Gilzovka цилиндър

gilzovki на двигателя има няколко предимства пред конвенционалните скучно. Тъй като в хода на работните цилиндри износва, да вземе формата на барел, това ще се отрази в голяма степен ефективността на работата и двигател. Невъзможно е да се роди цилиндров блок завинаги. В края на краищата, това е, че всички размери ремонт вече са преминали и няма смисъл роди двигателя допълнително като желания диаметър на буталата не съществуват.

Когато gilzovke цилиндров блок роди само веднъж, размерът на касети за да се вмъкне. Когато консерви двигател, цилиндровия блок не се износва. Носят ръкав, които действат като цилиндрите. Но износени лайнер винаги може да се промени и да я направи много по-лесно, отколкото отново носеха бутилки.

Важно е да се помни, че цилиндровия блок е с номер единица. Ако цилиндровия блок се е износила и трябва да се смени, трябва да се изпълни подмяна на двигателя документирано и не само ремонт, но също така и документи.

Има два вида на ръкавите: "сух" и "мокър".

"Суха" лайнер инсталиран в гнездо вече отегчен цилиндър с натоварването и нямат пряк контакт с охлаждащата течност. "Мокри" лайнери са непрекъснато в контакт с охлаждащата течност. "Мокър" комплект патрон е много по-лесно, старата касета се отстранява и заменя с нови. Преди да инсталирате "сух" лайнери произвеждат скучно единица за техния размер, в този случай, висока точност на оборудването, използвано. Втулки могат да бъдат пресовани като "студено" и термично. При инсталиране втулки в "горещата" осигури напрежение около 50- 80 микрона, равномерно предварително нагряване единица до 120-150 градуса. След това, под азот се охлажда подложка е поставена в устройството. След изравняване на температурата, втулката ще седне в "плътно" блок. Когато инсталирате лайнери в "студено", дебелината на ръкава се увеличава до не измятане настъпили по време натиснете монтаж.