Бързи и яростни! пасивен тласък

Аз не знам дали ще е първият, в този форум, но аз повдигнах темата преди още 2-2,5 години. Тя се нарича като "прием на въздух върху предния капак." макар че той все още е в "старите" форума, че е възможно, че търсенето не се намери;)

Дори и тогава, идеята е разработена sovmesno вместо рязане на предния капак, опитайте да използвате дълго въздухопровод от тигана (има такова - може да се намери в Murzilka) и го концентрира във въздуха и т.н. В действителност, с течение на времето, аз лично се разбере, че една елементарна пъти канал маркуч вече е голяма загуба на нейната ефективност. Да не говорим, че концентрацията на входящия поток в тръбата - да се направи правилна форма на прием на въздуха в добро от един кубичен метър вода от продухване ще трябва да се излее върху предния капак или, както аз тогава мислех, до мястото, където има декоративна решетка (това е вариант на тунела вятър "за лошо "), разбира се, тъй като Motor за тези експерименти ще трябва да бъдат премахнати и т.н. Също така направи много нюанси, като, например, вода чук. Накратко не е за умения писалката, и най-малко за нормално оборудвана с гараж.

Лично аз харесвам това не е смешно, предпочитам идеята за компресор. За това си мислех, също като цяло, от товарни автомобили има такова устройство - приемника. Той е проектиран да се натрупват спирачни системи и други въздух. държи 10-11 атмосфери. Необходимо е само да се намери подходящ компресор. Е, тогава е проста:
1) възвратен клапан vozduhan, че няма да позволи на външния въздух
2) клапан на маркуча на картерни газове - ако точно както е в пота, за да взриви въздух, масло от всички двигатели пукнатини работят - ще трябва да излезе до мястото, където въздухът е dop.podacha клапан включване на емисиите на заустване на картера някъде надолу.
3) на 2-ри карба на камерата сложи добре, просто много "грубо" струя
4), за да активатор "Afterburner", при отваряне на втория карба камерата.

Това устройство е, разбира се, същото не може да vydalivat двигатели на властта по време на "полета", но тъй като в този повече плюсове, отколкото минуси.
- е необходимо такова устройство в главната не да се поддържа максимална скорост и ускорение за интензивно;
- като следствие от предишната точка - разход на гориво се контролира: натиснете върху спусъка на - увеличаване на потреблението, можете да преминете към първата камера - спестяване;
- ефикасно скорост и седалка;
- не съществува риск от вода чук;
- Необходима е въздушния филтър с изключение на това, че едрата - ако Che в тръбите на приемника или да падне, okalinka има такива, и прах могат да бъдат почиствани с въздух на входа на компресора (въпреки че той е бил там и толкова чист) - загуба по-малко;
- Можете да използвате крановете и коригира от товарни автомобили, не преоткрива колелото.

- И, да, един от най-големите - клада очевидно нищо не се е променило, а на вътрешния кръг на "по-тежък", това може да бъде направено в етапа. грубо казано, по всяко време, скочи в колата и се отправили към старата схема.

Това е всичко. че ако някой иска да обсъдим в детайли, моля да леля Ася
_________________
Единственият недостатък на непоправим "Zubilki" - е липсата на време, за да се определи оставащите недостатъци