Формиране на влакове техническа експлоатация на железниците управлява България (MPS utv- България 26.05.2018

образуване на влак

15.26. Влаковете трябва да бъдат формирани, в пълно съответствие с тези правила, график и план на влаковата композиция. тегло норми и дължина на товарните влакове от и за всяка област са определени в графика за движение и условията на образуването на влакове и трябва да отговарят на локомотив тип, профил пътя на влаковете обработка секции и полезна дължина на приемане и напускане песни на станции на тези области, както и за електрифицирани линии - условия мощност.

Процедурата на формиране и преминава dlinnosostavnyh, тежък, свързан, както и нарастване на теглото и дължината на товарните влакове е установена главата на железния път в съответствие с българското инструкциите Интерпарламентарния съюз.

тегло норми и продължителност на далечни разстояния и местни пътнически влакове и вагони, които пускат на поръчката са посочени в разписанията на книги.

Процедурата по прашки на пътнически влак над правилата и следвайте dlinnosostavnyh пътнически влак настроен ICS България.

При определяне на подвижен влак, както и специален подвижен състав теглото и дължината се определя в съответствие с таблиците за стандартите на графика на влаковете, одобрени от Министерството на железопътната мрежа на България. Тези таблици са поставени в книгите и графиците.

15.27. Не е позволено да се определят в влак:

дефектни автомобили, които застрашават безопасността на движението и състоянието, което не гарантира безопасността на превозваните товари;

вагони натоварени извън носещата им капацитет;

платформени и открити вагони, натоварени с нарушаване на техническите условия за товарене и закрепване на открито подвижен състав;

колички с увисване на пролетта причинява изместване на тялото или рамка на каросерията на автомобила и ударите на талиги и вагони с повреда на покрива, създавайки опасност от откъсване на неговите листа;

колички имали дерайлиране или са били във влака, се разби, докато тяхната проверка и разпознаване годни за движение;

автомобили, които не разполагат с шаблон върху производството на идентифицираните ремонт, с изключение на превозните средства от следните специфични документи (като товар на осите им);

платформи, транспортьори и открити вагони с извънгабаритни товари, ако до упражняването на тези автомобили ще бъдат дадени конкретни указания;

Платформа с отворени страни, с изключение, както е предвидено от специални инструкции IPU България, вагони с нефиксирани бункери, резервоари, бункери, зърно, цимент и други подобни подвижен състав с капаци отворен товарене и разтоварване на горните и долните устройства;

гондола автомобили с отворени врати и люкове или шахти, затворени в единия отказ на заключващия механизъм;

празни вагони отворен и не е заключена на вратата отказ врати, вагони за превоз на битум с битум не е свободен от колоосите на подвижния кръг.

15.28. Позволено да бъде свързан с пътнически влакове на далечни и местни мнения netselnometallicheskie автомобили обслужване и технически цели.

Всички пътнически влакове в първия и последния колички екстремни механични вратите трябва да са заключени и преходната област обезпечен във вдигнато положение.

15.29. Не е позволено да се сложи в пътнически и пощенски-багаж влака:

вагони с опасни товари;

вагони с изтекъл периодичен ремонт или с изтекъл срок на единна техническа редакция.

пътническите влакове (с изключение на скоростта и линейки), могат да бъдат снабдени с MPS България резолюция, когато влакове в рамките на две или повече железопътни линии или жп началник - в рамките на товарни жп автомобили:

резервоари за мляко;

за превоз на жива риба.

В този случай, пътнически влак на дълги разстояния кука не остави кола или dvuhvagonnoy раздел повече от един товарен за транспортиране на жива риба, да се обучават местни или превключвател - не повече от три коли.

В пост-багаж влаковете се допуска с разрешение на MPS пътническите Български пощи отдел постави вагоните, посочени в този параграф, за прашка с пътнически влакове, както и специализирани вагони: термоси, хладилник pyativagonnye раздели и отделни вагони хладилни участъци, покрити с четири ос за леки товари и всички метали (TSMGV) в размер на не повече от шест коли. Разрешена формулиране, ако е необходимо, в пост-багаж и други товари влакови вагони с резолюция и в съответствие с процедурата, определена IPU България. Проектиране и техническо състояние подръпване вагони и осигуряване на товара си, за да се гарантира безопасността на пътници, пощенски-багаж влакове.

Скорост на движение на пътници и товари пощенски влакове, които се включват в подвижната част на други проекти и видове не трябва да надвишава зададената скорост на подвижния състав.

15.30. Поставянето на вагони в пощенски и багажни влакове, направени по реда, установен за пътнически влакове и товаропасажерски - по начина, предвиден за товарни влакове.

15.31. Не е позволено да се сложи в товарни и пътнически влакове автомобили с опасни товари, както и празни резервоари за втечнени газове под. В изключителни случаи, зони с ниска плътност, като никой друг влак, с изключение на пътници товари, не се обръщат, могат да разрешат постановка тях вагони с опасни товари (с изключение на автомобили с опасни товари от клас I (взривни вещества)) с разрешението на и в съответствие с процедурата, настроен главен жп.

15.32. Образуване на товарните влакове се прави без избор на вагони по отношение на броя на осите и тегло.

В образуването на тежки и dlinnosostavnyh влаковете празни вагони трябва да бъдат поставени в последната третина на влака.

Вагоните на влака отбори са избрани в групи предназначени станции и готови разпределителни вагони са поставени в една група.

Вагоните с опасни стоки са поставени в товарни влакове, в съответствие с условията, определени от правилата на превоз на товари с железопътен и Правилника за превоз на опасни товари с железопътен транспорт.

Множествена единица, когато се пристъпи към ремонт или обновяване на товарен влак се поставя в опашката група.

15.33. Леки и товарни автомобили, участващи хора, с изключение на услугата и с проводниците (команди), които придружават стоките са поставени в товарните влакове една група и трябва да има покритие на локомотив, отворено подвижен релси, греди, греди и други подобни товари, които могат да се движат при резки сътресения и спирки, както и с опашката на влака на най-малко един превоз.

Превоз на хора в товарните влакове е настроен ICS България.

15.34. Не е позволено да се приложат на човешките влакови вагони с опасни товари, както и празни резервоари за втечнени газове под.

Процедурата за определяне на вагоните с опасни стоки във военни работна ръка влак комплект правила за превоз на опасни товари с железопътен и чрез специални разпоредби на IPU България.

15.36. Редът на пускане и след влакове на вагони с извънгабаритни товари и специален подвижен състав се задава съответните инструкции MPS България.

15.37. В икономически влакове, идващи да работят на отсечката, за преминаване на проводници и надзорните органи трябва да бъдат поставени вагони с вестибюл платформа в съответствие с процедурата, установена от началника на отдел на железния път, а при липса на част от железопътните служби на железницата - главен инженер на железопътната линия.