Crossing Европа

Тези момчета, тъй като ние "Дрозд" (Разбира се, ние говорим за Honda CBR1100XX Super Blackbird), тясна и неудобна за българските пътища. Затова реших да се развие С течение в спретнатите пистите и раса около галоп в цяла Европа.

От Москва.

Но за да се вози безцелно безинтересна. Имаме нужда от концепция. Идеята независимо пътуване на дълги разстояния, за да се поберат на дължината на ваканции - две седмици. Задачата е проста: повече от 14 дни, за да обикалят 14 столици. На ръка - верните Nikon, за да улови в града, тъй като те трябва да отговарят, а не лъскав като в туристическите справочници. Маршрутът е поставен върху пръстена: София-Киев-Букурещ-София-Атина-Рим-Париж-Брюксел-Амстердам-Berlin-Копенхаген-Стокхолм-Хелзинки-София (и как - "северната столица") - и дом в Москва.

Любимата съпруга Кек помогна организира визи (в България, Румъния и страните от Шенген), купуват билети за ферибот, хотелска стая, чак до 9000 km, така че е прекарала нощта под открито небе, предоставят карта местоположение.

Скромните вещи се поберат в една раница, която служи като главният път,, на пешеходно - седалището на фотографска техника, бира и други малки предмети. В пет часа сутринта аз го закачен на MOTSYK. Пътят пътува с мен дъжд.

Когато пътувания на дълги разстояния важното - търпение. Специално за такива сложни участъци като София Киев (900 км). И заваля дъждът, но поносим. Нормално път е прекъсната в края на Московска област. И така се започна! Предимно го влачеше с 80 км / ч. В един момент на мокра писта и счупен мотор подхлъзна. Не, това не е на път, но само по пътя към него!

По-близо до Украйна стана по-топло, по-ярка и по-гладка. На границата първи притеснявала с въпроси шофьори на камиони, а след това на граничната охрана и обичаи. Те се чудеха и завиждат. Паспортът остави умира - сега на газ! Той отлетя за Киев под 270 - и отиде направо на плажа. Първият етап е пълна: болки в тялото с умора, но поне оборудването не го пропусна. След няколко серии се премества в хотела, тя е противоположна пропускателна способност. Така че, можете да оставите мотора на верандата и да не се къпят с паркинг. Но не! Докато се обличаше в стаята, почука на вратата и нека портиера Gutara "Наши hloptsi Има всички razglyadayut, ръцете matsayut аз в момент на мотора ще седи. "Добре, сложих за широката спокойствието на зрението.

В Киев, съм посещавал няколко пъти, така че на разходка в украинската столица е сведен до минимум: един чифт рамки на Днепър, Националния музей на Великата отечествена война на 1941-1945. И се отпуснете!

В Букурещ.

Отново трябваше да ходя пеша 900 км на ден. След някъде в "" Киев недвижими отпред в чужбина. Но преди Румъния дори половината от Украйна, Приднестровието, Молдова. Morning Киев спеше ми старт на втория етап. Най-дясната лента влачат сънлив "стотинка" на селяните. Път Е-93 се превръща в банда ускоряване на стара Европа. Жалко е, че кратко: след 300 км вече се върти надясно, от Молдова.

И далеч: украински граничен: "Вие сте били зададени неправилно входна виза - сте преместили в вчера и днес напускат. Така че, думата "транзит" не трябва да има. Ние не можем да го пусна. " - ". ". Случаят се установява гривна, долара, евро, рубли - в хода отиде всичко, което беше. Само половин час разклащане - границата с Приднестровието. Аз някак си забравих за него. Добре, мина. Малко повече пожар в Kombez под горещото южно слънце - и тук е границата с Молдова. Път около Кишинев на Румъния ремонтират, така че влачат едва, а дори и сателитна дъжд капеше. Накрая на границата с Румъния: тук, може би, Bender боли?

И вече чух как Европа чехли разбъркани и задната стая, готов да се срещне с мен. В "зала", обаче, тя разполага с всички "у дома в стил": Румънците не са обременени с изграждането на магистрали в правилната посока за мен. Пътят към Букурещ се виеше покрай селата и градовете. Изведнъж - Полицията: спре. Оказа документите помолени (на английски) да не шофират. Заклех се да се опита.

