Fly не е вредно

"Уважаеми пътници! Затегнете коланите и да се отпуснете ...: Няма опасност за вашето здраве ". Учените са анализирали летателни апарати "истории на ужасите" на и дойдоха в приятен завършек.

За потенциална опасност полетите пише много пъти, включително и нашето списание. Написа-писа, и реши да разберете веднъж, но това е наистина много опасности в засада за нищо неподозиращите пътници? И на снимката не е включена мрачен.

ВНИМАНИЕ ВИЕНА ЗАТВОРИ

Така че, първата история на ужасите - тромбоза. Това състояние, при което на дълбоките вени (обикновено в теле) образува кръвен съсирек - тромб. Тя може да се отдели и да се движат с притока на кръв, за да доведе до замърсяване на малка или голяма вена - тромбоемболия. Най-опасната белодробна емболия.

Проучване в чужбина XX-XXI век са показали, че пътниците на риска от тромбоза е многократно по-високи. Това се дължи на продължителното обездвижване седнало положение, сух въздух в кабината, алкохол и тютюнопушенето по време на полет, което води до образуването на кръвни съсиреци. Веднага възниква понятието "синдром на пътешественика" и "синдром на икономична класа". Имаше дълъг милостиня "Това, което трябва да направите по време на полета, за да се избегне тромбоза."

Стана ясно, че повечето от страховете, свързани с синдром напразно икономична класа.

На първо място, рискът от удвои само при дълго (повече от 4 часа) остана във фиксирана позиция. транспорт, между другото, не е от значение - тромбоза може да се развива със същия успех и стои в безкрайни задръствания автомобилист и пътнически автобуси.

На второ място, не рискувайте. Според изследванията, хора с наднормено тегло и много висока (над 190 cm) или много ниска (под 160 cm) височина, както и страдащи от наследствени заболявания с повишена склонност на кръвта да се съсири. На риск са записани и жени, които използват орални контрацептиви. Но сред тях, както изглежда, тези, преди да започнете приема на лекарството без консултация с Вашия лекар. Повишена съсирването на кръвта - един от най противопоказания за хормонален контрацептив.

И, трето, колко голям е рискът от тромбоза? В абсолютната величина, тя не превишава 1: 6000. Само по време на дълги пътувания (над 12 часа) неподвижност го увеличава до 1: 1000. Това е доста малко. Според неофициални данни, жертвите на кръвни съсиреци не са повече от 100 души годишно в световен мащаб. Помислете за стотиците хиляди убити в катастрофа и ще осъзнаете, че свръх заобикалящата самолета и тромбоза напълно напразно. Неподвижност по време на полет - не повече от още един мандат в общия бездействието на човечеството.

Втори "истории на ужасите", свързани с космически лъчения. Отново от серията "Чух звънец, но не знам къде е." Установено е, че на височина 9-12 км интензивността на радиация около 100 пъти по-висока от тази на повърхността на земята. Така теоретично по-опасни полети, извършени през региони на полюсите на Земята, където магнитното поле - естественият анти-радиация щит - 2 пъти по-слаби от на екватора.

Сега нека да видим какво може да се получи радиационна доза по време на полета. Максимални - 70 мСв (microsieverts) на 10,5-часов полет до Ню Йорк, или 28,5 часа полет до Мелбърн (две насаждения).

Много или малко? За сравнение: естествени и промишлени (предимно медицинска) радиационен фон човек получава годишна доза на облъчване от 2-3 мСв (милисиверт). За да наберете един и същ номер на полета, е необходимо да се държи във въздуха 600-800 часа годишно, това е да се лети дневни 1,5-2 часа. Според нормите същото лице може да получи 20 мСв за една година без никакви проблеми.

Оказва се, че можете да летите до 6-8 хиляди часа годишно, без риск за здравето.

Ясно е, че в такава година на опит не може да се похвали с един-единствен пътник. Но, може би, това е опасно за пилотите? На този въпрос отговорът, даден мащабна международна проучване, което докосна 17 години 10032 гражданската авиация пилоти скандинавските страни - Финландия, Дания, Швеция и Исландия. Общата дължина на пилотите е впечатляващ - 177 244 годишно във въздуха. Честотата на злокачествени тумори, а именно - те често обвиняват радиация - се оказа почти същата като тази на обикновените хора. Само слаб, в рамките на грешката, възходът на рак на кожата (меланом).

Преди Преместени Часа

Чуваме много за опасностите на полет, които пресичат няколко часови зони. В действителност, причинена от този провал на биоритмите оставя своя отпечатък. Но, първо, да работи по същия "върховенството на натрупване", и второ, неуспехът може лесно да се компенсира прием на мелатонин - хормон, който регулира биологичния ритъм. Пристигайки на мястото, вземете нощ местно време, едно време 1.5 мг мелатонин таблетки - и да бъде в състояние да спи, и вредите, причинени на тялото, се компенсира.

Между другото, работа на смени и принуден бдение пред компютъра много повече вреда, отколкото в краткосрочен план в чужбина турне. Този факт се потвърждава и от изследването: честотата на рак на гърдата сред представителите да промени своята професия (включително стюардесата) е значително по-висока. Но това е друга история.

Както можете да видите, всички страсти на самолета всъщност са все пак наистина съществува, но много свръх проблеми. И тяхното най-очевидно решение е разумен подход.

Трябва ли да се откажат от дейността си в полза на другите видове транспорт? Не. Така например, когато пътувате от Москва София часа в самолет, далеч по-малко стачка за здравеопазване от 6 часа в седнало влак превоз.

Трябва ли да се прилага за полети с повишено внимание? Да, както всяка друга сфера на човешката дейност. Не носете отслабване дрехи и тесни обувки, насърчаване на застой на кръв. Опитайте се да не се пие на водка самолет или уискито. Но сухо вино не е забранено или дори обезкуражени.

Трябва ли да правя упражненията по време на полет? Замразете в поза на Сфинкса в продължение на 3-4 часа - със сигурност не е най-добрият вариант. Но също така и да се превърне в тренировъчен полет, не е необходимо. За да се предотврати синдром икономична класа просто говорим надолу, седи на един стол, опъвам, отново се изправи и да се разхождат из кабината.

Откъде знаеш дали имате склонност да се увеличава съсирването на кръвта и риска от тромбоемболизъм? Консултирайте се с вашия лекар. Има много лаборатории, които могат да отговорят в рамките на часове. А лекар ще Ви посъветва който лекарства трябва да се приема като превантивна мярка.

Колко често мога да лети? Ако не работите на смени - една седмица в Америка, седмица в България - какво да се притесняваш. Като цяло, вероятността от тромбоемболизъм (рискови групи!) Остават повишени за около четири седмици, а след това само ако полетът беше дълъг. Така закуска в Париж, можете да се поглезите най-малко всеки уикенд.

Николай Басков, SINGER:

- Аз бях на турне, разбира се, лети самолета. И това е най-малко 40 полета годишно. Не ме е страх да лети, но все пак преди полет пие 50 грама, за да се чувстват по-спокойни. Понякога обаче, по време на дългия 12-часов полет с изтръпнали крака и цяло тяло ме боли. Така че аз ежедневно пристигането никога назначи концерти - това е необходимо, за да се възстанови. Останалата част - не дискомфорт не се чувствам във въздуха, а напротив, радвам във възможността да остане в мълчание, тъй като самолетът е забранено да се използват дори от мобилен телефон.

Кристина Orbakayte, певец:

Условия за ползване материали
Всяко използване на материали се допуска само при наличие на правилата и ако позоваването на zdr.ru