Електронно регулируеми амортисьори (ERA)

Шок - това е важен елемент на окачването, която има за цел да се гарантира безопасността и комфорта по време на езда. Всички амортисьори са с различна степен на твърдост, като всяка степен е предназначен за специфични условия на работа. Възможно ли е да се определи спирането с автоматично регулиране на нивото скованост?

Амортизатори са разделени в четири нива на твърдост:

Standard - твърдост (компресията и връщането) съответства на настройките по подразбиране на амортисьори;
Comfort - са "златната среда", защото неговите характеристики са най-подходящи за градски и междуградски пътища (скованост с 30% повече от стандарт);
Магистрала - 80% твърд (възстановяване) от стандартните амортисьори; Препоръчва се за честа на дълги разстояния с кола по магистралите и при високи скорости;
Спорт - най-строгите в абсорбери компресията и връщането шок са предназначени за тези, които предпочитат "твърди" спортно шофиране.

Всеки водач е изправен пред избора на каква амортисьори да купуват. С техния подбор, всеки се ръководи от лични изисквания към "твърдостта" на окачването. Тези, които отиват само градски избран амортисьори веднъж завинаги. Но тези, които съчетават град пътуване с набези в страната, както и езда на полски и горски пътища (търсенето от страна държат на колата по различен начин в различни ситуации), често са изправени пред труден избор. Същата ситуация, ако устройството на превозното средство двама души с различни изисквания демпфиране? Поради това е необходимо да се избере своя "сладко място".

На страницата "чистокръвни" автомобили ( "ваза" все още не са част от него), задаване на опцията, прави окачването е еднакво приспособени към неравен път и отлична магистралата. Към днешна дата, инженери Самара АЕЦ "System Technology", разработени SS20 окачване с регулируеми амортисьори.

Той прилича на помпена станция, създаване на налягане в тръбопровода за управление. Поставете настройка на станцията е под капака в областта на GTZ.

Смисълът на тази система се състои в това, че преминаването към всяка скованост режим необходимо за удобно пътуване от типа на пътната се извършва от вътрешната страна на превозното средство в движение.
Тези снимки показват къде да зададете дръжка подпори за контрол скованост на Калина 2110-12 и ВАЗ съответно.

ERA се контролира от едно завъртане на бутона за регулиране на колата.

Автоматичен режим - амортисьорите твърдост на слоевете се различават в зависимост от условията на движение в целия диапазон
шок самия абсорбатор променя характеристиките на цялата гама от твърдост, в зависимост от условията на движение.
Полу-автоматичен режим - "твърдост" на амортисьорите ще се промени в установените граници на водача.
Ръчен режим на работа - шофьор се задава "твърдостта" на амортисьорите.

По този начин, всеки шофьор ще зададе оптимални настройки на окачването в реално време да се удобно и безопасно пътуване.

Test Drive, който се проведе на автомобила Lada Priora е показал как корекции промени при превключване на копчето за контрол по време на шофиране по черен път и на магистралата с различна твърдост.
движение на полето в 120km / h, с минимално амортисьорите (позиция 1), вълните и се разклаща клъвна машина. Когато включите копчето до 10, същия район да летите, без дори да забележи вълните, бронята няма да хапе. С хвърляне на едни и същи, колата е станала много по-трудно, по-добре продължава да се върти.

заключение

Електронно регулируеми амортисьори - идеалното решение за ВАЗ шофьори, които искат същата степен на комфорт от града, да стрелят по магистралата, и превръщането на черен път за бързо постигане на дестинации. ERA е полезен и в града, тъй като нашите улици са с различно качество на покритието, често свързани с областта на движението по пътищата.

За да се създаде производство на амортисьори обеща миналата година, но до този момент да си купите електронен регулируеми амортисьори не е възможно. Кръстен само ориентировъчни цени, което е 20tys.rub. от участниците тест-накара цената още по-висок - 30-35tys.rub.