Bundoking за манекени или "грешния крак"
При шофиране в дълбок сняг, дори когато шофирате през равнините при скорости по-големи от 5 km / h, че няма да работи. В дълбок неутъпкан сняг за ски, които служат като водачи, когато се движат, не се получи желания ефект, а на кормилото няма да повлияе на посоката на движение на моторни шейни. Той ще продължи да отидете направо нагоре, докато при ските няма да има съответните спирки. Повечето от състезателите да се превърне в дълбок сняг значително да намали скоростта се забавя или дори да направи необходимата маневра. Въпреки това, той е значително по-вероятно да бъдат изправени пред неочаквани препятствия. Обикновено това е завой носилки да е причината, счупената ръка и други проблеми.
В този случай, помощ е само Countersteering, в която ездачът умишлено накланя настрани моторни шейни, съответстваща движение на волана в обратна посока по отношение на посоката на въртене. Ако искате да завие наляво, това означава, че воланът се превръща в дясно и се търкаля моторни шейни, което е необходимо за ляв завой. Леко дозиране газ, в такава позиция на маневрата. Тази техника, разбира се, изисква практика, защото при шофиране в дълбок сняг, в допълнение към волана, е от решаващо значение позиция на тялото на водача и способността да се освободи газ. неутъпкан сняг шейната се движи като джет, без контакт с твърда повърхност. В този случай, това е много чувствителен към движението на гърба на ездача и назад, наляво и надясно, както и да реагира на забавяне и ускорение писти.
Основи bundokinga
Bundokinga същност се крие в способността да се запази моторни шейни на един ски. На всяка повърхност на склона на водача на моторни шейни е по-удобно да се движи по един ски. По този въпрос той отива надолу, нагоре или змия. В случай на неуспех на бързо спускане или изкачване перпендикулярно на склона, оптимална позиция ездач е на грешен багажник крак. Класическа Front ездач - е, когато дясното стъпало е от дясната страна стъпало, и, разбира се, в ляво - в ляво.
В използването на фразата "грешния крак" трябва да се разбира, че левият крак на ездача стои на правото на степенка или надясно - наляво. С такъв багажник на "грешния крак" ездач е много по-лесно да се контролира моторната шейна на склона и да се запази тялото изправено. По това време, на другия крак служи като стабилизатор. Само в това положение лицето на ездача гледа в посоката на движение на моторни шейни. Когато водачът се движи една поставка за крака, както и справка е "десния крак", то ще трябва да вложи най-малко странично на посоката на движение. Ако имате нужда да се забавя, тя най-вероятно ще се движи назад, моторни шейни. За да се изпълни това упражнение се препоръчва да се избере една голяма, равна повърхност, върху плътна снежна покривка, без никакви пречки.
Притеснявам се, че с моторна шейна се измъкне изпод вас? Поставете два пръста на спирачката, както в пресечена местност, а след гладка сингъл "Vanc" веднага намали газ. Основната задача не е да се започне да се движи, и се научи да сложи моторната шейна на една ски, а след това стигна до тази позиция няколко стъпки. Първо трябва да се обучават на моторни шейни развит. Ще бъде полезно и упражнения без никакви моторни шейни, след като се запозна с училището Брет Расмусен. Тя е това упражнение е основа bundokinga - превърне в една стъпка в ограничено пространство - и повишава доверието на ездача върху планински склон. Необходимо е да се научат и по-нататъшно bundokinga училище ще бъде по-ефективна и приятна. Трябва да се помни, че bundoking не е съвместим с висока скорост, въпреки че има изключения, ако рецепция / hayklimbinga формат, за да коригира траекторията или разтвор конкретна задача. По време на обучението скорост bundokingu трябва да е достатъчна за желаната скорост на траверс и изкачване.