Daewoo Nexia, статус проверка и подмяна на водната помпа, Daewoo Nexia

1. Неизпълнение на водна помпа, способни да доведат до сериозни последствия, до пълното заглушаването на двигателя, поради прегряване.
2. Има два начина да тестват дали работата на водната помпа, без да го извадите от двигателя. Дефектен помпа трябва да се смени. Първият - най-простите: по време на работа се загрява до работната температура на двигателя компресирате горния радиатор маркуча. Когато добре функционираща водна помпа вътре в маркуча трябва да се различават ясно течност пулсация.

Избягвайте да докосвате остриетата на системата за перката на вентилатора за охлаждане!

3. Водната помпа е оборудвана със система за управление / отдушник. В случай на повреда на изходното отверстие жлеза започва да тиня охлаждащата течност. На премахване SOHC двигателя времето капак. Подгответе фенерче и малко огледало, - отвор, разположен в долната част на корпуса на помпата. Наличие около кафеникави депозитите на отвора показва неизправност жлеза, - лека промяна на цвета на повърхността (пръстен на светло сив цвят) не трябва да предизвиква безпокойство. В DOHC отвор за управление на двигателя изхода на охлаждащата течност навън между капака на устройството времето на блока на двигателя.

4. Липсата на помпени лагери вала на двигателя по време на работа в предната част вой на звука може да се случи, което не бива да се бърка с свирка, издава ремъка при разхлабване му напрежение сила. В износване на лагерите на SOHC двигател може да бъде открит от наличието на реакция, при завъртане на помпата ролка (не забравяйте да изключите първо мотора и ролка колан с вкарване на). На DOHC двигатели разхлабят основната схема газоразпределение и премахване на специално покритие достъп до помпата, - отвор за достъп, предоставена в момента, на предния капак. Износване на лагерите се определя от наличието на реакция, когато валът люлеещ задвижване на помпата зъбно колело
5. Дори в отсъствието на външни признаци на износване окончателно заключение за състоянието на водната помпа може да стане само след неговото отстраняване и по-подробен преглед, - на гърба на страната на роторните перки силно разрушен в резултат на корозия, което води до значително намаляване на производителността на помпата.

Ако е инсталиран на стереото е оборудван с код за сигурност преди да изключите батерията се уверете, че имате правилната комбинация за audiosystem въвеждане в действие!

2. Тигелът се охладителна система (вж. Главата на приспособяване и обичайно поддържане). Ако смяната на охлаждащата течност е направена наскоро, освен това за по-нататъшна употреба (виж предупрежденията в Антифриз -. Обща информация).
3. Свалете колани (вж. Ръководител на приспособяване и рутинна поддръжка).

4. На двигатели над клапаните водна помпа заключване ролка против въртене с помощта на гаечен ключ каишка и да даде четири монтажни болтове. Премахване на шайбата и капака на времето колан.

5. На двигатели DOHC премахване на скоба междинен валяк диск колан и окачване монтажа на десния подкрепата на силовия агрегат с монтажни скоби си. Също така се отстрани покритието затягане основната верига газоразпределителна от предния капак на времето. Натиснете буталото във вътрешността на обтягане на веригата и вложка щифт с подходящ диаметър в обтегачите на заключване дупка. Обърнете колянов вал 20 часовниковите стрелки, за да отслаби веригата на зъбното колело на водната помпа.
6. Включване на болтове и премахване на помпата от двигателя. Проверка на лопатката на ротора с обратната страна на ротора за признаци на корозия и разрушаване.

7. Почистете резбовани скрепителни болтове и отвори на болтове, напълно премахване на следи от ръжда и стари уплътнител и възстановяване на увредените намотки.
8. Уверете се, че самоличността на характеристики измерение тип на новите и стари помпи.
9. остъргват остатъците от стария уплътнителя от чифтосване повърхността на блока на двигателя.
10. Почистете насрещната повърхност на нов помпата се потапя в ацетон кърпа.
11. На двигатели над клапаните прилага чифтосване повърхност на новата помпа тънък слой от RTV уплътнител, а след това леко натиснете нова гарнитура. На DOHC двигатели инсталират новия О-пръстен помпата, след това леко смажете с грес за улесняване на монтажа на площадката на блока на двигателя.
12. Внимателно засадят помпата на редовното място, винтове болтове и ги затегнете на ръка.

Преди завинтване болтове грес им дърворезба част херметичната RTV. Уверете се, че всички предвидени направляващи щифтове са на мястото си.

13. В етапа (1/4 подход оборота) затягане скобите с желаната сила. Имайте предвид, че обработка с твърде силни болтове може да повреди помпата. На DOHC двигатели въртят коляновия вал 20 в посока на часовниковата стрелка с цел преработката им от главната верига зъбно колело на помпата, премахване на заключващия щифт от обтегача и поставете капака за достъп до системата на обтегачите и помпата.

Капаците трябва да се засаждат на уплътнителя RTV.

14. Инсталирайте всяка друга фотосесия с цел да се гарантира компоненти за достъп.
15. Напълнете охлаждането и се отстранява от него въздушни тапи (вж. Главата на приспособяване и обичайно поддържане) система. Стартирайте двигателя и проверете за признаци за изтичане на охлаждащата течност.

На DOHC двигатели На първо място, до пълното отстраняване на въздуха от камерата под налягане, може да има повишено ниво на шума, излъчван от веригата за разпределение на газ. За да се премахне шума, нека двигателя известно време, за да работи с честота от 3000 об / мин.