Често задавани въпроси за автомобилни климатици

Колко често се запълни с климатик?

За да се запълни с климатик е необходимо в случай на теч
Фреон. Разбира се, преди да попълните изтичането на системата
трябва да бъде премахнато. Не се доверявайте на улицата и други пилото
"Климатици". Ако вашият климатик от
е излязъл на газа, а след това, най-вероятно, само ти не си превръзка
слизам. Или ще напълни климатика по-често
и др. На първо място, веднъж месечно, а след това веднъж седмично: няма чудеса!

Има, разбира се, естествената дифузия
Фреон, но тя е толкова малка и незначителна, че сме в неговото изчисляване
ние няма да предприеме. Разбира се, ние не говорим за аварии и механична
повреди климатика.

Смятате взаимозаменяеми 134-то и 12-то фреон?

Фреон е необходимо да се запълни само едно, че
проектиран за вашата система. Това е нашето твърдо убеждение.
Ако завия "чужд" фреон наведнъж нищо лошо
вие няма да забележите. Последствията ще са в дългосрочен план и много тъжно.
Особено страшно, ако системата ви ще запълни евтин заместител
12 фреон. Според нашето разузнаване, тя се превръща
Москва направо мода. Например, ние знаем, че това
страда от една основна реномиран автосервиз близо до Severyaninskogo
мост.

Ние също така препоръчваме да прочетете тук:

Машината за климата, както и много замъгли стъклото.

Или много висока влажност на въздуха в кабината или ляв фреон
от системата.

Понякога стъклото се замъгли поради капе
отопление охладител. Проявява този дефект дори един човек от
канал с контрол на температурата при висока
ниска.

Трябва ли да са с климатик през зимата?

Да, климатика през зимата трябва да се включи.
Не е готино, разбира се, но за да има вашият климатик
Той служи толкова дълго, колкото е възможно. Включително климатик, вие образно
казвайки: "овърклок" на системата в своята застояла
най-ниските точки на масло. Не давайте ръжда притискаща плоча
съединителя компресор. Климатикът, е желателно най-малко веднъж
на месец в продължение на няколко минути. Ако го направите, често -
климатик само ще ви кажа "благодаря". Въпреки това,
често се случва, че на някои машини в студено време
Климатик не иска да се включи. Това може да се дължи
няколко причини. Верига може да се превърне в автомобили
Той е приложен към сензора за температура на морска вода, който се намира в
областта на предната броня. Ако това е по-малко от 5 градуса,
компресора не е включен. Също така, в студено време налягане
Фреон в системата могат да бъдат намалени, така че това не е така
достатъчно, за да предизвика сензора за ниско налягане. В този
случай, компресорът не се включва, също. Опитайте се да се затопли
колата в топло помещение.

Как да проверите дали жив през зимата климатика?

Необходимо е да се нагрява интериор до лимита
в режим на много горещ въздух, а след това възможно най-скоро, за да се установи
на (машина най-ниската температура на климата, или ниско) върху обикновена
инсталиране на дръжката в синята зона и завъртете бутона (ако има такъв).
Следи отблизо, как да се зареди мотора - държи под око тахометъра.
Но дори и по-добре да не се мързеливи, и погледнете в съединителя на компресора при
качулка.

Възможно ли е да работа с климатика заедно с готварска печка?

Вие може и трябва да бъде. Както е известно, autoconditioners
бързо и ефективно изсушава въздуха. Използвайте това, за да
борим defogging стъкла. По-добър начин съществува.
В допълнение, силно летните горещини, лесно можете да вземете болки в гърлото,
седна в колата и се качи в ледения въздух. Поради това,
ако машината ви не е сложна система за контрол на климата, можете да
смесват студен и топъл въздух независимо.

Трябва ли да се добави масло при попълване на климатика?

Това не е така, за които се казва,
че няма да се развали овесена каша с масло. Основното нещо - не прекалявайте. Ако е имало
отстранен и ремонтира тръба - трябва да добавите 20-30 грама масло.
Ако се отстрани, например, компресор може да се изисква и 250
гр. Всичко зависи от конкретната система и конкретния случай.

Възможно ли е по някакъв начин да се защити от корозия тръбата климатик ми?

Рано или късно, корозия, и наистина да стигнат до
епруветки и към кондензатора. Покрийте ги с боя или Movil
(Виждал някога, и така нататък) не е необходимо. И все пак не помага.
Единственото нещо, което може да ви посъветва - да поиска спиране на автомивката
почистващи препарати, за да се измие вашият радиатори път химия. тази воля
накратко го направи тъжен край. И по-често се мият качулка
пространство.

В зависимост от условията на спиране на движението студено, двигателят загрява:

Пазете си радиаторите. мръсотия и
топола пух често пълнени между радиатора на климатик
и главният радиатора. В добро, как да се измие двете радиатори
само да ги премахнете. Не може да се допълнителен вентилатор.
Климатик не се препоръчва за такива симптоми
за отстраняване на проблема.

Колата ми се чува шум от компресора, е
Тя може да бъде и това, което може да застраши?

Като цяло, има само два вида грешки
компресор, в който тя е шумна.

Може да направи шум лагер
климатик компресор ролка. докато шумът ще бъде чут
по време на работа на двигателя, независимо от това дали
климатик или не. Тя ви заплашва, че един
в момента той е просто остана, и да откъсне задвижващия ремък. Ако това
Strap като цяло, имате всички шансове да не оставят вече.

