Електрически устройства - как електрически автомобил

В близко бъдеще електрически превозни средства ще могат да заменят напълно автомобили с двигатели с вътрешно горене. Фирми от цял ​​свят са били концентрирани, за да се разработи електрическа кола, а това допринася за растежа на цените на петролните продукти. В допълнение, електрически превозни средства, от значение е във факта, че атмосферата е все по-замърсен, така че трябва да се бори с вредните емисии на двигателите с вътрешно горене.

В момента най-големите пазари за електрически превозни средства са водещите страни като САЩ, Япония и няколко европейски държави. Ако говорим за производителя, водещите позиции са заети от тези акули коли като Nissan, Toyota, Ford и др. За съжаление, нашата родина все още не може да се похвали освобождаването на електрически превозни средства, освен ако не смятате модел Lada Елада, който е създаден от ентусиасти, и по отношение на вноса подробности.

Ако говорим за това, което е електрически автомобил, а след това тези думи трябва да разберат, превозното средство, в резултат на специални електрически двигатели. Мощност на електродвигателя се осигурява от слънчеви панели, горивни клетки, или специализирана батерия.

Акумулатор изисква презареждане след определено време на операция, която се извършва както от външната страна от различни източници, както и генератор, който е инсталиран на борда на превозното средство. Последният метод е, че - генератор се задвижва от обикновен двигател, така че колата не е необходимо да се помисли за един електрически автомобил, и един вид хибридни автомобили.

Някои компании работят по области - разработване на нови модели и адаптирането на серийните автомобили. Говорейки за предпочитанията, а след това се дава на последните, тъй като тя струва по-малко.

Електрически превозни средства се разделят на три групи конвенционалните:

- град, с максимална скорост от 100 km / h;

- магистрали, максималната скорост, от които повече от 100 km / h;

- спорт. Тяхната максимална скорост над 200 км / ч.

Дизайнът на електрически автомобили, за разлика с двигатели с вътрешно горене, малко по-лесно, но това е по-надежден, защото тя минимален брой движещи се части и възли. В електрическите основните структурни компоненти са: скоростна кутия, с високо качество на батерията, специален бордово зарядно устройство, електронна система за контрол и т.н. За да се осигури захранването на главният двигател, колата е оборудвана мощен тягови батерии ... В електрически установи литиево-йонна батерия, която се състои от няколко модули, свързани един към друг. Изходен ток от батерията е около 300 W DC, и способността му е напълно съответства на мощността на двигателя.

Тягов двигател - няколко трифазни асинхронни или синхронни машини, работещи AC. Тяхната мощност започва от 15 кВт. Максимална мощност може да бъде по-голяма от 200 кВт. В сравнение с мотора на двигателя с вътрешно горене (ДВГ), първата ефективността по отношение на последната е 90%: 25%. В допълнение, електромоторът има редица други предимства, които също са много важни и в търсенето, а именно:

- максимален въртящ момент може да се постигне при всяка скорост;

- дизайнът е съвсем проста и няма нужда от допълнително охлаждане;

- може да работи като генератор.

Има определен брой електрически модели са сглобени с помощта на две или повече двигатели. Това е необходимо, за да донесе всеки отделен колело в движение, или няколко, търсейки увеличение теглителна сила. За да се намали предаване, производителите електродвигатели често вкарани директно в колелата. Този подход има значителен недостатък - автомобилът става трудно да се контролира. Това се дължи на факта, че увеличаването на небликнал масите.

просто предаване Автомобилът разполага, така че по-голямата броя на моделите тя е представена като една проста едностъпална скоростна кутия. Има много полезно нещо - бордова зарядното устройство. Тя ви дава възможност да зареждате електрическа кола от обичайните търговски обекти. За да се превърне един постоянен силен поток на напрежение от батерията в трифазен - AC, производители използват специален инвертор. В допълнение, този конвертор също е предназначено за зареждане на допълнителен 12-вата батерия. Необходимо е да се предоставят други компоненти и устройства. Те включват климатик, електрически сервоусилвател на волана, аудио система и др.

Интересни и полезни функции се поемат от електронната система за контрол. Той е отговорен за безопасност, енергийна ефективност и комфорт на пътниците. Ако се рови, системата за контрол е необходимо също така, за да:

- управление на високо напрежение;

- получаване на контрол на тягата;

- да се гарантира оптимално движение;

- да се прецени колко време едно зареждане на батерията ще издържи;

- контролирано спирачна система и контролира консумацията на мощност на батерията.

Тази система съчетава специфичните входни сензори, управляващ блок и други устройства, които са на разположение в един електрически автомобил.

Докато автомобили с двигател с вътрешно горене и електромотор са сходни, работата им е много различна. Това не позволява производството на пълномащабна на тези автомобили. Основното нещо, което ще отблъсне потенциалните купувачи - цената. Дори и отблъсква доста дълго време на зареждане на батерията и не е добър автономия. Тяхната висока цена се дължи на факта, че производството на литиево-йонни батерии е скъпо, а животът им не надвишава 7 години. Предимството на електромобила е по-ниска цена от съдържанието му. Ако говорим за операцията, това е най-изгодна за него в страни, където процеса на производство на електроенергия е само малко по-зависими от гориво.

В момента електрически превозни средства, определени като транспорт за града. Защо? Фактът, че автономията на превозното средство е ниска, а стойността на писта трябва да се зареди зависи от много фактори. Начин на шофиране, които обхващат песни и по-голямо влияние върху индекса на автономия. Сега производителите са се показвали 150 км без да е необходимо за зареждане, но това е при скорост от 70 km / h. Ако скоростта на движение ви ще бъде около 130 km / h, а след това ще карам не повече от 70 км. Сега има специални техники, които могат да си позволят да се повиши автономията на някъде до 300 км. Една такава технология е рекуперативно спиране, което е в състояние да се върне 30% от консумираната енергия. Дори и при тези автомобили, монтирани батерии с висок капацитет и електронни системи, които са отговорни за оптимизиране на всички процеси.

Сега специални станции за зареждане, които са с капацитет от 50 кВт, батерията се таксуват 80% само за 30 минути. В допълнение, батерията може да бъде заменен. Това се прави при специални обмен станция. Всички тези методи изисква прилагането на специална инфраструктура, която ще се фокусира върху електрически услуги.