C-макс под капака и в кабината

След отстраняване на пластмасовия капак на двигателя, ние получаваме лесен достъп до бобините и инжекторите:

Инжектор за гориво железопътен под електрически конектор:

Същият дюзата с отстранен съединителя:

Също така под капака, върху кутията на батерията се намира и блок за управление на двигателя (PCM). Той се вписва между двигателя и самата батерия, покрити с пластмасов капак (на снимката свален капак) и е свързан с електрическата инсталация на автомобила два конектора:

Вижте заловен от конектора на PCM:

Диагностика скенер, свързан с диагностичен конектор (DLC) на превозното средство, ще се получи широк обхват от възможности за неговото PCM

В дясно на батерията, когато са изправени пред отделението на двигателя, има реле устройство и предпазител (в него картина, без капака).

За двигателя, двигателят на борда, монтиран електронен блок за управление, трансмисия. Той също покрит с пластмасов капак (стрелка), но това е свързано с конектор окабеляване е само един:

След отстраняване на капака, което виждаме, а самата и съединител (стрелката) блок:

Тук е блок, който е отстранен от колата:

За този диагностичен скенер също така дава на блока
много възможности

Ако отстраните десния фар, вижте усилвател на волана:

Той също така проверява скенера

И ако се премахне въздушния филтър и въздуховода, вижте дроселова клапа:

Ние хвърлим един бърз поглед в салона.

Общ изглед на таблото:

Панел, или панел, инструмент:

(Табло скенер Показания вижте тук)

Запалване обгражда антената пръстеновидния (съдържа
стрелка) на имобилайзера:

Антена имобилайзер в едно устройство с електронния блок за управление:

(Review не е завършен и скоро ще бъде завършен.)