Еволюция на предното стъкло

Предно стъкло е неразделна част от всеки модерен транспорт. Като правило, стъклото на предното стъкло е защитен "щит". Този дизайн предпазва пътниците от насрещното движение на въздуха, насекомите, дъжд и отломки. В допълнение, предното стъкло е направил значителен принос за аеродинамични характеристики на автомобила и твърдостта на структурата на тялото.

Въпреки факта, че първите автомобили са били само на конски каруци и имат отворена каросерия, максималната скорост на превозното средство и модифициране на двигателя с вътрешно горене, засегнати в значителна степен на дизайнерите и тези, отразени относно защитата на водача от насрещно движещите се въздушния поток. Малко по-късно, той е разработен затворено тяло и предното стъкло е необходимост, тъй като това се отразява на здравината на конструкцията.

Първият вариант на предното стъкло е прозрачна кръгла плоча, която е закрепена срещу водача на кормилната колона. Дори и такава проста структура е позволило на конструкторите да осигури комфорт и безопасност по време на шофиране.

Първият стъклото безопасност се появи през 1920 г. на Ford автомобили. Те са направени от две отделни прозорци с филм печат. Тази технология позволява да се осигури допълнителна безопасност при катастрофа, защото една чаша не е разпръсната като закалени или прозорец.

V-образна стъклена

В средата на 1930-те години, колата става жертва на дизайн и дизайнери разработват V-образна стъкло. Той перфектно се вписва в закръглено тяло магазин фактура. Стъклото е разделена специален преградна стена с печат. Създаването на този тип инсталация предното стъкло означаваше stekloochistetlnyh две четки.

По-късно, производителите на автомобили са отказали други видове стъкла (сгъване, сгъваеми), в полза на безопасността. Интериорен вентилация се осъществява при използване ъглови отвори във вратите. Заслужава да се отбележи, че в продължение на десетилетие производителите използват изключително чаша V-образен вид.

Извитите стъкла

В масовото производство извити стъкла се появиха в началото на 1950. Очила на този тип е още по-добре се вписват в модерния конструктивен тялото. Но тя съдържа редица тежки недостатъци: слабо почистени, blikovat, имат висока себестойност на продукцията. Първоначално технологията предното стъкло производство Gnutova не се различава от производството на V-образна стъкло.

По-късно, извити стъкла са разпръснати из автомобилния свят. Поради височината и огъване се подобрява видимостта, пространство за проникването на естествена светлина се увеличава. В извити стъклата Съветски съюз, използвани в автомобилите Москвич 402 и ГАЗ-21.

Панорамна стъкла

Върхът на автомобилната предното стъкло, се превърна им живописна вариант. Ъглите на стъклото се извиха към страничните стени на тялото, а тялото е имал подпори. В края на 50-те, те са развити модели Body пълна с рафтове. Панорамен стъклен имаше своите предимства, но и недостатъци продължава предци. Отблясъци и изкривяване на прегледа не изчезва. По-късно се оказа, че сегашната тенденция в дизайна на шкафовете не разполага с достатъчно ниво на безопасност, когато. Когато подход скованост тяло злополука и излизане от колата не е много удобно.

Модерният период

До 1980 г., всички автомобили са забравили за панорамни прозорци и започнаха нов конструктивен ера. Отнесени са обичайните гумени уплътнения, стъкло започна да поставите директно в отвора. Производството на такива стъкла изисква прецизно sootvetstvetsviya всички аспекти на дизайна и формата на чашата. Аеродинамиката на автомобила е намалена, тялото твърдост е увеличил поради нови строителни технологии и монтаж на предното стъкло.

Технологията на трислойна стъкло (триплекс) се подобрява от година на година, ъгълът на наклона на предното стъкло постоянно се увеличава. Сега чистачки работят с "Сензор за дъжд" се появява предното стъкло отоплителна система, стъкло тониране елиминира отблясъците.