдикатите във фабриките на американския индустриалец.
В началото на 20-те години Ford продадени повече коли, отколкото всички конкуренти, взети заедно. От десетте коли, продавани в САЩ, седем са произведени от Ford. "Road King" стана известно, през този период индустриалец.
След Втората световна война, талантлив изобретател изправени пред нов проблем - продажби падане "Форд-Т". Обхватът на «Форд» е ограничена, и купувачът иска промяна. изявление на Ford, че тя може да предложи една кола на всеки цвят, ако цветът е черен, вярно, но той не отговори на нуждите на пазара. Предприемач се позовава на наличието на, осъзнавайки, кола заем, но конкурент компанията «General Motors» предложи разнообразие от модели и дръпна напред.
Продажбите паднаха бързо, а през 1927 г. Ford заплаши фалит. След това, изобретателят спря на производствения процес и са ангажирани в създаването на нова кола. Ford също помогна син, който е участвал в разработването на автомобилния дизайн. През същата година той представи производителя модел на "Форд-A", която се различава впечатляващ външен вид и подобряване на ефективността. Тези иновации са се завърнали в лидерска позиция Ford на автомобилния пазар.
През 1925 г. предприемачът реши да създаде авиокомпания, която е наречена «Форд Airways». Тогава Ford купил фирмата на Уилям Stout и започва да произвежда самолети. Впоследствие, особено популярен "Форд Trimotor". Самолетът е бил в масово производство за 1927-1933 година. 199 копия са били произведени, който се прилагаше до 1989 година.
През 20-те години Хенри Форд да се поддържа икономически отношения със СССР. първият съветски производството на трактори серия "Fordson Putilovets", представен през 1923 г., е създаден, за да "Fordson" въз основа на трактора. През 1929-1932 година служителите «Ford Motor» допринесли за изграждането и реконструкцията на завода в Москва и Горки.
В ранните години на Голямата депресия на компанията Ford уверено държи на повърхността, но през 1931 г., кризата е засегнала «Ford Motor». Спад в продажбите и увеличаване на конкуренцията отново принудени да затворят Ford част от растенията и намаляване на заплатите на останалите служители. Смутен тълпата започна да пробие в завода "Rouge", полицията разпръснати хората само със силата на оръжието.
За пореден път Ford намери изход от трудната ситуация с новата изобретение. Производител представени «Форд V 8" - примерни спортен автомобил, чиято скорост достига 130 км / час. Новият продукт е позволено да си осигурите пълна експлоатация на обемите на фирмата и увеличаване на продажбите.
Политическите възгледи и антисемитизъм
Предприемач поддържаше връзка с нацистката партия и дори осигури финансова подкрепа за нацистите. Хитлер се възхищавал Ford и се държат портрет на изобретателя в Мюнхен Residence. В книгата си "Моята борба" се споменава само един американец - Хенри Форд. В окупираната от нацистите гр Poissy (Франция) растение управлявана Genri Forda през 1940 г., за да коли и авиационни двигатели.
Личен живот
През 1887 година, Хенри Форд женен Клара Брайънт - дъщеря обикновен фермер. "Road King" живял с Клара и заедно щастливо. Съпруга става надеждна подкрепа за талантлив изобретател. Брайънт смята, съпруга си, когато той бил осмиван и разкритикува съграждани. След като в интервю за Ford той каза, че иска да живее друг живот, само ако той може да се ожени за Клара отново.
В двойката има само един син, Edsel (1893-1943), който по-късно става главен асистент на баща си. Между Хенри и Edsel Ford често имали спорове, но това не попречи на приятелските отношения и сътрудничество. Баща ми беше въздържател, обичани танци страни и гледане на полета на птиците, и син предпочита да съвременното изкуство, джаз, шумни партита и коктейли.
"Road King" изключено "Форд Мотор" на 30-те години, а след това подаде на ръководството на Edsel. Причина за напускане бизнесмен от ръководството на компанията стана конфликтите с партньорите и синдикатите. син на Ford през 1919 г. е бил президент, така овладял напълно на новите правомощия. След смъртта на сина си през 1943 г. от рак на стомаха стар индустриалец отново начело на автомобилната империя.
"Road King" е в състояние да реализира детска мечта, оставяйки зад себе си един от най-големите автомобилни компании в света. В този случай, основната задача на индустриалеца не е печалба, и да се подобри живота на хората с помощта на своите хобита - изобретението и производството на автомобили.
След себе си Хенри Форд остави една автобиография "Моят живот, моите постижения", които ясно описани организацията на трудовите практики в предприятието. В тази книга идеята, приета от много компании, и изобретателя на котировките думите остават валидни и днес.
Обратно през 1928 г. бизнесмен получи Elliott Кресон медал за постижения в областта на автомобилната индустрия. Житейски истории и постижения Ford обект на множество книги и филми. Така че, през 1987 г. в Канада Allan Istmansa напусна макара на филма "Форд: човек-машина", която разказва за изобретателя като един от символите на Америка.
- "Ако имате ентусиазма, можете да постигнете нищо. Ентусиазъм - е в основата на всеки прогрес "
- "Когато изглежда, че целият свят е срещу теб, помни, че самолетът излита срещу вятъра!"
- "Моята тайна на успеха се крие в способността да се разбере гледната точка на друг човек и да видим нещата с него и с неговата гледна точка"
- "Качеството - се върви в правилната посока, дори когато никой не гледа"
- "Ако имате нужда от нещо от някого, че даде Своя време и енергия за каузата, а след това се уверете, че тя не е в затруднено финансово положение"
- "Само две стимули предизвикват хората да работят: жаждата за заплати и страх да го загуби"
16 снимки: Хенри Форд →