Dodge Challenger 2018 5

Отваряне на всички снимки

Ако Mustang е див кон. Camaro - Killer Mustang, Чалънджър и предизвикателства и двете. Аз трябва да кажа, че моето оттегляне няма да бъде точки на работата на колата, само ще шофиране опит и сравнение на цени за Chevrolet Camaro, което аз знам ... Е, ... Като цяло, започва битката някои истории за моите пътувания в САЩ: Chevrolet Camaro срещу Dodge Challenger. Публиката - вас. Съдията - Америка.

Документи на ръка. Стая на паркинга, където започва пътешествието си - 23. «Както M.Jordan», каза хубаво okolostakilogrammovaya негърка Мениджър Херц.

Orange и черни ивици. Обсъждане на външния вид на глупав - защото тук е въпрос на вкус. Харесва ми историята на колата се усеща. То представлява най-много силует предположение ... първата Challenger. В Camaro също има история, а също така се различи силуетите на първото Camaro. Така че, докато на 0-0. Отидох до колата, черен бутон върху отвора на дръжката ... Разбирам, безключов достъп (не съм използвал) + двигател започва с бутона. Може да се спори за това, как трябва да бъде, но се съгласи, че е по-технологично. Ето защо, 1-0 в полза на претендента, Седалки забележимо по-строги, с нотка на спортния дух. Кожата е по-добър от Toyota, но по-лошо, отколкото дори в волвото, да не говорим за немски автомобили. Заради обективност, по кожата Camaro също не е супер.

Голям 2 dinovy екран, изглежда много модерен, но отново, по един по-богат улов Camaro той също е присъствал. Тук най-важното друго - качеството на пластмасата. Дори снимката показва, че Camaro в определен пасаж. 2-0 в полза на претендента.

Натиснете бутона "Старт" и от дълбините на Challenger изсипва уникален благородна рев. Трудно е да се сравни с Camaro. Да, звукът е по-добре ... Но аз имам същия 3.6. Може би в Камари 6.2 е същата или по-добре?

Eeeeh ... беше необходимо да се вземат механик, помислих си. Но това е късно, отидох отвъд Херц. Няколко думи за автомата. Струваше ми се, че машината на Challenger е по-чувствителен, отзивчив, но след това отново ... може би това не е машина, но в силата на двигателя? Или може би това е моята субективност? Camaro е моя, и Challenger подвижен. Нека да е нулите.

Що се отнася до Шумков ... тъжно, но Camaro играе. 3-0

Малко отклонение за американския начин ... Позволете ми да започна с това, че аз съм доволен от тази страна. Всичко, което се каза по телевизията за САЩ - не е вярно. Дебелите хора, не повече, отколкото в България, с хора, които правят джогинг с повече от нас много. В допълнение към заведения за бързо хранене, където се готви вкусна здравословна храна. САЩ богата страна? Но бездомните на улицата над имаме. Да, хората са приятелски настроени. Някой си мисли, че всичко е куха. Може би ... Но въпросът е, какво е най-добре неискрена усмивка американци или истински български bydlyachestvo. Тъп американците? Е, не точно глупав български. Всеки знае, че когато България и че тя е повече от столичния район на Лос Анджелис (Zadornov здравей). Да, цените на облеклото са значително по-ниски, отколкото в България. Аз бях в Европа, има и ред, културата, чистотата и добрите пътища. Но САЩ е нещо по-различно. Това е страна с неописуема енергия, която се пренася, включително чрез своите пътища. Всички пътища в Съединените щати, е тяхната телефонна карта. Основната товари и пътници по пътищата е от другата страна на пътя. Общата им дължина се измерва в милиони километри, както и тяхното качество е отвъд похвала. Ако има фигурата на километри пътища по един или хиляда души, струва ми се, е най-високата в Съединените щати. Пътищата навсякъде. Торбести магистрали до 8 платна пробив през тялото на Лос Анджелис, и предоставят възможност възможно най-скоро, за да се преодолеят разстоянията на десетки километри. Така че, за съжаление, е трудно да се сравни твърдостта на окачването, но ми се струва, че Camaro е малко по-мек. Също така не мога да отговоря на въпроса за възможността за работа на Challenger в автоматичен режим за всеки ден, в рамките на "клирънс. - нашите пътища" Чисто визуално височината на колата е същата. Няма проблеми с работата на Camaro не го направих. С Challenger, също не трябва да бъде.

