Документи - Международен корабите и пристанищните съоръжения сигурност (ISPS Code)

ISPS Code (ISPS)

Прилагането на Резолюция 2
Конференция "Одобрението
международен кодекс
Кораб и защита Port
фондове "(896_039)

5 Разпоредбите на глава XI-2 от Конвенцията SOLAS от 1974 г. и на този кодекс се прилагат към корабите и пристанищните съоръжения. Решението за това дали да се разшири приложното поле на Конвенцията SOLAS от 1974 г. за покриване на пристанищните съоръжения, е взето въз основа на това SOLAS 1974 предлага най-бързия начин да се гарантира влизането в сила и прилагането на необходимите мерки за сигурност в краткосрочен план. Все пак, това бе договорено, че разпоредбите, отнасящи се до пристанищните съоръжения трябва да се отнасят само до интерфейса на кораб / пристанище. В по-широкия въпрос на защита на пристанищните зони ще се счита за по последващо съвместната работа на Международната морска организация и Международната организация на труда. Беше решено също, че тези разпоредби не следва да се прилагат към конкретни отговори по време на нападение или на всички необходими дейности за отстраняване на последствията от такива атаки.

6 При изготвянето на тези разпоредби, са били взети мерки, за да гарантират, че те се слее с разпоредбите на Конвенцията STCW 1978 г., както е изменена, Международния кодекс за управление на безопасността (ISM) и хармонизирана система за прегледи и сертифициране.

7 Разпоредбите представляват значителна промяна в подхода на международните морски отрасли на въпроса за сектора на морския транспорт в областта на защитата. Приема се, че тези разпоредби могат да налагат значителна допълнителна тежест за някои договарящи правителства. Напълно признава важността на техническото сътрудничество за подпомагане на договарящите правителства в прилагането на посочените разпоредби.

8 Прилагането на разпоредбите ще изискват продължителни ефективно сътрудничество и разбирателство между всички страни, чиято работа е свързана с корабите и пристанищните съоръжения, или които ги използват, включително корабите и пристанищните персонал, пътниците, товародателите, управление на персонала на кораба и пристанището, както и страните са в рамките на националната и местните власти са отговорни за въпросите на защита. Трябва да прегледате и промените на съществуващите практики и процедури, ако те не осигуряват адекватно ниво на защита. В интерес на укрепването на мерките за сигурност в морето на корабоплаването и пристанищната индустрия, както и националните и местните власти допълнителни отговорности ще бъде назначен.

9 Представените препоръки в част Б от настоящия кодекс трябва да бъдат взети под внимание при прилагането на разпоредбите на глава XI-2 от Конвенцията SOLAS и на част А 1974 на този кодекс, свързани със защитата. Приема се, обаче, че степента на прилагане на тези препоръки може да бъде различен в зависимост от естеството на пристанищното съоръжение и вида на плавателния съд, а също и от характера на съда за полети и / или транспортира в своя товар.

10 Нищо в този кодекс следва да се тълкува или прилага по начин, който противоречи на основните права и свободи, провъзгласени в международните инструменти, по-специално тези, свързани с работниците и служителите на морската индустрия и бежанци, включително МОТ Декларацията за основните принципи и права в областта на труда и както и международните стандарти, свързани с моряци и пристанищни работници.

11 Признавайки, че Конвенцията за улесняване на международното морско корабоплаване, 1965 г., както е изменен, предвижда, че държавните органи са разрешени на чуждестранни членове на екипажа да слезе на брега по време на престоя в пристанището на кораба, на който са пристигнали, при условие, че формалностите по пристигането на кораба са били изпълнени и държавните органи Те нямат причина да ги откаже разрешение да излезе на брега, от съображения за общественото здраве, обществената сигурност или обществения ред, договарящите правителства, когато са одобрени erzhdenii плановете за сигурност на корабите и пристанищните съоръжения следва да вземат под внимание факта, че членовете на екипажа на кораба живеят и работят на борда на кораба, а те трябва да слязат на брега и да имат достъп до брегови съоръжения за обществената услуга на морските лица, включително и здравеопазването.

Част А задължителни изисквания по отношение на разпоредбите на глава XI-2 от приложението към Конвенцията на SOLAS от 1974 г. (995_251), изменен

1.3 Функционални изисквания
За да постигне целите си, този кодекс съдържа редица функционални изисквания. Те включват, но не се ограничават до следното:
1.3.1 събиране и оценка на информация по отношение на заплахите за сигурността и обмена на информация със съответните договарящи правителства;
1.3.2 Изискването за спазване на комуникационни протоколи за корабите и пристанищните съоръжения;
1.3.3 предотвратяване на неоторизиран достъп до кораби, пристанищни съоръжения и техните зони с ограничен достъп;
1.3.4 предотврати доставка на съдове в пристанищни съоръжения или неразрешено оръжие запалителни или взривно устройство;
1.3.5 на софтуера означава, алармен сигнал за отговор на заплахи, засягащи сигурността или инцидент, свързани със защита;
1.3.6 Изискването за плановете за сигурност на корабите и оценки за опазване на пристанищните съоръжения на базата на; и
1.3.7 изискване за обучение на персонала, тренировки и упражнения, за да се осигури развитието на планове и процедури за защита.