дистанционни стелажи

Той се поставя на горната и долната разделителни стелажи протегна ръце.

Външните разделителни подпори

Мнозина твърдят, че "Всичко това кравешки грах, тя не направи нищо, за да помогне, но аварията ще доведе втори багажник", но аз няма да влязат в един инцидент.
Много хора, създадени банер (обиколка) на предните колони за красота или да ви *** UCA пред приятели. Но счупят няколко места в теорията могат да бъдат намерени на следния текст:
Положителните ефекти от предния участък устойчиви:
⦁ увеличаване твърдост на усукване корпуса на колата - колата се чувства по-прецизно и уверени в ремонт
⦁ подобри точността на превозното средство, в превръщането на контрола
⦁ увеличи стабилността на превозното средство в движение направо
⦁ намаляване на телесното деформация по време на завой, на неравности
⦁ намали вероятността от поява на пукнатини от умора на тялото
⦁ друг е възможно да се суха кърпа
По-малко от предните опънати подпори - когато топката се удари стречинг колелото и предава сила на деформация на другата скарата. Но съвременните разтягане стелажи имат специални жлебове и извивки на деформация, когато се наведе се простира, без да допусне (или поне намаляване) на силата на въздействие на друг шкаф.

В WHA установен два вида две точки и три точки дистанционни елементи. Те от своя страна са разделени на регулиран и нерегулиран, съчетана с допълнителна подкрепа на двигателя (16V) и без. подкрепа (8V).

На два върха, монтиран върху двете гайки зъбни опори. Но две точка разтягане има и своите недостатъци. С течение на времето, обелва боя осанка - се казва неправилно разпределение на товара върху стълб на подпомагане, т.е. Стречинг произвежда "мъчителните" ефекти.

Затова е добре да се използват три точки разтягане багажник - тя разпределя равномерно натоварването на багажника на подкрепа, без да причинява деформация.

Триточков да добавите. подкрепа

Регулируеми окачването, подпори е много по-редки. Значението на регулируеми рафтове за разтягане е, ако не сте на нов автомобил - в края на краищата в ъглите плочи се събират и инсталирате нерегулирани разтягане е трудно. Ето защо, не нова кола по-лесно да се достави контролирано разтягане или разтоварване на предната ос, можете да зададете на нерегулиран участък. Регулиране да се простират само трябва да я инсталирате, се простират и издърпайте разстоянието между опорите не трябва да се простира стелажи.
След като инсталирате неравности разтягане пасаж става по-гладка, когато има движение в песен подобрена обработка на, и една кола по-стабилен в завои и намалява скърцането на таблото.

Там също е инсталирана по-ниска от укрепващи елементи. Според производителя намалява движението на рамената на окачване скоба напред повече от 3 пъти. Намалява напрежения, възникващи в рамото на скобата и страна член на етаж от конектора с 35% и увеличаващия се натиск върху подпорната стена в областта на кормилния механизъм при 8,5% на дясната ръка. Като част от товара върху себе си, долната подпора води частите на висока зона на напрежение, което увеличава неговата експлоатационен живот на тялото. Подобрена управляемост и стабилност на превозното средство.
За движение аз не знам, но отговаря на завиването е станал много по-добре.

Веднага след закупуването на автомобила е монтиран усилвател преграда, или както е популярно нарича Хидравличен волан шкаф се използва за увеличаване на твърдостта на щит предния край на десето семейство ВАЗ, Самар и Priory на.

усилвател преграда

Ако говорим за челната десятка, подпорната стена на следните автомобили не е толкова трудно, колкото на чуждестранни автомобили. Ако краищата са фиксирани, а след това в центъра на мобилния, и то просто завинтва рейк. По този начин, по време на въртене на кормилното кормилната рейка "ходи" по протежение на субстрата. Това са малки количества, които щит минимизира усилвател

Положителният ефект след инсталирането на усилвателя е особено забележимо в WHA 2110-12, по-малко от Самара и Приоре (те имат мотор щит друга структура).
Тъй като производителите пишат - не е там колело не треперят, както и преди, се превърна по-прецизен контрол и ако завъртете волана на място, панелът няма повече да се държат заедно. Говоря за положителното въздействие на всяко лице, което не може да се каже, но да се надяваме, че той все още е там.

Всеки решава за себе си дали иска да или не.