Фериботните услуги - между огън и наводнения

Днес, в Червено море все още продължаваме да търсим пътници на египетски ферибот "Саддам Бокачо 98", който се разби в нощта на петък и потъна с 1406 пътници.

Според най-новата версия на загубата на кораба, в четвъртък вечер, малко след напускането на Саудитска пристанище Дуба в гараж избухнал пожар на ферибота. Екипът започна изпомпване морски водни помпи. В резултат на това се продухва притежава големи количества вода, пара губи стабилност и преобръщане.

По това време, когато е писал тези редове, водни тела са били възстановени 185 мъртви. И все пак близо 800 пътници в неизвестност, а шансовете за намирането им е почти изчезнали.

Активно строителство на морски пътнически ферибот, най-вече-ро-ро фериботи (кораби с "ро-ро"), където една кола повикване в своя курс през портата, рампа, която значително намалява времето за товарене и разтоварване, идва с 60-те години в целия свят , Ние ги използва, и в бившия Съветски съюз - в Черно море, Балтийско море и Далечния Изток.

Появата на ро-ро са били причинени от естественото желание да има съд, който изисква най-ниската цена за товаро-разтоварна дейност. Въпреки това, най-уязвимите места на модерни фериботи бяха страхотни в техния район на пътната и железопътната палубата, а не разделен на отделения от водонепроницаемите прегради. През последните години изграждането на нови морски фериботи за тяхната безопасност са да плащат много по-голямо внимание: това принуждава да правят статистики за морските катастрофи.

Ferry в Уст-Луга, Ленинград област трябва да работи това лято.

"Като се има предвид, че неуспехът на всеки голям пътнически кораб е заплаха за живота на толкова много хора, трябва да внимателно и отговорно да се мисли за сигурност, заяви, че" има тон за набиране "Виктор Харченко, който в продължение на 12 години начело на Балтийско корабната компания (BMP) и сега се е превърнало главен изпълнителен директор на новосформираната корабната компания със същото име. - Нашата компания ще сериозно се справят с този проблем, тъй като искаме да съживи балтийските пътнически кораби под български флаг ". В Балтийско море, където корабни компании оперират в много страни, според Виктор Харченко, е необходимо да се организира международен център за спасение с участието на UNIDO. С това предложение, BMP ще се прилага най-скоро, за да транспортното министерство и Федералната агенция за морски и речен транспорт.

Обем ферибот -11 779 m, дължина - / 18 м, широчина - 23, 5 м, -5 утайка 4 м. Ускоряване -17 възела, екипажът -100 души.

Компанията Ел-Салам морски транспорт Фирмата се занимава с транспорт в Червено море и Средиземно море, круиз по Нил, има 15 кораби и превозва над един милион пътници годишно годишно.