Гуми и колела (част 1

Колелото се състои от две основни части:

1.Disk - централната част на колелото, с помощта на което колелото се монтирани на главината на превозното средство чрез болтове или гайки.

2.Obod - цилиндрична част на колелото на специфичен профил, която е разположена перпендикулярно на диск и служи за монтиране на гумата върху нея.

Измерения. посочено в инча (1 инч = 2.54 cm.).

Обозначение Пример: 5J х 13H2 ЕТ 30
ширина колело джантата в инчове - 5
диаметър на джантата в инчове - 13
J и Н2 - проектните характеристики на профила на ръба
ET 30 - полет (от немската дума Einpresstiefe - ET) на 30 мм.

ВНИМАНИЕ! Ширината и диаметър са избрани в съответствие с размера на гумата. За да се определи общата широчина на джантата, трябва да се добави към стойността на широчината на джантата, върху етикета дори 26 mm. т.е. дебелината на външната и вътрешната фланци дъската. Общата ширина на джантата, трябва да бъде на 12 ± 4 mm по-малки от ширината на гумите.

ръб на тръгване.

Заминаващи колела - е размерът на чифтосване между диск равнина на колелото при монтиране на главината на превозно средство и въображаемата равнина, минаваща центъра на джантата.

Отпътуване "положителна". Ако лицето на уплътнението не се движи зад въображаемата равнина.
Отпътуване "негативна". Ако лицето на уплътнението отива зад въображаемата равнина.

За определяне на размера на емисията да се измерва "В" на вътрешните колела, razdelitrazmer "X" в половината изважда от размер "В" размер "X" / 2.
Ако положителна разлика. и заминаването "положителна". ако е отрицателно. полета "негативна".

Диаметърът на централния отвор, който се измерва от чифтосване равнина трябва да съответства на диаметъра на цилиндъра на главината за разтоварване на превозното средство. Точна конюгиране на тези размери осигурява перфектно центриране на колелото на главината. Ако диаметърът на централния отвор по-голям се извършва от центриращия коничната (или сферични) повърхности на монтажните отвори в гайки диск колело или болтове.

Често един и същи колело предлага в автомобили от различни фирми, така централния отвор в колелото на диска, за да бъде различен. В този случай, много фирми произвеждат адаптер колело пръстени, които са настроени преди да монтирате колелото на автомобила в централния отвор на диска на колелото. Вътрешният диаметър на този пръстен съответства на размерите на свързващите чифтосване на части на превозното средство и го прави по-удобно сглобяване колела, подобрява центриране.

Диаметърът на мястото на отвора за закрепване. (P.C.D.)

P.C.D. (Pitch Диаметър на окръжността) е много важен параметър на колелото и най-голям брой грешки с този параметър е свързан с подмяна на колела. Много често собствениците на автомобили, монтирани колела, PCD е различен от пълно работно време в продължение на няколко милиметра. Понякога от незнание, за разлика от диаметър 98 мм диаметър 100mm "на око" е много трудно. Понякога, като се надяваше, че такава малка разлика в параметрите не е от значение - защото всички други опции ", като роден". Освен това, диаметърът на монтаж самите дупки е доста значителна толерантност (поносимост на плюс), който позволява да се игнорира малка разлика в PCD.

Японските производители обикновено използват една и съща PCD, както европейски, но в допълнение използват PCD = 114.3 мм. В същия диаметър (114.3) е за превозни средства, произведени в трети страни, съгласно японски лиценз (както е в случая на FIAT).

В САЩ, това е по-различно. Не се прилагат систематично стандартна серия. Но има и доста екзотични размери, които могат да бъдат намерени на един или два модела, очевидно с цел да се ограничи свободата на клиентите избор и по този начин да бъдат защитени от грешки. Например Buick Skyhawk 1975-1982gg. има PCD = 101.6 - това не се случва никъде другаде. На другите Buick PCD 127 или 115 размери твърде рядко, но не е достатъчно.