Дизайн планира трасето на магистралите - транспорт
3.3 План Design маршрута магистрали
Проектите за нови пътища един от основните инструменти е на маршрутния план (изглед отгоре) или хоризонталната проекция на пътя. За по-добра ориентация на трасето е разделено на км и сто-метрови интервали, наречена колове. Колове км и последователно номерирани.
Кога трябва да се отбележи, павиран път маршрут на карта в хоризонталите, че елементи от нормализирани склонове са по отношение на най-малкия радиус на кривите, най-ниските параметри и продължителността на прави участъци преходни криви.
Дължината на правите участъци на пистата се определя въз основа на условия за избягване на притъпяване на вниманието на водачите и тяхната прогресивна умора при шофиране на дълга, права, особено в контекста на монотонно пейзаж. Ето защо, правите участъци от пътя се препоръчва да се ограничи продължителността на 4 - 6 км.
Избягвайте късите прави вложки между кривите. Водачът трябва да може да се оцени закръглянето, реши дали да промените режима на шофиране и да се извърши тази промяна.
Във всички случаи, когато условията на района имат трябва да бъдат взети възможност [13]:
- крива радиуси на не по-малко от 3000 m;
- радиусите на вдлъбнатите извивки на най-малко 70000 m;
- радиус на вдлъбнатите извивки е не по-малко от 8000 м.
Между едностранно (в същата посока) криви направо вмъкнете кратък 300-450 м позволи да не бъде, веднага след като вложка в такива случаи водачът възприема като неприятно да гледам почивка, нарушава гладкостта на пътя и се опитва да намали драстично скоростта, въпреки че това не се изисква при условията на безопасност.
В тези инструкции се прилагат така наречените традиционни метод за проследяване на пътища (полигони за проследяване), и по същество последната си фаза - изчислените криви надписване радиус фрактури инсулт багажника. Началната и крайната точка на пътния участък, разположението на главния удар стойността на ъгъла на въртене, първоначалната EPIRB - посочено в работата на курсов проект. Студентът се изисква само да се определят основните параметри на кривите и изпълнява разбивка на базиране.
Проектиране на маршрутния план, в следния ред:
1. В хода на последователно номерирани писти ъгли на въртене - ъгълът между посоката на удължаване на пистата и новата си посока (HPR-1, HPR-2, и др ...).
Фигура 4 - схема на кривината разбивка
2. Landmark проследяване по отношение на кардинала. За тази цел се изчисли квадрант начало следа (например, това означава, че част от дължината на 260.3 m, ъглово на 87 градуса 30 минути към меридиан). Rumba следват прави участъци от трасето се определят чрез изчисление.
3. Освен това, ъгълът на въртене и изчислява радиус определят основните елементи на кривата и хода на главното фрактури точки отговарят на кривите. Има следните геометрични елементи закръгления (Фигура 4): Ъгъл # 945;, радиусът R, кривата К, тангентата Т, ъглополовящата В и D Domer - разликата между допирателните на кривата и дължината на кривата. Тези параметри се изчисляват както следва:
където R - радиус на получи кръгова крива, m;
# 945; - стойността на ъгъла на завъртане, ° С.
Фигура 5 - схема ъгъл на завъртане парчета
4. Полагане разполагането на олово от началото на пистата в началото на първия ъгъл на завъртане и да го настроите разполагане. Например, ъгълът на въртене (VUP 1) е разполагането PC + 9 50 (Фигура 4). За да продължите разполагането на разбивка, е необходимо да се определят началните стойности (TC) и края (Квебек) на кривина, кривата правят колове разбивка базиране и да продължи в началото на следващия ъгъл на въртене.
Разполагането началото на кривина (NR) и края на кривина (СС) се определят съгласно схемите:
Геометрични стартова позиция на точката на кривата (NC) по пътя е лесно да се определи дали се отложи от върха на стойността на ъгъла на завъртане на тен обратно по разполагането и позицията на крайната точка на кривата (CC) - напред по пътя (Фигура 4). Пропуснати колове в рамките на кривина се пускат на кривата на базата на мащаба на картата.
5. При пълнене на въртенето ъгли листове, линии и криви (Таблица 7) Р стойност - дължината на една права вложка и S - разстоянието между върховете на ъгли, определени от схеми:
Р1 = PC NC - PC НТ
Р2 = PC HK2 - PC KK1, (42)
P3 = CT PC - PC, QC,
Къде НТ компютри, PC CT - разполагането стартова позиция и в края на маршрута;
PC NC, PC, QC, PC NK2, NK1 PC - разполагането стартова позиция и в края закръгляване.
S1 = 1 VUP компютър - PC НТ
S2 = (VUP2 компютър - PC VUP 1) + D1 (43)
S3 = (CT PC - PC VUP 1) + D1
gdePK VU1 PC CU2 - разполагането позиция ъгли получени пикове от разполагането с разбивка по магистралата;
D1 - Domer стойност за съответния ъгъл на въртене, т.
Пример разбивка разполагането
Началото на пистата (HT) - PC 250;
Тангента krivoyT1 = 328.46 m
Дължина krivoyK1 = 634.72 m
Разполагането старт (NC):
.
Разполагане край на кривата (CC):
.
Правилните въртене ъгли пълнене лист, прави линии и криви, както и разпределението на разполагането по пътя се проверява чрез извършване на проверки:
Разликата между сумата на двойни допирателни на кривите и сумата трябва да бъде равна на сумата от Domer:
Разликата между сумата на левия и десния ъгъл на въртене на вала на сумата трябва да е равна на разликата между посока ъгли и Първоначалният краен страна на пистата:
Сума от дължини на прави и извити Стациониране трябва да е равна дължина на пътя. В една и съща дължина трябва да е равен на разликата между сумата от разстоянията между върховете и сумата от ъглите на завъртане Domer:
Към проекта за ъглите на завъртане на листове, дължините на линии и криви с проверки на контролните формата, посочени в таблица 7.
Таблица 7 - Обобщение на ъгли на въртене, прави линии и криви
3.4 проектни варианти за кривите на малък радиус
3.4.1 Проектиране на кривата на прехода
1. дадена стойност на ъгъла на завъртане (# 945) и радиусът на кривината (R) определя от кривата на кръгли елементи (Т, К, D, Е).
2. Определяне на дължината на кривата на преход като се използва формулата:
J - увеличаването на центробежната ускорение се приема J = 0,5 м / сек 3;
3. Изчисляване на ъгъла # 966;, образувана от допирателната в края на кривата на преход и хоризонталната ос (Фигура 6), с формулата:
Фигура 6 - схема криви кривина преход
4. определена от преходни криви, разделяне, т.е.. Условия Е. спазване # 945; ≥ 2 # 966;, ако # 945; <2φ, то увеличивается радиус кривой R или уменьшается длина переходных кривых LПК .
5. изчислява количеството на основните елементи с крива на кривина преход (Фигура 6):
- определяне на преход крива С се определя от формулата:
- координати на кривата на крайния Xk преход. UK:
- разстоянието от кривата на преход към средата на кръговата крива:
- крива преход допирателна:
- компонент периферната дължина на кривата:
- общата дължина на закръгляването:
- Domer крива преход:
- крива ъглополовяща преход:
- маршрут намаление се дължи на монтаж в преход криви:
6. Комплект Стациониране позиция характерни точки композитен крива:
криви Разпределение преход произведени абсцисата и ординатата метод. За цялата дължина на кривата на преход е разделена на секции и за определяне на необходимата разбивка координати X и Y. Координатите на кривата са записани в таблица 8.
Таблица 8 - Координати за залага преходни криви
Разстояние от началото на кривата на прехода