Физични явления пред които са изправени военни самолети пилоти силови структури оръжие

Снимка: Майкъл Йон / michaelyon-online.com

Модерен въздухоплаване се основава на цял набор от физични закони, без знанието на която човек никога не е бил в състояние да вдигне във въздуха предмети от дърво и метал. Но летящи самолети и хеликоптери често са придружени от явления, които се дължат на други, които не са предвидени инженери законите на физиката. "Lenta.ru" предлага на читателите да намират най-интересните и сравнително редки физичните явления, срещани от пилотите на гражданското и военната авиация.

Физическите ефекти от експлоатация на военни или граждански инженерни проявява по различни начини: понякога те доведе до влошаване на контрола на хеликоптер, а понякога - в появата на сиянието около окончания на остриета странични светлини. Част от тези явления, изглежда впечатляващо, но не води до загуба на контрол. Другата част е опасно за пилотите и пътниците на самолета, и се изправи срещу неопитен пилот й е изключително трудно.

Tribolyuministsentsiya при прекратяването на лопатките хеликоптер CH-47F Chinook

Glow около окончания на перките на хеликоптера UH-60L Black Hawk

Самолетните пилоти, запознати с друго физическо явление, известно като огън Свети Елмо. Първият запис на този ефект, получил името си в чест на католическата покровител на моряците, се появи през 1886 година. Това явление после загледа как моряците по време на бурите: на острите краища на висока мачта конструкции се появи ярко светещ област. Става въпрос за коронен разряд, което води до висока и относително остър предмет поради високото електрическото поле в атмосферата, най-често пред буря. Днес, пожар на ВМС Свети Елмо са рядкост заради дизайна на корабите, различни от съдилищата на XIX век. В авиацията, се появи огън Свети Елмо на прозорците, крило съвети и статичен колан по време на полет в близост до предната част на буря, или чрез него.

Огън на свети Елмо на пилотен кабина предното стъкло стъклото на танкер самолети КС-10 Extender

Огън на свети Елмо на предно стъкло танкер самолети КС-135 Stratotanker

Много по-често физически ефект е образуването на облаци, които стоят зад самолетите, летящи на голяма, често Ултразвука скорост във влажна атмосфера. Това явление се нарича Prandtl-Gloerta. Същността му се състои в това, че зад бързо летящи самолета район с ниско налягане. Температурата в тази зона се намалява, а когато падне под точката на оросяване, водна пара се кондензира в малки капчици, образуване на облак. Смята се, че ефектът на Prandtl-Gloerta се среща само в момента, когато самолетът се разпада звуковата бариера, но това не е така. Например, облакът може да се образува бързо и зад превозното средство пътуване в условия на висока влажност. Prandtl-Gloerta ефект възниква и експлозия на боеприпаси ─ кондензация на водната пара в капчиците да образуват облаци може да се наблюдава след ударната вълна.

Проявата на Prandtl-Gloerta ефект за F-22 Raptor на

Проявата на Prandtl-Gloerta ефект на атомната бомба Бейкър

Често срещани в авиацията и така наречения екран ефект, в която да има плавен лифт увеличение крило и други аеродинамични характеристики на въздухоплавателното средство с наближаването на земята. Този ефект е бил използван в проектирането и създаването WIG ─ апарат, способен да се движи с висока скорост върху плоска повърхност, обикновено над водата. Когато ниско летящи самолети на влияние на земята започва да се разчита на въздушна възглавница, образувана от динамично овен въздух. Нарушения на въздуха от крилото достига земята и отразяват обратно към крилото, при което налягането под аеродинамичното повърхност е малко по-голям от нормалния полет. За голямо въздухоплавателно средство повърхност крило голям екран ефект може да пречат на нормалното кацане.

АЕВ и контрол на А-50

Снимка: Министерство на отбраната на Република България

US хеликоптер се разби, докато кацане по време на операция, за да улови Осама бин Ладен

Схема на завихрящата пръстен около хеликоптер

Снимка: Xmnemonic / wikipedia.org

Друг забавен събитие в авиацията се счита за Коанда ефект. Той е кръстен в чест на румънски учен Анри Koanda. Ефектът е адхезия газ или течност на близко разположени стената. газ струя Лепене се дължи на разликата в налягането в самия струя и региона разположен между него и стената. Коанда ефект самолет се използва рядко. Ярък пример за прилагането на този ефект е военен транспортен самолет AN-72, в което струите са разположени над равнината на крилото. Реактивен струя бягство от двигателя прилепва към повърхността на крилото и ускорява въздушния поток през нея. Това увеличава лифт на крило.

Военен транспортен самолет Ан-72

Снимка: Министерство на отбраната на Република България

Снимка: Правителството на САЩ