Доли 18-100 - studopediya

Странично талига конструкция е отлята от нисколегирана стомана 20GL, 20G1FL или 20FTL.

Рамката се състои от хоризонтални и наклонени зони, както и говорители. В момента има отвор за централно окачване пролет в средата на рамката и в краищата - чемширен отвори. Сглобяеми наклонени ленти и вертикални колони корито форма. Хоризонталната част на долния пояс има затворено сечение кутия. От всяка страна на средата на отвор 6, разположени водачи ограничават напречното движение на клина на триене и дъното има опорна повърхност с Bonk и хемороиди 7 за настаняване и фиксиране на пружините на пружинните комплекти. От вътрешната страна на повърхността на фланеца 9 са, опори са обувки и задържане в случай на суспензии Triangel счупване. Местоположенията на клина на триене във всяка колона 5 на рамката скоба занитени 8. горната част на колана рамка 4, разположени скоби за монтиране на спирачни обувки суспензии. Пиедестал отвори са в горната част на кръговите приливи 2, който кадър се поддържат на лагерната втулка, както и от всяка страна - челюстта 1.

От вътрешната страна на горната част на колана (с 1984 YG) или вътрешната страна на наклонената рамката на колан (до 1983 YG) хвърли пет конуси 3, които служат за избор на страничните рамки време на монтажа колички. Избор произвеждат ляво на броя (nesrublennyh) шишарки, съответстваща на определен размер А между отворите на външни челюсти ос. Това налага паралелността на осите на колелата двойки. Размер А има шест класове: № 0 - № 5. Ако отсечени бучки, рамката е № градация 0 до размера между външните челюстите 2181 ± 1 мм, конус nesrublennoy - № градация 1 до размера на 2,183 ± 1 mm и повече. г. увеличаване от 2 мм.

Фигура - страничната конструкция вътрешната страна. Показване axlebox извори пролетни залез, спирачни челюсти за спирането

Аксиален лагер, който е подкрепа за тялото

Фигурата показва капачката слайдове, макар и с износоустойчиви облицовка, която е на количката 18-100 не е бил приложен

Статичното деформация на пружинно окачване на контейнери - 8 mm, от брутното тегло - 46-50 мм. Коефициентът на триене относителна вибрации абсорбер - 0.08-0.10.

Тролей недостатъци. Недостатъците включват голям процент пружинно окачване пружина за празен или malozagruzhennogo режим вагона, и голяма сила на статичното триене, ниска стабилност и липса на хоризонтална капацитет затихване на вибрациите абсорбери. Голяма сила на статично триене амортисьори триене клин предизвика пролетта групата, която на практика работят при скорости до 60-70 км / ч. Ето защо, почти цялата гама от работни скорости вагони ресьори забранено и представлява една кола neobressorennuyu маса. Ниска стабилност на гасителя води или до надценяване или подценяване на силите на триене срещу изчислената стойност.

Етикетиране и маркиране камиони части. От страна на рамката отвън: отливка - климатик фабрика номер (в овална), стомана клас, годината на производство; подпечатани печати - брой камиони, приемане, след като производство, маркиране на собственици на държавата.

Отличителните белези на приемане след ремонт почукат на един от краищата на страничната рамка.

На горната повърхност на горната част на лентата се прилага също и за страничната рамка меджид първата и последната трицифрен номер на автомобила (обиколи рамка).

Членка Код на имота щампова дължина на ивицата от 300 мм и ширина от 15 мм на позиция, която съответства на поредния номер на таблицата се посочва цифров код. Определени дължина код - 20 mm, т.е. на групата се разпределя за кода на всяка една от страните от ОНД 15. Бандата на частите, произведени чрез смилане абразивно колело.

На всички елементи количка е с етикет договаряне на клиновете триене - на най-горната повърхност; на спирачни обувки - на страничната повърхност; на Triangel - на тясната страна на опората по-близо до низ; на закачалки за обувки - на обувка страничен клон страничната повърхност; от извора - на повърхността на изваден края на пролетта.