Съвсем друго нещо, ако включите
шум климатик и отекващи звуци. Това означава, че на компресора
Той е на прага на раздяла с живот, и по-нататъшно използване
климатика не се препоръчва. В противен случай, ако той
колапса, при възстановяване на разходи на оперативния капацитет,
системата може лесно да мине за $ 1000 В края на краищата, трябва да се демонтира
система, измийте отвътре, смяна на маслото, на самия компресор и приемник-сушилнята.
И често се случва, че чиповете, изрязани от бутилки
компресорът се задвижва в плътно
TRV и неговата
Също така трябва да се промени.

Компресор не работи:

Всичко зависи от това как тя не работи.

Ако има не е, когато се включи компресора
кликвания и съединител на компресора не се занимава с ротора,
това е вероятно, няма нищо общо с компресора. Най-често в системата
просто няма газ, а компресора е блокиран сензор
налягане. По-рядко срещани електрически повреди.
Изгорени съединител ликвидация otgnivshy контакт или сензора
компресор проблеми контрол на климата. Във всеки случай, ние се нуждаем
диагностика.

Ако сте изключили съединител климатик е шумна,
отопляеми и миризмите от изгаряне, а след това счупи съединител лагер.
В този случай, ако ремъка на компресора е отделно, то
трябва да се отстрани или в крайни случаи, за култура, тогава е възможно и
трябва да отидете до услугата.

Ако колана върху цялостното компресора, тя може да бъде
поставяне на кратък каишка, за една и съща кола като твоята,
само без климатик. Ако това не е възможно, е необходимо
плъзнете кола с въже.

Ако климатика е включен от под капака
Имаше един ужасен вой, тогава вероятността за 2 причини. или лошо
обтегнат ремък, или вашия компресор
Той засече. Ако компресорът се е задръстила, а след това от лапите е
дим и искри, както и двигателят има тенденция да се забави. ако
компресор по време на работа произвежда странични шумове - причини може
е твърде малко, но почти всички от тях не са много вкусно.
Резервация, че повтаряме компресор дума
"Клин" няма смисъл. Това всъщност е труп.

Може и така, че компресорът
Той работи тихо, но не създава желаното налягане. И отново се нуждаят от поставяне на диагнозата.

Климатик охлажда леко, въздухът в кабината едва духаше.

Най-вероятно, че имате запушен кабина почистване на филтъра
въздух. Смяната му не е сложно, струва си да се 20-30 условно
единици.

Възможно ли е да се сложи скобите на маркучите за климатик?

Не може да се уви. Така например, ако залогът
в линията на натиск, а след това се взривят, така че охраната ще ви отведе
за терорист. Кримпване маркучите трябва да
специален инструмент и специална метална
"чаши". Можете да го направите с нас.

Мога ли да поставя на климатика на фитинги уплътнителя и така нататък?

Не. Уплътнители, лента ФЪМ, кожена подплата,
ленени кълчища боя (видяхме това!), студено
заваряване и други импровизирани методи там не е на разходка.

Възможно ли е да се защитят климатик тръби от корозия чрез нанасяне
Movil или друга защитна структура?

Повечето от телефоните в производствени предприятия
анодизиран и покрита с или специални състави, които трябва
предпазва от корозия. Но този трик е,
че тръбата не е лесно да ръжда, и прави галванична двойка
ярем (която се притиска към тялото), или от тялото,
или с друг метал усилвател (в случая на кондензатори).
Така че отговорът е прост - не.

Отива хладилен диагностика на различни места независими лични
не се отказвайте. Под капака, нищо звънне или светлини. запълни
сметки климатик за интензивността на всеки два месеца.

изтичания на в изпарителя вътре в кабината.
На всичко отгоре сте дишане фреон.

В някои случаи е необходимо да се замени приемник със сушилня?

Подмяна сушилня приемник се изисква съгласно механично
износване компресор (масло става прозрачен както трябва да бъде,
и придобива цвета "черен металик"), в дългосрочен план
снижаване на налягането на системата, и разбира се, ако приемник със сушилня
просто запушена.

Колко често трябва да се промени приемник със сушилня?

Ако климатикът работи добре, а след това тя може да бъде
а не да се промени. Ако машината е стара, на мястото на приемника и
да съвпадне с подмяната на климатик радиатор. Приемници са
средно по хиляда и петстотин или две рубли.

балсам тръба I свит на две части след удара.
Какво да се прави? Купете си нов?

Първо трябва да дойде при нас. възстановяваме
тръба от почти всяко състояние, дори ако те имат
се превърна в няколко части. Важно е, че е оцелял
само техните фитинги (мама-татковци). Но дори и да не е по-
нищо, ние най-вероятно ще бъде в състояние да го направи доста
умерено количество.

Радиатор на климатик се влива. Нова е много скъпо. Какво да се прави?

Ако не можем да направим дори
радиатора поради лошото си състояние, не трябва да се отчайваме.
Винаги можете да се измисли нещо. Ако новият радиатора с климатик
тя е на вашия автомобил е неоправдано скъпо, ние можем
вместо установят всеобщо радиатор с подходящ размер.
Те са винаги там, в наше присъствие.