Доклад подмяна на задните вретена жлеза

Здравейте, в този пост ще ви кажа как да стигна до задната част на половин линия жлеза, и да го промените.
Всичко започна с това, че ми харесва, че карах с услугата направи hodovka диагностика, в резултат на капитана каза на задната дясна колело всички вече спирките, е необходимо да се промени печата масло, като и по възможност център в маслото течеше само с 1 ръка, а той ми каза веднага с и двете, добре, нормално цена сложи 5 хиляди за работните части 3к +. В крайна сметка, реших да го променя себе си, купих резервни части и за двете страни, както и започва да снима, четат доклади за подмяна на други машини, закупени гребец, клещи за осигурителни пръстени, в него край, който не дойде по-удобно. Така че ето го:

1.Snimaem колело doknratim, и да видим, че всички маслото тече толкова, колкото и леене.

Мръсни след един уикенд)

Може да се види по ръбовете на спирачния диск, масло.

2.Snimaem спирачен диск чрез завъртане на болта до подходящия размер, докато чуете Кликването, червено маркирани къде да поставите болта.

Премахване на спирачния диск

3.Dalshe ние виждаме, че всички спирачките в маслото от скоростната кутия, да ги трият и ще разхлабят вал ос.

4. За да премахнете вал ос за сключване на каучук щепсел (Забравих да кажа след първото колело бе отстранен ние поставяме колата на резервната гума или как стойката и donkratim втората страна, за да бъде в състояние да завърти колелото), след изваждане на капачката и развийте вал обрат ос 3 болт през тази дупка в снимката е избрана, червен.

Развийте 4-те винта на периметъра

5. След това движение на китката дръпнете вал мост и ще върви.

6. След това се промени жлеза, аз го имам на всички строителни навършва 1 година, от другите модели, те говорят от 2 неща отвътре и отвън. За да го извадите, специални инструменти имах и той седна стегнати, аз трябваше да го победи с отвертка и длето, подбуждане на горната и долната част, като по този начин като краищата, след което излиза, е необходимо точно да почука, защото Тя може да се прокара в самото главината. (Имам ги само няколко са). Тогава ние се съобрази с новата опаковка и го изкован равномерно в кръг на същото място. Булото Set в снимката.

7.Sam лагер, както се оказа, в моето нормално състояние се оказва добре, без никакви допълнителни звуци, така че той не го промените, и по принцип не може, защото тя трябва да бъде отрязан мелница за добро, а аз не съм)
Цифрата снимка 1 - лагера, 2- втулка.

След това поставете в обратен ред и да видим резултата)

Послепис В действителност това е вторият път, когато направи от половината линия, след първата смяна на проблема с жлеза не отиде далеч нефт и течеше, но първия път, когато се завъртя на 4 болта, които са по периметъра мине и един болт без шайби затегнати, може би защото на този малък изкривена \ празнина и има слот за теч, но може и да греша. Като цяло, аз съм просто един начинаещ в този бизнес, някой да ми каже, защото от това, което Йеше може да тече, се добавя, за да закрепи стабилно ново уплътнение масло, за втори път вече се завъртя с всички шайби и беше близо до гол с вал чук ​​ос. По принцип, аз не знам дали това е необходимо всички същия концентратор и лагер на климата вече везните в експлоатация.

Цената на издаване: 3000 ₽