Блиндирани входни членове странични

В процеса на ремонт на колата (предимно SUV), може да се наложи да бъде заменен препирам. Този проблем се появява по-често на автомобили, които са претърпели злополука или дълго експлоатирани. Основната функция на устройството се счита за поддържането на геометрията на тялото. Ето защо е препоръчително, че в случай на повреда веднага да отидете на бензиностанцията, или правите ремонт (печалба) части.

Какво е препирам?

Да започнем с това, ние трябва да разберем, каква е същността на SPAR и какво представлява подробно. просто тук. Spar в превозното средство е под формата на правоъгълно сечение тръба. В допълнение, устройството често се нарича надлъжна греда. Продуктът преминава в предната и задната част на тялото. С тази уговорка, корпуса и рангоутите могат да варират.

Един от най-популярните варианти - композитни рангоутите, които са група от метални елементи. Втори вариант - цялата продукти, които са произведени чрез фрезоване и подпечатва. В традиционния дизайн на рангоутите на автомобили, монтирани по двойки - отляво и отдясно. В този случай, не е конвенционален разделяне на три вида препирам - обратно, средна и предните. Интересен факт е, че предната SPAR в лявата част е малко по-висока от дясната страна член. По отношение на всяка друга устройствата обикновено са успоредни. Но има една рамка, в която е монтирана на SPAR под прав ъгъл.

По отношение на материала, от който произведения SPAR, е често използван титан или алуминиеви сплави. Също така е възможно използването на множество съставни слоеве. Основната част е разрез на канал, който в напречно сечение има U-образна форма. В местата, където натоварването е най-висока, секцията също се увеличава.

Оборудване и функции

С появата на реи разбрани. Сега е необходимо да се разберат техните характеристики на дизайна. Както беше планирано от разработчиците на устройства могат да бъдат разположени на няколко места:

предната и задната част на машината;
се простират по цялата дължина на тялото.

Разбираемо е, че в рангоутите редовно действията на различни сили. Поради тази причина, устройството трябва да се справи с повишеното натоварване, формирани от следните компоненти - масата на двигателя, теглото на пътниците и водача, както и множество други части, които се намират в колата. Освен това, натоварването на реи ефект и въздействие предава от колелата на машината по време на изпълнението на пътуването.

В някои превозни средства, членът страна е под формата на стълба рамка, която е по-често се използва в камиони, кросоувъри и автомобили 4х4. В леките автомобили, като правило, има носеща структура на тялото.

Основната функция на SPAR се счита, че не само запазване на геометрията (както е посочено по-горе), но също така получат елементи на долната част на корпуса, пол, калниците и пода в багажното отделение. В допълнение, големи машини тренират поема функциите на тялото почти не основната носеща елемент. Но подобрява функцията на SPAR не е само един. В допълнение към устройството поема функцията на клапата, т.е. той заема част от деформацията. Не е тайна, че в района на каросерията, където има хора, заема най-голям товар. Поради тази причина, използването на SPAR е безспорно - че той поема най-силния удар.

За равномерно вибрации в предната част на тялото са т.нар земя за затихване. Така им прекалено слаб структура в надлъжна посока. Производителите на леки автомобили се опитват да спестят пари за тази позиция - те спаринг възможно най-тънки и добавяне на допълнителни дупки в области, където има е най-голямото натоварване. Основната цел, преследвана от разработчиците - да се постигне процеса на сгъване на тренират под формата на акордеон в случай на инцидент. Ако произшествието е реи взети над по-голямата част от товара и почивка. От една страна, елементът след това трябва да се промени, а от друга - се увеличават шансовете за оцеляване в случай на инцидент. В камионите в случай на челен удар, претърпени предния и задния реи.

Какви проблеми могат да възникнат?

Вече споменахме, че надлъжните елементи вземат увеличеното натоварване. В резултат на това по случайност известно време те се подложиха на деформация. В този случай първият се провали е пред препирам (тя трябва да издържа на натоварването на двигателя и околните системи). В допълнение, предни и задни реи материал може да се уморяват с течение на времето, това е, появяват го микропукнатини. Последните се увеличава с времето, което води до крайната продукция на детайлите на поръчката. Ето защо ние препоръчваме умора на метала навреме, за да се диагностицира.

