Daewoo Matiz

За проверка на бобина.

След центриране конектора с отвертка, прекъсване на връзката от кондензатор изход потискане.

За да проверите силата на тока в бобината на запалване, изключете запалването.
Тестер измерва напрежението между терминала "2" конектори (продукция червен проводник с жълта лента) и "маса" на двигателя.

Тя трябва да бъде приблизително равна на напрежението на клемите на акумулатора. Докато фабрикуват стартера на двигателя.
.тестер измери напрежението между крайните подложки "1" (продукция зелен проводник с черна лента) и "маса" на двигателя.

Това трябва да се промени в границите на 0.2-2.0 V.

Прекъсване на проводниците от терминал "минус" кабел батерия. Проверка зелен проводник с черна лента върху отворен, свързващ тестер (в омметър режим) между терминала "1" на проводник в клемната кутия и "28" подложки ECU сноп проводници. Ако проводника токопровеждащите е непокътнат, съпротивлението трябва да отиде до нула, ако има отворена - до безкрайност. За да тествате първичната намотка на бобината, прикрепете тестера сондите към клемите "1" и "2" на бобината. Основната съпротива трябва да бъде 0.3-0.5 ома. Съпротивлението на вторичната намотка на проверката за бобина свързване сонди

Тестер за сключен "2" и изход намотката за високо напрежение. Тя трябва да бъде 7-9 ома.

За да подмените бобина.

и север кондензатор, бобина и скобата.

Задайте бобина в обратен ред.