Flame изисквания са обезопасени, особено избора

Flash Hider - е един от тези елементи, които много шофьори дори не са наясно. Ако преведете името на частта с английски език, има няколко опции, за да определят - резонатор, предната заглушителя, флаш потисник и други. Най-често тези продукти са много сходни по структура и дори представляват един елемент.

Предпазител срещу пробив на пламък е част, която е монтирана в началото на изпускателния тракт. Монтажът се извършва на същото място, където обикновено стои катализатора.

Изисквания за Пламегасители

Като устройство, Предпазител на пламъка трябва да отговарят на редица изисквания. Какво е това? Просто имайте предвид, че заглушителите могат да бъдат два вида - активни и пасивни. Що се отнася до първата, в която звуковите вълни се абсорбират, а вторият - отразена. Активно пламък пренапрежение използва синтетични влакна или тип базалт. Негов недостатък - невъзможността да издържат на високи температури в предната част на изпускателната тръба.

Дори ако производителят е предоставил специална неръждаема мрежа, на пламъка все още е в състояние да работят не повече от няколко месеца. Ако няма такава защита, а след няколко дни. Ето защо, пасивни резонатора се считат за по-трайни и ефективни, тъй като те работят на принципа на размисъл, която в този случай е по-важно.

Важно е да се направи оценка на корпуса на катодния пламък, който трябва да се състои от два слоя. Чрез тази структура, произтичащи трептения се заглушават във вътрешността на външния слой. В случай на еднослойни устройства всеки изстрел звукови вълни води до силна дрънкалка което буквално автомобилист изходи от само себе си. Има специални изисквания и към външната стена, която трябва да е устойчив на корозия. В противен случай, след няколко зими комбинация от температурни крайности и действия концентрира състави пътища може да предизвика разрушаване на висококачествена стомана.

Към вътрешната стена на изискванията на пламъчна бариера не са толкова стриктно, тъй като има минимална вероятност от корозия (вода ще се натрупват в задната част на изпускателната тръба). Също толкова важно е обемът на устройството, тъй като тя определя колко добре изпълнение на задачата по следните данни за тях - заглушителя и резонатор. Ако сумата е твърде малък, а след това, когато натиснете педала на газта до ауспуха изглежда излишно бърборене. В случай на вертикални през опциите шалче допълнителен шум се появява рядко.

Пламегасители: трудността на избора

Днес, много от съвременните автомобили са оборудвани с каталитични конвертори. Само тук, за да ги промените в случай на неизправност искам, а не всички шофьори - доходи не позволяват. И наистина, това е много скъпо упражнение, така че на тяхно място често са инсталирани пожарогасители. В този случай, объркване при използването на резонатора, Пламегасители и конвертори се случва постоянно.

Сред най-популярните от Пламегасители могат да бъдат разграничени компании, които произвеждат продукти "Ferroz" и "ASMET" (Полша), "Simons" (Финландия), "Walker" (Белгия) и много други. По принцип, модерни и гъвкави устройства имат сходен дизайн, но почти всички от тях не са подходящи за използване. Има няколко причини. Начало - права чрез тип на изпълнение. Като материал, използван за жилища алуминизирани стоманата. Ролята на опаковане - синтетични или базалтово влакно (понякога обичайната минерална вата). Всички от тях са направени в един-единствен слой дизайн, следователно, не можем да говорим за качество. По време на операцията почти веднага има допълнително скача и попълване на избледняване след няколко месеца на работа. По този начин, универсалните пожарогасители по-добре да не купуват - това е загуба на пари.

Има редовни и устройства, които са инсталирани на конкретен модел автомобил и произведени за конкретна марка. Сред най-популярните производители могат да се разграничат "Ърнст", "Уокър", "Tesch" и др. Техните характеристики - високо качество (особено в сравнение със същия тип на пламък отводи). Предимствата на такива устройства включват качествен корпус, състоящ се от два пласта, и високи конструктивни детайли качество.

Най-добрият вариант е да се използват оригиналните части, които са монтирани на машината без катализатори. В тези устройства корпуса винаги е двоен слой, се използва като материал от неръждаема стомана, която твърдо поддържа цялата сложност на операцията и не корозира много години. шум заглушаване се извършва от два основни методи (които обсъдени по-горе) - метода на абсорбция и отражение. Когато това основният товар поема специална камера, където се осъществява притока на обработка. Ако плънката в камерата, се изгаря, а след това под звуците на ауспуха остава непроменен.

По този начин, за закупуване на оригинални резервни части - това е най-добрият вариант за шофьорите, които планира да получи наистина висококачествен продукт. Единственият им недостатък - високата цена. И за да намерите най-оригинален парче става все по-трудно. Но ако се разхождат из търговия магазина, можете да "хванете" наистина високо качество на устройство.

Пламък приземяването в катализатора

Днес в господари на станцията все по-често предлагат да инсталирате флаш потисник директно към тялото на катализатор. По принцип, това нововъведение не е нещо необичайно - този подход е бил използван в продължение на дълъг период от време. Предимствата на метода може да включва получаване на по-голям обем, което е много важно (ние говори за това вече беше споменато по-горе) за структурния елемент.

Във всеки случай, Предпазител срещу пламък - е, че част от изпускателната система на автомобила си, който трябва да бъде оригинална и направена с максимално качество. Само в този случай можем да говорим за повишаване на надеждността на възела, увеличаване на мощността на двигателя и намаляване на вредното влияние на емисиите. В противен случай, какъв дълъг експлоатационен живот и положителни подмяна точки не могат да мечтаят. На добър час.