Ако целостта на SPAR леко разбити, а след това разбити, както и някои параметри на колата. Така че, може да се промени положението на врати, конектори, елементи на каросерията, оформлението на двигателя и така нататък. В този сериозен удар поема и геометрията на окачването. Поради тази причина, страда един от основните елементи - на поведението на автомобила. Ето защо в случай на кривина (повреда) на първото тяло, където искате да карам кола - диагностика в работилницата.

В случай на повреда на SPAR и нарушена целостта на частта на тялото. Ето защо капитанът на гарата след инцидента започне с оценка на кривина рангоутите на ниво, а след това се прехвърлят към проверките на други възли. Позиция в което надлъжните елементи са разположени на колата, също имат важна функция.

Според статистиката, повечето от ремонта и укрепването на пада на SPAR, разположен в предната част. В случай на неуспех на устройството единственото решение е да се замени дефектната част (но в случая на SPAR на рамката). Ако ние говорим за даден елемент извършване на тялото, понякога да променят SPAR и няма да успее. За решаване на проблема в такава ситуация, най-лесният начин от стенд-karolinera. възможности на устройството позволяват да се анализира състоянието на всеки от елементите, а след това се правят изводи за състоянието на устройството.

Има и случаи, в които единственото решение е да се замени дефектния елемент. В такава ситуация е важно да бъдат много внимателни и да следи за състоянието на организма след приключване на такива произведения (можете да промените свойствата му). Това е лесно да се обясни. При производството на авто машина точно пресмята всички параметри, както и работници в цеха да импровизират и да вземат решения на базата на сегашната ситуация. Когато основната част от възстановената, експертите са склонни да отидат да работят с електродъгово заваряване, както и частична подмяна на компоненти.

По този начин, най-големият проблем, който може да възникне с SPAR - напукване, корозия, или разликата клетка в случай на тежко пътнотранспортно произшествие. За да се избегнат такива ситуации, може да се наложи укрепване или подмяна елемент.

Как да смените предния SPAR?

Ако провеждат диагностика показаха, че ремонтът на предната SPAR няма да осигури правилното резултат, единственият начин е да се замени. Защо се счупи предния SPAR? Може би поради няколко причини:

лошо качество на изделието;
неправилни подробности за повишаване;
крепежни елементи за подпомагане окачване и кормилната системи.

, Препоръчително е да се процедира, както следва да се промени на сайта:

Проучване на апаратура. Това ще позволи по-точно за извършване на работа и да не се нарушава съществуваща геометрия на тялото. Търсене рисунка, като правило, не отнема много време - желаният модел е снабден с машината;

Премахване на крилото и да определи предната част на машината по такъв начин, че да не падне по време на изпълнение на работа. Също така се монтира и на предния мост. В 90% от случаите да бъде готов да замени на предната ос. Необходимо е да се засили единица в бъдеще. След отстраняване на лост, монтиран отгоре;

Лаксатив с пролетта и усукване на трите болта към горната част подкрепа. Извадете директно лоста, монтиран на върха. Може да има ситуации, когато закрепващите болтове клин и да ги отстрани не е възможно. В този случай, ролята на асистент е в състояние да изпълнява добре известен български;

Премахване на разтягане, което дърпа на SPAR лъч и след това отрежете като се използва същата мелница мотор калника;

Отделните елементи на няколко части и се разделят на възела от частта на тялото. В същото време намаляване на SPAR трябва да се направи за лъча;

Веднага след като старата единица се разглобява, че е необходимо да се почисти мястото, определен от корозия и замърсяване, а след това се опитват да инсталирате новата част. Всички фиксиращи болтове трябва да се разпъва с изискваше усилие;

В заключение остава да се спои мотор калника и долната част на автомобила;

Събиране на елементите на окачването в алгоритъма на обратен. Тук е необходимо да се използва съществуващата ръка чертежа;

Поставете крилото на място и отстраняване на вратата.