Bucharest Ring, т.е. BKAD - е такава bkad, на пистата в две групи, изкован джипове, които пътуват със скорост от 12 км / ч. Душ в хотелската стая обратно здравина и сила на духа, а вечерта отидох в центъра да ходи. Изобилие да се насладите на красотата на столицата, след като прекъсна моят спътник дъжд (кога искаш да изостава.). По пътя обратно към хотела, на светофарите със спирачки румънски колоездач брат обясни, където се движат. Той предпазливо предложи да го последва. Съобщава на всички следващи "червените" светофари, говореше на английски език (езиково обучение, приятели мои!): Той попита кой съм и къде аз с готовност отговори.

Българските митничари са били помолени да преминат през вредителите баня - това е толкова дълбока локва. Първоначално се премества по тесния празен път, както и на 60 км от столицата на пътя отидоха в magistal с отлично покритие.

София - град на прост и познат за нас, е българската. Английски не трябва да кажа тук - не е необходимо, всички разберат и да отговорят на руски. "Право" - това означава, че "право" главата кимване - означава "не". Circle българските букви, плакати Група "Lube". Той излезе от мотора към страната на пътя, в сърцето, и изложени на крак, за да гледате Александра Nevskogo църква. Това е чувство на гордост, когато четете надписа на стената, че храмът е построен в знак на "братска любов и дълбока благодарност към великите българския народ за освобождението на България през 1878 година".

Събудих се в три часа сутринта (сутрин?). Не шум или болка, и от желанието да се движат напред. Ahead - Европейския съюз. На бензиностанцията си поприказва с продавача в магазина, аз му разказах за своя маршрут. Българската вид любезно ми подаде една ябълка в ръката си и "Сникърс".

Преди границата беше в тъмното. Около една душа, но пълнолуние в небето. Аз не се щади - изгаси лампата. Около почернели Балкан при пътни колела светеха лента. На разсъмване, той е управлявал до бариерата, отвъд която Гърция ме чакаше. Граничната охрана заяви, че ми шенгенска виза остава "на живо" в продължение на два дни. "Да, отивам там и обратно!" - очевидно ме излъга. Какво да се прави? По-добре е след това да поиска прошка от разрешение.

От този момент нататък аз повече няма да говорим за пътищата - започна един, най-високо качество, с отлична инфраструктура, наречена "Европейски Автомагистрала" или "магистрала" или "Но в Европа, някак си на пистата. "Ярка го с облекчения за фериботи до границата с България в Виборг.

На следващия зареждането с мен уви. моторна лодка! Трейлърът, разбира се. Гърция Ами морето, ако някой си спомня, така че тук на лодката, тече тук и по пътищата - в норма. Говорейки за вода: това би било необходимо да се мият мотора след дъждовете славяно-маджарски. Гръцкият Demetros нетърпение се захвана за работа, на борда - разговор (оказа се, че неговите предци са дошли от България) и 10 евро. I проверява напрежение верига, тя смазване след измиване.

Атина - един вид огромно древно селище на брега на залива пълна с величествен храм, снимка, която всеки от нас за пръв път видях отново в учебниците по история за пети клас. Ще бъде в Атина, не пропускайте възможността да се хранят на хълм в близост до Акропола, под звездите, с оглед на изгряващата луна и сънен град.

Първият и единствен motobrosok този ден е продължило 45 минути: през това време преодоля на 200 км от Атина до Патра (Патра), от където първият отляво на моя маршрут ферибот. В Италия!

Фери - друга история. Това нещо поне веднъж в живота трябва да се плува. В думата "пара" апелирам разпада стар ръждив вана? И тук и там. Това снежнобял кораб, с размер на десет етажа (ако не и повече), които през нощта ме преведе през Йонийско море в италианския град Бари. Един съсед на кабината (това наистина е специално така уреден?) - велосипедист от Италия. Изтича на хеликоптер Yamaha от Неапол до Москва, а след това в Тбилиси, а след това през Turetchinu в Гърция. И сега, покрит азиатски слънчево изгаряне и прах, той се връща у дома в мълчание. Аз не съм направил труда. На кея в Бари двама старци, които се борят забавно и се досетили къде отивам. Моят отговор: «! Русо, соло» възприема като откровение.