Продължавайки темата на спиране и работа ... в Долината на смъртта, където няма камери по пътищата, доколкото е възможно отработиха 240 mph. В този момент аварии ограничител. Имаше места, където е необходимо, за да отидете на стример. Ами какво да ти кажа ... на Camaro в началото на срещата, с разлика. В същото време, аз ще си позволя дами правилните 2 точки, тъй като за една кола, кандидатстващи за спортни такава характеристика, тъй като контролът един от най-важните. Camaro е по-стабилна в завои, по-лесно управляеми, а, е изненадващо, че ми се струваше, че спирането Camaro по-мека и удобна. (И претендент и Camara стои профил 45). 3-2. Докато е в полза на претендента.

Спирачки ... Определено по-добре от Camaro ... не си спомням, на фондовите спирачки Brembo Challenger са или. Така че аз все още няма да направи оценка. Ако запасите, тогава ясно една точка, ако Brembo, сравнението с спирачките неправилно, тъй като Camaro Стоя склад.

Не мога да помогна, но обърнете внимание на две малки неща, които не ми харесваше в Challenger. 1. Ляво и дясно са разположени на датчика за габарит на таблото на гориво и температурата на двигателя, съответно. Така че, ако седне прав, нито едното, нито другото може да се види от зад волана, съответно, ако искате да знаете, температурата на двигателя или обема на гориво, тогава ще трябва да умело се наклони главата си на една страна или от другата страна. 2. Ключът за чистачките се намира в ляво и се активира чрез завъртане на дръжката и Squirtwoman - натискане на бутон на същия ключ. Просто странно.

На фона на това, което е контрол на климата, специални светлини-тек и други приятни малки неща, ние ще обсъдим тези недостатъци не са важни в този автомобил.

Като цяло впечатлението на автомобила е само положителен. Дори и в Америка, тя привлича вниманието. Няколко пъти ми бяха показани повдигнат палец ... Нее ... .not този, който мисли. Голям, който е дебел, но не много.

В Сан Диего, с 24 етажа на хотела се разглеждат като дланта на логистичен център на банан империята «Dole на задачите». В продължение на почти един час гледах как да се изгради своята работа. Тук баржа, на която контейнерите се разтоварват техния специален кран, а след това на контейнерите са поставени върху платформа, да ги доставя на специален трактор, откъдето те взема камион. Възхищавах се колко добре, всеки детайл, че чрез всяко действие, до степен, че разстоянието е равно на разстоянието, необходимо за микробуса е между редовете на контейнери. Опитах се да се разбере ума на човек, хората, които са я създали, и реализираните следното - те са направили в продължение на векове. Те не мислят, че утре някой ще дойде и ще отнеме от тях е. Това е силата на Америка в една добре изградена система от правила, които са последователно изпълнени. Хората вярват в бъдещето и всеки си върши работата качествено, от портиер до банан магнат. Да, САЩ е истински свободна страна. Има дори бездомни други ... Има много повече, отколкото в България, но те имат нещо положително. Гледам ги и осъзнавам, че това е техен избор, живота им. А това е и силата на Америка, където всеки има какво иска. Сила не е в истината, Даниел Бодров погрешно, защото всеки си е техен. Силата на избора. Challenger също може да бъде ваш избор. Основното нещо, за да го искат.

Ами 3-2 в полза на Challenger

Да, и не са направени в Япония (((neee, aftyr, не ни каже тук. Това е всички umnye- Негрос лошо там живеят, а останалата част от тежките времена.
Забравих по-чо. аааааа, точно, което се продава, и че е необходимо да обичам родината си. Не ни кажете нещо повече за amerikosov и по-добре да отиде в Япония, за да се вози на десния короната, за предпочитане годишнина с пластмаса под елхата, само тогава ще е добра да разглежда и одобрява всички (освен ако, разбира се, имате нужда от одобрението). И ако не е нужно, това е срам останалите и няма да чака ви необходими такива нормални възрастни петици.