Дали е вредно да летят самолети
Може би най-тревожен е фактът, че очаква пътнически самолети - това спокойствие. Ако човек за няколко часа почти неподвижен седи на един стол, а след това кръвта във вените може да се превърне в съсиреци. Това явление се нарича "синдром на икономична класа". Много е опасно и може да доведе до образуването на кръвни съсиреци. И основната опасност дебне за пътници на борда, но вече на земята. Фактът, че веднага след пристигането, когато човек започва да се движи, част от кръвния съсирек може да се скъса и да започне смъртоносно пътуване през тялото. Такива случаи, за съжаление, не е необичайно. Така например, само през последната година от тромбоза претърпяла около 2700 австралийци, направена редовна въздушния транспорт в Европа. Информационните агенции докладваха напоследък случай на смърт на 28-годишната Ема Кристоферсен след летят на разстояние 19 хиляди километра от Австралия до Лондон. Една млада жена внезапно загубил съзнание в залата за пристигащи на летище Хийтроу и е починал преди болница допускане. Причината за смъртта й е дълбока венозна тромбоза, която разработена в резултат на продължително седене неподвижно.
Специалисти от Института по авиационна медицина в Обединеното кралство, представени на плана за Air Министерство за борба с дълбока венозна тромбоза. Те предлагат да се даде, заедно с билета за самолет аспирин. Пътниците се съветват да пият много течности, периодично правя упражненията за краката и се разхождайте в кабината на самолета.
радиация
Съвременните самолети летят на височина от около 10 000 метра. Тук е малко въздух, никакви облаци, и следователно по-малко пречки за космическа радиация. Въпреки това, той отдавна е игнориран. Едва сега, сравняване на случаите на ракови заболявания, с членовете на самолети екипажи норма, учените са сериозно присъстваха на радиационната безопасност на хората на борда. И точно навреме. Установено е, че облъчване, получено по време на трансатлантически полет, сравнима с дозата, получена при рентгеново изследване на гръдния кош на. Много или малко? Преценете сами. Максималната доза радиация, че не е вредно за здравето, е 0,001 Св годишно. Конкорд пътниците получават нея 80-часов полет, пътниците по "бавен" летателни апарати - 200 часа. Съгласете се, има някаква опасност. В допълнение, радиация, идваща от Слънцето, не е константа. По време на слънчевите изригвания, тя увеличава многократно. Ето защо, някои авиокомпании (например британската «Virgin Atlantic») са решили да оборудват самолет пилотската кабина уреди за измерване на нивото на комикс радиация. Такива устройства вече са инсталирани на Конкорд и Боинг 474.
Преди всичко, страдат от космическа радиация, разбира се, членовете на екипажа. Установено е, например, че те имат една година да получите същия експозицията, както при изпълнение на 130 рентгенови лъчи! Вече има доказателства за повишен риск от злокачествени тумори в служителите на авиокомпаниите. По този начин, в датските пилоти, които се извършват във въздуха в продължение на повече от 5000 часа, е по-вероятно да се развие вид левкемия. В друго проучване, беше установено, че стюардеси, които са работили в продължение на повече от 15 години не са редки костни тумори и рак на гърдата.
Jet закъснение
На полетите на дълги разстояния хора са изправени пред феномена на несинхронност - нарушение на естествените биологични ритми. Пътнически самолет с реактивен двигател, бързо преминаване на няколко часови зони, обикновено изпитва чувство на умора, често нарушен сън, работата на стомашно-чревния тракт. Между другото, летящ на запад и на изток - две различни неща. Полет на изток - това е като свиване на деня, това, което е по-трудно да се адаптира.
Тя ще изглежда, че проблемът е незначителен. Но само на пръв поглед. Часовата разлика засяга почти всички жизненоважни функции на организма. Първо и преди всичко върху изпълнението и сексуална активност. Много болести започват с нарушения на ритъма на органите, и то само след клинични признаци на заболяване.