В Италия и след това във Франция по пътя има допълнителна функция: тя платена. Но таксата е много разумно. И там е нещо, за да плати.

В Рим, на кърмата полицай почти взе мотора: «Не каско - не motocycletta» (тип, без каска - заемаш Motik). И тонът на кърмата. Ясно е, че парите няма да предприеме. Но фактът, че аз, знаете ли, аз реших да не отива в Рим и да отиде светлина, взел със себе си само една камера. Виж, Бог ме наказва: при първия кръстопът пътя беше блокиран от полицейски служител (имайте предвид, че по принцип в никога не им се вижда). Отново е необходимо да се напише, че просто ще паркинга (нещо като срам.). Дълго не престана да ме пазител на реда. Аз трябваше да се моля и да се "прави" много виновен лице. Преди паркинг мотора бях натискане.

Първоначално планиран да премине от Рим до Париж през Женева и по този начин се разделят на гласове на два етапа. Но тъй като Швейцария не е в Шенген и оформяне виза повече нужда да губите време, ние трябваше да обикалят страната на сирене, часовници, шоколад и пари. Едва по-късно, като у дома си, Kolka приятел каза, че швейцарците наистина не разбират защо минава от Франция в Германия да спре и упорито демонстрират виза за Швейцария. Все още няма конвенции - свобода там!

След като се приземи на отвора дъжда! На стотина километра до Париж за толкова напоени, че е искал да майка, в страната, в близост до печката. Температурата спадна рязко до 12 °, леден дъжд обходен в ръкавици, яката и ботове. За да се спре и да се облича с дъждобран - не ми е в стила. Издърпайте преди зареждането с гориво, има бързо в тоалетна - и ръцете си под гореща вода. Сравнете: и все пак нашите бензиностанции няма топла вода - добре, ако имате настинка. Кафе, чай, сухи чорапи - и отново на път. След още 20 минути дъжд оставили след себе си. И напред - столицата на Европа. Да, прав - и се блъсна в Т-образен пресичане а. На ъгъла къща виси показалка «булевард Сен Жермен". Бах! Да, това е улица на Сен-Жермен! Така че аз прекарат нощта в сърцето на френската столица - на известната алея Orfev, в близост до Съдебната палата!

Амстердам.

Щепсели в Европа - знак не само на курортни градове, но също така и административни центрове, те са особено плътни в ранните сутрешни часове (някъде съм го виждал.) Така че в Амстердам. И по такъв КАТ са открити! На входа на града, с превишена скорост между редовете, аз се увеличава средната скорост. В един момент аз привлече за полицейска кола. Ahead - на 100 метра от празнота. Аз gazanul. Непосредствено зад чух сирена. Настигнах - Аз преустроена в дясно. След като ме настигна, на полицая, като се наведе от прозорците, изражения на лицето и жестове красноречиво ми обясниха, че тези финтове доста скъпи. Разбрах, че няма да стане. Колата след това изчезна.

Както по-късно убеден, че холандците като цяло са много приятни хора, включително мирни офицери. В търсене на услугата, за да тествате веригата и да се консултират за влошаване на гума, аз го прилага в полицията. В отговор на това той не е бил просто подкана на пътя, но и призив към работилницата - да кажем дали ще бъде в състояние да служи на български рокер на "млечница", които са проблеми. Ето една бележка! С верига се появи добре (не за нищо, че внимателно го поръси със специално масло), но колелото се препоръчва да се промени (по това време устройството е покрит 5740 km). Бюджет позволява, така че сега мога да кажа: ". В Амстердам, смених колелото" Техника, тези, които обичат плевел, интервюта, че като отговорът е да, за някои, казват те, идеята. Отговорих (перифразирам малко) като Форест Гъмп във филма:. «Аз просто се чувствам като езда» - «Просто храна"

Оставих сутринта в посока на Германия и скоро изгубил пътя си. Спряхме две Oldies-холандски мини-Уен, зададен бързи. Тройки разкодирания електронна карта в лаптопа си. Когато задвижва в Германия, веднага си казах, че германците за тяхната магистрали гонитба с превишена скорост при 50-70 км / ч. В други страни надхвърля максималния брой от "двадесет". Но, както е в цяла Европа, всичко изглежда в огледалото - колоездачи следят, не вземат лявата лента.

