Counter регулиране на напрежението 1

HV напрежение на гуми област U2v к.с. = U1 -DU12

Шини напрежение HV и LV се различават по степента на загуби напрежение в трансформатора DUT. и, в допълнение, в идеалния случай тр-D падове на напрежение в съответствие с коефициента на трансформация, които трябва да бъдат взети предвид при избора на коригиране на клоните.

Фигура 2b показва, графиците на напрежение се промени за два режима: най-малките и най-големите натоварвания. При което стойността на ордината на отклоненията на напрежението се изчертават като% от номиналната. Лихвените отклонения са предназначени за всички V и DU в областта на дизайна.

От Фигура 2Ь (пунктирана линия) показва, че ако NT = 1, начина на малко натоварване напрежение на потребителите ще бъде по-висока, но в най-голямото натоварване режим - ниска допустима стойност (т.е., по-голямо от допустимото отклонение U). В този електрически приемници, свързани към мрежата LV (например, в точки А и В), ще работи в недостъпни условия. Чрез промяна на съотношението на PS NT трансформатора област. промяна U2n. т.е. регулируемо напрежение (плътна линия на фигура 2Ь).

Най-малко режим на натоварване напрежение U2n до стойност възможно най-близо до Unom. В този режим се избира най-висок стандарт стойността на NT. за да отговарят на следните условия: U2n.nm ³Unom.

По време на работа най-големите напрежение U2n се увеличи натоварването на стойност най-близо до 1.05 - 1,1Unom. В този режим се избира най-висок стандарт стойността на NT. за да отговарят на следните условия:

По този начин напрежението на клемите на потребителите като отдалечен от центъра на доставка - в точка Б и околните - точка А се въвежда в допустимите граници. При такива условия, които регулират в максимум и минимум напрежение натоварване съответно увеличава и намалява. Ето защо, тази уредба се нарича тезгяха.