джоба на въздуха в охладителната система, да научат как да се премахне заключването на въздуха правилно, вази ремонт
Въпрос мотор прегряване поради появата на охлаждаща система на (въздушен джоб) въздух вълнува много шофьори. С оглед на това, ние решихме да ви помогне, така че в нашата днешната статия, ние сме, се досещате, че ще бъде за това как да се отстрани въздуха капачка от охладителната система на двигателя. Темата е доста популярен, поради появата на въздушни джобове не са осигурени от всяко едно превозно средство. В началото няколко думи за произхода на въздуха в системата за охлаждане. това е, като се образува въздушна яма.
Причини за въздушен шлюз
- Причината за въздуха в системата може да има изтичане на връзките, чрез които всъщност се засмукват въздуха. Колкото по-рано се намери мястото на налягането, толкова по-малко въздух ще влезе в охладителната система, следователно, по-малко щети ще бъде направено към двигателя.
- Често въздушен джоб, се формира след смяна на охлаждащата течност (охладителна течност) или неговия частичен заливка.
- Поради изтичане на водната помпа или по вина на повреди, износване подложки помпа или глава на цилиндровия блок уплътнител.
- заключване на въздуха може да се появи поради залепване на въздушния клапан в разширителния съд.
Как да премахнете люка? Отстраняването на въздуха от охладителната система
- Призоваваме ямата, сложи колата на ръчната спирачка.
- Използването на крика, повишаване на машината 30-40 см.
- Внимателно отстранете капака на резервоара, внимавайте да не се изгорите.
- Стартирайте двигателя и включете "печката" на максимум.
- Бавно започнете да излее антифриза в разширителния съд на максимум.
- Повдигнете оборотите на двигателя до 3000 об / мин.
- След това е необходимо да се чака отварянето на фурната и стиснете в долния отвор, който води до радиатор, ръка. По този начин, трябва да бъдат изключително внимателни да не се изгорите, маркуча ще бъде горещо, така че ще трябва ръкавици.
- Всички по-горе стъпки, необходими за да се направи толкова дълго, колкото от разширителния съд ще запази въздуха веднага след като се види, че резервоарът е течност без въздушни мехурчета, проверка на тръбите, те трябва да са горещи.
- Включване на "печката" и се уверете, че тръбата се доставя от горещия въздушен поток,.
- След това трябва да се намали предната част на жака за кола и да добавите необходимото количество охлаждаща течност в нивото. На горното ниво не си струва да правиш, защото той е изпълнен с преливник, който рано или късно ще се прокара капак.
- Призоваваме ямата, сложи колата на ръчната спирачка, включете неутрални.
- затопляне на двигателя до 90 ° C, изчакайте, докато когато термостата напълно се отваря и започва да циркулира антифриз голям кръг.
- Спрете двигателя и разхлабване на скоба монтаж на тръбата за газта, след отстраняване на самата тръба. Тя трябва да бъдат много внимателни, тъй като охладителната течност е много горещо, има опасност от изгаряния.
- Премахнете гумен зърното и изчакайте, докато той излиза през целия джоба на въздух. Обикновено, смесен въздух напуска охлаждащата течност.
- Когато въздухът се освобождава бързо се връща дюза, при което яка го скоба.
- Стартирайте двигателя и да проверите дали проблемът не бъде отстранен.
Полезни съвети за предотвратяване на появата на въздушни джобове в охладителната система
- Ако не искате да направите този вид работа и страх за двигателя на автомобила си, трябва редовно да следи за състоянието на охладителната система на колата си. Немалко пъти месечно, само за да гледат под капака и спрете в ямата, за да проверите дали има теч или печат повреда в системата за охлаждане.
- Изсипете много високо качество антифриз и произвежда своята пълна подмяна на всеки 4-5 хиляди. Км. се изпълнява.