Грешка против замърсяване повреден - Citroen C3 Picasso клуб

Номерирането на цилиндрите на двигателя, считано от контролно-пропускателен пункт!

Нашият трети ден -28 и -30 през нощта. Два дни на заминаване без никакви проблеми. Днес ликвидация и след няколко секунди, като рев на турбинен двигател и изстрел в шах грешка двигател против замърсяване повреден. Какво е интересно, превръщайки се изключва запалването след няколко минути, звукът не е загубена. Той отново започна - едни и същи. Затопля. Грешката не е изчезнала, но поне звука на стих. Аз се качи малко, проверете светлините на двигателя. Реших да се върне у дома, vozguglit проблем. При затваряне на колата, батерията в ключодържател селото. Всичко това ми каза - това е време, за да завърши макет машината. Овладяването на обществения транспорт.

Ако някой друг е интересно за против замърсяване повреден, зареждане днес, грешката е изчезнала.

система Неизправна пречистването на отработените газове (мисля, че някой вече е писано за това!)
анти - срещу
замърсяване - замърсяване
повреден - повреда, дефект

Животът е виждал преди края, но изглежда, че до края на

Между другото. Докато ние правим, за да говори с капитана за "грешки.". Отговор: По същество това се случва, когато често остават за кратко време и на малко разстояние. Сензорът в катализатора дава решение на непълно изгаряне на сместа, и по-нататък по веригата. Препоръки: да се даде време на двигателя на време да се отпуснете в 4 tys.oborotov.

Все още няма непреодолими трудности. Има трудности за преодоляване мързел.

Yunian написал (а): И ти не попита, каква е връзката между изгорял предпазител и да се замени тръбата на картерни газове?

Аз дори нямам идея какво връзката antipolyushena тази тръба, и те питам за бушона и тръбата ню плаща за почистване.

Най-прекият. Аз не съм веднъж пише, че когато ПЧМВ погледнете под качулка предпазител 15 А. Ако сте пуснали (отопление ламбда, което е написано в книгата), всички тръби подмяна (все още вид загрява ламбда никой изгори). Отопляем картера, тъй като това е бушон. Това е, когато нагревателя е покрито, то предпазителя свети, отоплява през lambdas не работи. И на компютъра след това издава казва, че боклук в околната среда. И без отопление очевидно не издава правилните параметри, а не подготвя правилната смес. Поради това, тя може да Д'Троит на двигателя, както е било за мен.

Намерих тази интересна малка статия "ПЧМВ Fault - вечният проблем на Citroen C5".
бихме искали наистина не за нас. но:

- Що се отнася до грешки ПЧМВ повреди, е възможно да се сгъва или изключване на акумулаторната батерия за около 30-40 минути, или 4-лентови бивши цикли. Метод 4 бивши цикъла е за стартиране на двигателя в продължение на 5-7 секунди 4 пъти изпълнители където некритични нулирани грешка.

Вие никога няма да се реши един проблем, ако мислите, че по същия начин като тези, който го е създал.

DEN написал (а): Бързите ампера. може или трябва да попълни зачервяване sitroenoskuyu на инжектор, който дава на ОД?

На Gazpromnefti е бензин "G95", който съдържа детергенти и за периодично почистване на дюзите и горивната камера.

Животът е действие. (NILobachevsky).

DEN написал (а): Да, и аз заредил 95 (екто) на Лукойл с препарати, пералня прочетете за това всички замърсявания от резервоара за гориво отива на инжектора, така че мисля, че не е необходимо да се излива

Тези съображения са резултат от "въображението на хората." Добавките се разтварят само смолисти отлагания, които в дюзи разтвор за пръскане и изгорени, включително главно разтварят депозити на инжекторите. Механични примеси (например пясък) неразтворими и задържани от филтъра. По принцип, всеки е свободен да reshat- измиване или не да се измие. Състав на добавки, разработени в лабораториите на голям, но "национален експерт" даде своето становище, без някаква причина, за да покаже lish-, а ние да ги слушате и наистина вярвате нелогично. Лично не често се наблюдава след продължителна работа на инжектора (повърхността, покрита със спрей покритие кафяви депозити смолисти) и дюзи след детергенти употреба (мрежа.).

Животът е действие. (NILobachevsky).