Копенхаген.

Пътят минава през Хамбург, а след това се връща обратно на запад. Дали указатели отклонение не е, дали пътя ремонтиран - карах през града. Но доста бързо. Най-впечатляващата сграда в Дания - мост над Балтийско море до остров Syaland.

В Стокхолм.

Обеща, че повече думи по пътищата. Аз го вземе обратно, защото пътищата в Швеция, а именно E4 маршрут - въплъщение на настилка съвършенство. За да някак си предадат това, което е, представете си, чувството на самолета по време на излитане. Тук е издигнат върху лентата, леко разтърсва пътниците по местата си, а след това изведнъж всичко спира и има само шум: шасито от земята, и само когато въздухът преминава около фюзелажа желязо птица. Това са същите усещания - след раздяла - преживях след напускане на тунела под Балтийско море на територията на Кралство Швеция.

Хелзинки.

Фериботът е трябвало да ме заведе на финландския град Турку. Докато той е в очакване, когато той отплава, хубава чат с двете германците - те казаха, как да се вози на мотоциклети в балтийските държави.

Финландци отиват стриктно спазват правилата. И все пак, те са добре - не е фиксирана сума, като процент от приходите виновен, че полицията ще знае като се свържете с информационния център на фискалната. Аз трябваше да се сдържа, така че да не изглежда нахален на фона на финландската цялост.

И тук е родината. Здравейте!

Този път, аз честно казано се бояха, дълги, тесни, неравен и всички села. Ето защо, стартира от другата страна на юг. Но страховете се оказаха безпочвени. И все пак, тази област е сложно - на пътни залят ограничение на скоростта знаци, пътни полицаи (за две седмици, две глоби и две - там) ". Спътници", а "И димът от отечеството ни сладък и приятен"?

График по маршрута примитивен: отлетя 200 km - тоалетка, друг 200 - отново, пълнене, все още. Ами не, това вече е факт!

На спортни мотоциклети много уморен. Това не е седнал правилно, и най-лъжа, избягват насрещното движение. Чрез 300-350 км постепенно започва podnyvat, съжалявам задник. И от неравности по местните пътища все още боли и гръдния кош - тя се основава на резервоара за гориво, както и всички окръг поема ребра. Така че след 500-600 км искам да трябва да легне по гръб. Попълване поне да се намали скоростта на преминаване и крака, но се оставя да се затопли. На сложни участъци болки в китките и глезените. Но, който се използва, за да хвърлят "броня", защита на гърба, ръкавици и ботуши, okuneshsya Днепър - всичко мигновено преминава, и отново е готов да отиде, въпреки че 1000 км.

Заглавието на "Blackbird" спортни туристи живее в пълна степен. Достоен тегло на превозното средство е на типа на алармата "И ако костилкови или по пътя?!": Мотора става като ръкавица. Не е най-приятното време: средният разход на гориво - девет литра на "сто", както и 270-300 км / ч достигна 12. Докато резервоарът е проектиран за 24 литра: достатъчно гориво само 2-2,5 часа път.

Преди началото на изчислен бюджет за пътуване - получи 5000 долара (пътища на Европа) - това е за всички, включително и подготовката за пътуването. Прекарано около 3000 да спестят пари за глоби, това не се случи и скъпо непреодолима сила. И, разбира се, аз се презастрахова: гнездо яйце само в случай, ако е необходимо. Останалите пари, изразходвани за обучение скокове.

Сега, знаейки, че в състояние, има амбициозни планове. Югоизточна Азия (екипа) за оф-роуд през джунглата; Южна Америка на Gold Wing (с Kekoy); Е, Северна Америка и Африка. Ние трябва да се мисли за за Антарктида на моторни шейни. Когато има те са пълни.