Честотно регулиране еднофазен асинхронен двигател - мит или реалност?

контрол електрическа честота активно развива и все по-често, може да се чуе на нов метод на управление или подобрени chastotnike, или въвеждането на честота електрическо задвижване в някоя област, в която по-рано никой не можеше да си представи, че това е възможно. Но това е факт!

Принципа на работа на машината с Въртящо поле еднофазен

Ако мощност asinhronnika еднофазни него вместо въртящо се магнитно поле възниква пулсиращи, които могат да се разделят на две магнитни полета, които се въртят в противоположни посоки на същата честота и амплитуда. Когато спрял ротор поле мотор точки от данни ще създаде същия порядък, но с различни знаци. В резултат на това, получено въртящ момент е нула, което не позволява на двигателя да започне. Според неговите свойства, подобни на моторно фаза еднофазни, който работи със силно нарушаване на симетрията на стреса:

в Фигура А) показва диаграма на асинхронна машина еднофазни, и б) диаграма вектор

Основните видове монофазен електрически

Както бе споменато по монофазен двигател не може да се развие на въртящия момент, в резултат на неспособността му става самостоятелно план. За да направите това, ние излезе с няколко начина за компенсиране на магнитно поле обратното в знак до мозъка на костите.

Двигатели с начални ликвидация

При този метод, освен започване първичната намотка Р, с мощност зона 0 фаза 120 се навива на статора и друг стартер P, който има мощност зона фаза 60 0. Също стартер намотка е изместен спрямо работата 90 0 електрически. За да се създаде фазово изместване между токовете ликвидация Ip и Ip последователно изходни член намотка е свързан, което води до изместване на фазата ψ (фазорегулатор импеданс Zp):

Където: а) електрическата схема на машината, б) векторни диаграми, използващи различни съпротивления.

Най-добрите условия за стартиране ще дадат възможност на кондензатора да започне ликвидация. Но тъй като капацитет е доста висока, съответно и разходите и размера също се увеличава. Често се използва за производство на висок въртящ момент за започване. Започнете с използването на индуктивността има най-лошите показатели и в момента не се използва. Доста често могат да използват започнете да използвате съпротива, началният бобината общо с повишено вътрешно съпротивление. След стартиране на двигателя започне ликвидация се деактивира. По-долу са диаграми на включвания и техните изходни характеристики:

Където: А, В) двигатели с начало ликвидация, както и г) кондензатор

кондензатор мотор

Този тип двигател има две работни намотки, една от които свързва работоспособността ср Тези намотки са изместени един спрямо друг с 90 0 и имат електрически фаза зона 90 също 0. По този начин двете намотки на мощност са равни, но техните токове и напрежения са различни, и различен брой навивки. Понякога стойността на операцията на кондензатора не е достатъчно за образуване на желания изходен въртящ момент, така че може да се мотае успоредно на стартера, както е показано на фигурата по-горе. Схемата е показано по-долу:

Където: а) верига кондензатор двигател, б) си векторна диаграма

При този вид монофазни фактора на мощността cosφ машини дори по-високи от тази на трифазен. Това се дължи на присъствието на кондензатор. Ефективността на двигателя е по-висока от еднофазен мотор с началото ликвидация.

Честота регулиране на еднофазни асинхронни двигатели

Така че, все повече се увеличават предложения на честотни преобразуватели, които могат да управляват еднофазни асинхронни машини. Поради факта, че chastotniki проектиран да работи с трифазни машини, е да регулира скоростта на еднофазни машини се нуждаят от специален тип инвертор. Това се дължи на факта, че машините за трифазни и монофазни имат малко по-различен принцип. Нека да разгледаме типа на връзката, който предоставя на един от официалните производители на честотни преобразуватели за монофазни машини:

Тази схема е директна връзка. Където: F-фазово напрежение, N-неутрален проводник, L1, L2 - мотор намотка, СР - тече кондензатор.

Но електрическа схема преобразувател:

Както можем да видим, когато кондензатор на тази верига е изключен. L1 намотка е включен към изхода на преобразувателя фаза А и Б. Общият L2 на проводник, свързан към изхода S. По този начин, ние всъщност получи двуфазна машина. Промяната на фазата сега е да се реализира честотен преобразувател вместо кондензатор. изхода на преобразувателя ще бъде обичайната трифазно напрежение.

Този метод на регулиране на честотата е трудно да се обадя на еднофазни, тъй като доставката на мотора директно от мрежата, за да бъде възстановен отново на кондензатор верига. Освен това, методът на регулиране на честотата не е подходящ за автомобили с започне ликвидация, тъй като съпротивлението на работата и да започне ликвидация не са равни, се появява асиметрия.

Можем да заключим, че този вид регулиране на честотата не отговаря изцяло на електрически, но само един кондензатор. Освен това, по тази схема, връзката е необходимо да се свържете отново намотките в двигателя (в кутията на моторни изходите на електрически), че след повторно свързване няма да му позволи да работи в мрежата директно. Така че, ако ще да се хранят на мотора на мрежата за еднофазни чрез chastotnik, може би си струва да се купи конвертор, който се захранва от еднофазна мрежа и конвенционалния двигател, трифазен. По-добре е от гледна точка на ефективността на самата машина, тъй като няма промяна в електрическата машина. Ако ще да обновите системата по такъв начин, а след това, прочетете характеристиките на електрически мотор, инвертор, за да се избегне загуба на ресурси или повреда на компонентите на системата.

120 градуса спрямо какво? Сравнително N? така да се свържете на двигателя N не участва.

Но ако се разгледа фази А и Б по отношение на С (като свързания двигател на снимката), преминаването фаза ще бъде много по-различно.

Проблемът е, че намотката с кондензатор (започнем?) Е доста по-различно от операционната импеданс. Един нормален chastotnik не знаят как да кандидатстват за различни намотки различни напрежения ...

За да се регулира честотата на еднофазни връзка е само подходящи кондензаторни двигатели, които не започват ликвидация. Прекратяване с кондензатор, както е показано на картинката, а не за изстрелване и работи. Той не се появи на работа след започване. Съгласно схемата на връзката, кондензатор се отстранява и намотката, която е свързана към през него фаза, свързана с единична фаза инвертор. Чрез фаза инвертор свързан и N. Честотният преобразувател за регулиране на единична фаза асинхронни машини е, генерира променливо напрежение с признаците на техните структури. електрическата схема е показана.

> K инвертор свързана фаза и N.
Не е разбираемо фраза. За N-верига напрежение неутрален и двигателят е свързан към изхода IF. И на изхода АКО маркировка изходи A, B и C.

В специализираната chastotnikov за контролиране на еднофазен асинхронна машина с точка С е свързан инверторни обща телени намотки L1 и L2, към който е свързан предварително неутрален (схема по-горе).