Експлоатация на два съединителя YaMZ-238

Страница 1 от 3

Свързването модел YaMZ-238 две плочи, сухо триене тип, с периферно разположение на пружини.

(. Фигура 1) Корпусът 16 свързване, щамповани от листова стомана, с модула на притискаща плоча 19 е монтирана на маховика на двигателя 20 и задвижващите колела 21 - в профилното част на първичния вал на предавателната кутия.

предна и задна задвижвани колела са разположени в определена позиция, както е показано на фигурата.

Задвижване съединител дискове затягащи постоянна сила на натиск пружини 17 между маховика на двигателя и средни устройства за налягане.

Съгласно пролетта от притискащата плоча засадени изолационен уплътнение 18. среда налягане и водещите колела, свързани с маховик четири гуми, разположени върху външната повърхност на дисковете. В затвореното държавни задвижва колелата предава въртящия момент на двигателя към предавателния вал.

Съединител премахнете съединител 11.

Сдвояване с лагера движи в посока на двигателя, премахва притискателния от задвижван диск, прехвърляне сила през четири трудно грабне ръката 5. хода на ръкава съединител, с празен ход трябва да е поне 18.2 mm (размер «D») , Стойността на свободно движение на съединителя механизъм се регулира. Thrust пръстен грабне ръката се движи към скоростната кутия до 27 мм благодарение на допустимото износване на накладките на триене.

А гарантирана хлабина между плочата за задвижване и повърхностите на средната управлението на маховика триене и диска налягане при изключване stseplenivi като подложка износване е предвиден механизъм за автоматично регулиране на отнемане на средния диск, който се състои от пръти 1, изпълнен във всяка от четири грубо среден диск диск, с раздвоен пръстен 2, да се движи върху пръта, който изисква определена сила, ремъци тягата 4, които са фиксирани към корпуса е прикован към съединителя на маховика и дискови пружини 3 монтирани върху пръта IU напред пръстен 2 и 4 бара.

При изключване на плочата на съединителя налягане 19 се премества обратно до не по-малко от 2 мм, и освобождава задни задвижващи плоча 21. Близкия диск 22 под действието на пружина 23 също се премества обратно до стоп пръстен 2 в лента 4 през плоската пружина на стойност 1, 2 + 0.1 mm, освобождавайки предно задвижване плоча.

Както износването на съединителя облицовки водещи диск среда под действието на компресия плоча налягане вода премества в маховика, яка 2 по този начин се опират капака на съединителя, за преместване на пръта 1 и измерението между пръстените задържащите и чаша извори. Когато износени накладки роб диск на съединителя свързване лице опира края на лагера капачка на първичния вал на предавателната кутия; В този случай, на износените накладки роб диск заменен.

Създаване на съединителя към двигателя

Създаване на съединителя към двигателя в следния ред:

1. Инсталиране на диска предния съединител;

2. установи средна устройство плоча с пръти;

Z. инсталиране на задни задвижващи плоча;

Може да се настрои задвижва съединител дискове пред 238-1601130-B, задна 238-160113 1 (не са взаимозаменяеми); или два диска 238-1601 130 G2 (сменяемо). Две диск 238-1601130 T2 може да се настрои да замени предно 238-1601130-B и обратно 238-160113 1. И обратното. Край на удължената част на главината-238-1601130 Т2 диск е белязано 238- 1601130-G2. Когато те са монтирани, трябва да отговаря на следните условия: шофиране на маховика - отстрани етикет на главината на двигателя; задвижване на плочата налягане - отстрани етикет на главината на скоростната кутия.

4. инсталиране на притискащата плоча на жилища събрание, то осигуряването на маховика с помощта на осем къси болтове;

5. износване сплит пръстени 2 на пръти 1, докато опре в корпуса на съединителя;

6. носят четири. Belleville вода изпъкналата страна на разделяне пръстен:

7. инсталирате четири спирка железопътен и ги закрепете към корпуса на маховика с помощта на осем дълги винтове.

След като бъде инсталиран на съединителя на маховика гарантира, че пръстените на прътите са в опора с корпуса, осигуряваща клирънс на 1.2 + 0.1 mm между пръстените и дискови пружини с съединител.

Прекарайте регулиране свободно движение на съединителя.

Внимание! Липсата на свободен ход съединител свързване ще доведе до повреда на лагера на налягане и подхлъзване диск.

След корекция на проверка на съединителя на липсата на "знание". Тази проверка се извършва на работещ двигател при първото съоръжение е активирано и изключен съединител.