Диагноза автомобилния алтернатор с помощта на мултицет

Диагностика на мотор генератор с мултицет.

Диагностика генератор недостатъчност независимо с помощта на мултиметър.

Какви са разкъсване на мотор генератор, как да ги определи като се използва конвенционален мултицет.

Какво е това в автомобилната алтернатора.

Първо - да се провери предпазител. Ако всичко е наред, че е необходимо да се запознаят с генератора. Проверка на целостта на колан, корпусите, жици, свободен ход въртене на ротора.

С помощта на мултиметър проверка на целостта на намотката на статора, ротор и диоден мост.

Премахването на тези причини повреда, следващата стъпка проверява контактни пръстени и четки. При работа на четката на генератора, като консуматив, неизбежно износване. Те могат да се деформират, заседнал в резултат на прекомерна или неравномерно износване.

Редки счупване е износване пръстени свържат с ротора.

По-редки причини за счупване е носите контактни пръстени. В резултат на това, в повечето случаи е необходимо да се промени работата, както и за други показатели, ротора. Това се дължи на факта, че не всички видове ротори могат да намерят контактни пръстени трябва да придобият пълна ротора.

Един от най-често срещаните проблеми с генератора е износване на лагерите.

Един от най-често срещаните технически повреди на генератора - е износване на лагерите. Ако генераторът е чул съдийски сигнал или бучене, а след това със сигурност лагерите трябва да бъдат заменени. Причината за съдийски сигнал все още може да бъде отслабване на напрежението на ремъка, вижте Отстраняване преди лагери. По време на инсталацията на новите лагери трябва внимателно да проверяват и почистват седалките.

Проверка на ротор възбуждане намотки трябва да се използва мултицет.

За да проверите поле на ротора ликвидация необходимостта да се използва мултицет. Включване в режим на измерване на съпротивление,
мултиметър кран терминали двата пръстена свържат с ротора. Показателите следва да бъдат в диапазона от 1,8 до 5 ома ома. Ако резултатът е по-ниска, тогава е късо съединение в намотки, отчитания над 5 ома показва отворена верига намотки на ротора.

По същия начин ние проверяваме намотката на статора.

За проверка на намотката на статора на възможно "разпределение на земята", щифтове трябва да бъде изключен от диод мост. Ако показанията на уреда е от първостепенно значение, за да няма контакт с намотката на статора "тежест" (на тялото).

Проверка на диод мост на изпълнение.

За да проверите изправността на диодите в звеното токоизправител, трябва да настроите режима на метър за "диод тест". След това положителната клема мултиметър закрепен към минус и плюс токоизправител (последователно) и фазата на минус терминал. След терминалите са разменени. Ако показанията се различават драстично помежду си - диод е добро. Ако диодни контакти се окисляват - това показва предстоящото провала на диод моста.

Сходни публикации:

Коли Новини- Интересни Automotive News за нови марки автомобили, произвеждани и събития в автомобилната индустрия.

Информация.

Неизправност.

Проблеми и техните решения - метод за откриване на повреди в техническите компоненти и възли на автомобила.

Отзиви за собствениците на автомобили.

Преглед на собствениците на автомобили - Преглед на автомобили от собствениците им по време на операцията, оставяйки конкретното описание на собствеността на автомобила си.

Ремонт собствените си ръце.

Услугата.

Ремонт и поддръжка на свои ръце - за извършване на ремонт и диагностика на компоненти и възли, диагностика и поддръжка на свои ръце.

Auto тест драйв.

Форум за ремонт на автомобили - Полезна информация за ремонт и диагностика на автомобилни части и възли.