Цялата истина за електронното запалване

Блог него. gorini4 → цялата истина за електронно запалване

и така Здравейте на всички.
Аз да започна с това, че много често виждаме страданията на хората, когато инсталирате електрически запалване на различни местни мотоциклети особено с датчик и аз искам да пиша някакъв набор електронното запалване, Обичам да експериментирам с различни видове свещи.
И така, аз ще започна с най-често срещаният мит е, че при инсталиране на електрически запалване всички са се опитва да направи модулатор пеперуда и всички твърди мерки за транспортир ъгли крила на пеперуда

Така че, който казва, че това крило на пеперуда, за да бъде на 120 градуса (на планетата) или две 120 (Юпитер) всъщност, който пише, че трябва да има 90 градуса или 60 ... ще обясня в интерес на истината няма значение колко градуса крила на пеперуда абсолютно ... Много твърдят, че това се отразява на ниво kamutatore на кондензатор заряд, който след това се дава правомощието си да бобината и чудо в изхода кондензатор схема kamutatora не е толкова и няма нищо да се зарежда

kamutator работи по конвенционален тип, който сигнал усилвател, който усилва сигнала от сензора и изходи на импулса на бобината.
и друга настройка много Hall сензор страдат мотора започва да стреля не работи правилно, и т.н., и всички вина на магнитен генератор поле и много места се променят четка заточване неръждаема стомана болт на генератора и се опитват куп метални възможности за производство на модулатора и че всички страдания ... аз отказах от сензора за зала като областта на електротехниката и знам много за неговите стълбове и знам, че много izhey prisutstvuet Loose колянов вал надлъжната ос на коляновия вал, което често води до факта, че модулатора започва да търка върху сензора за зала или няма уволнение намачква самия сензор.
и така в замяна на сензора зала намерих в пространствата на интернет е много мощна алтернатива, която е оптичен сензор плюсове оптика такъв, че не се страхува от магнитното поле и запалването е лесно да се изправи, но там е минус оптика той е чувствителен към влага и отломки върху капака на генератор, въвеждат оптика схема

снимка на крайния сензора

Е, след като изля няколко пъти отлично пълни с вода на оптичния сензор и аз трябваше да се търкаля на мотора дома и няколко пъти на моята глупост седне на батерията, и аз трябваше да се намери източник на енергия, за да Иза и след това бях в края на краищата беше достатъчно prisutstvie akkamuljatora на мотоциклет, на която в действителност това просто не е необходим, тъй като няма стартер. и аз ще кажа малко за FUOZ (бивш момента на запалване) в действителност на своето съществуване на две блокирана двигателя тя просто просто не е необходим, тъй като две блокирана двигателя спадне леко момента на запалване по време на работа само няколко градуса и се притеснява fuozom на Иза или събуждането на по същество е загуба на време.
и след това реших да се изгради не да убие запалването на мотоциклета, който ще бъде независим от напрежението на борда и не зависи от външен източник на енергия и след това си спомних любимия мотопед Карпати, който разби всичко.
с изключение на запалването и генератор котва няма никакви намотки, а в действителност надежден като генератор Sledgehammer но мощността Карпати на велосипеди очевидно не е достатъчно и аз купих генератор от Минск 90W 12в леко Popilius кройка и монтиран в него втори индуктивен сензор е естествено на 180 градуса позицията на първия сензор

схема kamutatora

Това запалване може да се инсталира на всеки мотоциклет Ferrari събуждане Урал м-т и т.н. и генератора е в състояние да работи с реле DC контрол и които се нуждаят от мрежата на батерията генератора тихо ще го zaryazhat.v като реле контрол, които се прилагат към склад kamutator Минск до 90 вата генератор.
и така обобщим това, което аз имам с този генератор:
1. Не са убити котва
2.otsutstvie диод мост куп допълнителни кабели в окабеляване и ненадеждни четка генератор единица
3.poluchil запалване, който е независим от борда на захранващото напрежение
4.izbavilsya на годишната смяна на батерии, които вече не трябва да izhah планети и yavah
5. Имам стабилно мощни светлинни лампи, дори и на празен ход
6. Този запалване е в състояние да работи в пълен нехигиенични условия в блато под водата, и така се поставя на МОТ по никакъв студ!

Можете основно се направи схемата, която е използвана от инженерите на Yamaha до средата на 90-те години на двигателите 2Т.
Всъщност ефективно и надеждно.

Съберете fuoz това е дреболия трудно това fuoz светкавица и настроен на желаната скорост и да ви кажа, ако поставите на запалването на базата на генератора Минск след това също така е възможно да се сложи fuoz събере достатъчно схема kamutator motoplat спортни Юпитер ... но това е как е в Java се държат не izaesno но мисля, че ще работи както трябва