Това е време, за да споделят резултатите от борбата с "Antipolyushnom".
С цел. Миналия месец - два, често "antipolyushn грешка." И предишните две седмици тя регистрирани на постоянно дисплея. защото бенз изливам в Lukoylovskoy мрежа от станции за зареждане, качеството на бензина (като причина) otmol веднага. Аз дойдох на диагнозата. Идентифицирани неизправност на течението сензора за кислород. Заменен.
Аз трябва да кажа, че независимо заменяне няма да работи. Нуждаете се от нова регистрация сензор в. Пр.н.е. Сензор цена за OD нехуманно (10 "с опашка" хиляди. Търкайте.) Някой пише, че универсален "pyzhovsky" от 308-ти. Цена малко повече от 3000 рубли.
След смяна на датчика, неговите показания са станали нормални, но. "Грешка" е отишъл. Освен бърникането в мозъците на машината доведе до замяната на веригата на времето. Днес това opreatsii успешно проведено. Установено е, че веригата се протегна с до 3 mm. И времето марки загубени. По принцип, самата верига не струва нищо - 1600 търкайте (на каква че ML че екзистенциална същото). Но има и "ремарке" се простира следа от всички болтове, обтегачи, амортисьори, уплътнения и уплътнения. В крайна сметка отбеляза след пет и половина sput.
"Грешка" излекувани. Заключение водач (SO ul.Viktorenko до 18). след 100 хиляди километра на това трябва да се очаква от двамата.
Някак си, в момент веригата на Франкс спасени - това е един ред, както на мотора. Сега аз ще отида с чиста съвест още 146 000 km, до следващия подмяна на веригата.

Все още няма непреодолими трудности. Има трудности за преодоляване мързел.

И аз имам днес траур. На сутринта, аз започнах колата и подкара само на километър. ПЧМВ повреден. По дяволите. И това, което те ми казаха, след това през целия ден вчера прави.
Наречен господар, той описа ситуацията. Можете да го чуете, "ряпа карти". Отново поканен за диагностика и поправка "бръмбари". Аз не знам какво да мисля.

Все още няма непреодолими трудности. Има трудности за преодоляване мързел.

MaxDamage написал (а). Той може също да засадят някои училище!

Ти си луд, коза. (C) Каква е фабрика училището след три години на работа.
Факт е, че първият "логика" посочи провала на течението на сензора за кислород. Заменен. Свързана "LEX". New отваряне: "грешка във фазите на времето". Ако желаете, можете да изберете натегната веригата. Заменен. липсващ грешка. На следващия ден (т.е. днес) отново се изкачи ПЧМВ повреден. Край на историята.

EV само за отговора, който))) Вече половин година глупаво чете форума)

Всичко, което ви опиша грешката и че съответно, той пише на компютър, базиран на вашия план, казва за пулсираща катализатор, защото от това, и изгори сензора за кислород, на върха, както и поради повишеното налягане на изхода на изгорелите газове на гърба, за да получите в камерата горене, и системата не може да се справи смес, която генерира синхронизация грешка.

Животът - е поредица от преосмисляне на живота ценности и приоритети.
Аз съм на диска

Все още няма непреодолими трудности. Има трудности за преодоляване мързел.

още един опит да убие маратонки "ПЧМВ грешка дефектен" беше направена днес. Искаме да вярваме. тя все още е грешно! Така че в ред. Три OD посещение смърт показва първо нагоре сензор кислород, тогава времето за грешка (на OD диагностик причина изглед - опън времето верига), след позиция сензори разпределителен вал грешка.
Кислородът сензор и кръг бе заменен, и истината намерен днес. Когато посетите СК "FransAvto" на ul.Korolova, се извършват диагностика на двигателя, който разкри, (цитат): Фатална грешка. Фазовият преминаването на отработените разпределителния вал на. Съгласуваност.
el.magnitny изречението грешка произвежда времето изпускателен клапан. За chitoty експеримент променило клапаните (два от тях и те са едно и също) място. Частите нужни за услугата не е бил там, така че аз отидох да SC OD Voikovskaya. По пътя към грешката на услугата вече не се появи. Шансът за Voykovskaya майстор обясниха, че диагностика, извършвана. Покажете обявата си. Помолих да замени дефектния вентила. И все пак!
"До купчината" reflash BC на актуализирана версия.
През целия път обратно машина не си направи труда да ми се притеснявате знаци. Имам чувството, че двигателят започва да работи по-добре. По-бърза реакция на педала на газта. Разход на гориво е паднал.
Утре ще направя "контролиране на ума" - главата на машината, за да се гарантира, че няма икона "Utilities проверка."

Valve и маркировка.