Евакуация и зареждане климатик коли

климатична система трябва да бъде vakuumiro- ДДС след монтаж и поддръжка по време на всеки (точно след излизането на хладилния агент). Евакуация е необходимо да се премахне системата на въздух и влага, които са изпаднали в него по време на монтаж и поддръжка. Когато вакуум в системата се намалява точка на кипене влага. Влага циреи, и така тя може да бъде отстранена като пара.

По-долу е последователността на присъединяване към вакуумна помпа към евакуирани система.

1. Свържете колектор уреди с монтаж на системата <396).

2. Затворете ръчно клапите на колектора с манометри.

3. Премахване на защитната капачка на входящите и изходящите оборудване на вакуум помпа.

4. Свързване на централната дюза на колектора с манометри към входа на вакуумна помпа. Свържете маркуча високо налягане от изпускателния клапан на компресора. Свържете маркуча за ниско налягане в смукателния клапан на компресора.

Технологията на вакуумна система. По-долу следва описание на прахосмукачка технология СЗО инсталация система

дух след подходящи връзки направени, както е описано по-горе.

1. Включете вакуум помпа.

2. Отваряне на потребителя клапан тръба ниско налягане и проверка манометрите за четене. Устройството трябва да покаже наличието на специфичен вакуумна система. След вакуумна помпа работи за около 5 мин meteers трябва да показва вакуум от най-малко 33 кРа. Стрелка манометър за ниско налягане трябва да бъде на ниво малко под нулата.

3. Ако манометрите иглата не падат под нулата, това означава, че съществува система от тръби. В този случай е необходимо да се спре процесът на евакуация. Необходимо е да се почисти системата от запушване, а след това да продължи процеса на евакуация.

4. Включете вакуум помпа за около 15 минути и се наблюдава манометри. Meteers трябва да показва 81-88 кРа вакуум, ако няма изтичане система. Ако се създава желания вакуум, затваря ръчно вентил и манометрите за ниско налягане гледат. Ако габарита на съединение налягане и вакуум показва повишаване на налягането, което показва загуба на вакуум, т.е.. Е. системата има теч, които трябва да бъдат коригирани преди да продължи процеса на евакуация.

5. Включете вакуумната помпа в продължение на поне 30 минути. След приключване на процеса на евакуиране е необходимо да се затваря клапан тръбопровод страна на потребителя ниско налягане. Изключете вакуум помпа и прекъсване на централната маркуча от вакуумната помпа. Затваряне на входа монтаж защитна капачка на вакуумна помпа.

6. манометри трябва да показват 88-97 кРа вакуум, а това четене не трябва да се променя. Ако поради увеличаване на налягането на системата, е необходимо да се зарежда частично системата за хладилен агент, след което проверете за течове. След откриване и отстраняване на теча трябва да бъде освободен и отново се евакуират системата за хладилен агент. Ако системата се поддържа от дадена вакуумна система може да се презарежда с хладилен агент.

§ 6.17. Утайки обезводняване при вакуум -filter. филтри за ефективност, инсталирани на сухо вещество на утайките и изключват количеството на добавените вещества и варови коагуланти.

По време на строителството на пътя тя е проведена евакуация на бетонова настилка.
Веднага след премахване на вакуума vakuumirovaniyai -Контрол бетон беше толкова гъст, че той може да ходи на повърхността, без да остави следа.

функция климатик. При споменаването на понятието "климатик", идва на ум само една от своята функция - температурата на охлаждане на въздуха. Но това е погрешно по отношение на съвременната климатизация. механизми, които са "в състояние да направят" много повече, отколкото.

Подналягане (вакуум) в вакуума, създаден -filter въздух евакуация от вакуум-помпа филтър слой. Течността се филтрира чрез действието на диференциалното налягане - атмосферно слой над влажната утайка и създава вакуум-помпа потопена.

Непосредствено преди зареждане Хладонови колата непременно евакуирани. която изисква сила-близък контакт
Интегрирана регулируемо охлаждане SLE е направена през лятото, когато климатици работят с максимално.