Имайте предвид, че се извърши замяна на предната страна със собствените си ръце - не най-лесният процес. Тук е необходимо да има определена квалификация и опит. От друга страна, самостоятелна работа може да се запишете на услуги от автосервиз. Основното нещо - да извършват работа в строго съответствие с инструкциите.

Как да смените задния SPAR?

Често, при смяна или укрепване на члена предната страна, може да се наложи да инсталирате нов възел и обратно. Налице е разбирането, че не е особено printsipraboty ще бъде различно от това се счита по-горе. Но това не е така. В задната препирам подмяна алгоритъм на действия, малко по-различни:

Проучване на апарат за определяне на местоположението на демонтирани възел;

За да коригирате пропорции част на тялото, хидравлично окачване поставен под долната част на машината, при което дистанционера от покрива. След изчистване на деформация повреден възли;

След като всички елементи са отстранени, е необходимо да се направи почистване на материала от корозия и замърсяване;

В случай на неизпълнение от страна на SPAR трябва да премахнете устройството само за заваряване линия. В някои случаи това може да изисква български, с помощта на които е възможно да се спре не успя възел бързо;

Изпробвайте нова възел по отношение на тялото и премахване на ненужни. На следващо място, направи няколко дупки в земята, където ще отидат за шева. Сега трябва да вземете един възел на готови обекти. Освен това, от двете страни на заваръчния метал монтира табела. Това може допълнително да увеличи SPAR;

Смелете заварки и ще ги обработи чрез епоксидна. В този случай, се гарантира, че всеки от елементите присъстват няколко слоя от праймер;

Съберете всички в обратен ред;

Ето това, процесът на подмяна е завършена.

Как да се засили пред SPAR с появата на пукнатини по него?

Ако ситуацията не е критично, и можете да избягате от обичайното печалба на предната SPAR, ситуацията може да се развие по различен начин. За да започнете е да се запознаят внимателно от външната страна на SPAR. Най-често има пукнатина върху него. Ако е така, тогава да ги харчат за ново устройство не е необходимо - може да бъде поправена. Тук работата се извършва в три стъпки:

Разглобяване. Основната задача на този етап - да се намери повредени препирам, което да доведе до неприятности. За да направите това, демонтаж на колелото, а след това извадете спирачните челюсти с възглавнички. Допълнителна подкрепа се изисква да определи по горната част на ръката. Сега е необходимо да се отвинти гайката "двадесет и две" (монтирана на върха сферичен лагер) и с чук монтаж разглобява. Имайте предвид, че когато се работи машината трябва да се поставят върху опора (използване на хидравлични крикове може да е опасно). Освободете горния закрепващ амортисьор, болт лаксатив по-долу и се отстранява малко на затихване устройството към страна. След внимателно виси спирачния цилиндър. Действа така, че да се премахнат прекомерно напрежение тръби. Не забравяйте да развийте скоростната кутия на волана или махало.

Първи стъпки. След приключване на предишни работи, е необходимо да се направи оценка на състоянието на амортисьора. Ако устройството не е лош, той може да се използва и в бъдеще - само с помощта на специална тренировка, за да се направят някои дупки по пет и десет милиметра. Първата стъпка - да направи дупки в "пет", а след това се премести в по-широкия отвор (на "десетката"). След извършване на тези операции ще стане ясно къде възпалено места в SPAR и как най-добре да използвате клавиатурата. В този случай, определено трябва да почистите сайт. В противен случай, в резултат на операция е нула.

Производствените летви. След като предишната стъпка е завършена, можете да преминете към производството на слоеве. За да получите най-гладко продукта, е желателно да се подготви шаблон от хартия (по-добре да се използва картон). На детайла бележи мястото, където ще се извърши на дупки. След вземе ламарина с дебелина 2-3 мм, а след това се прехвърлят към размерите на устройството. Нарежете на продукта с помощта на електрически пъзел (алтернативно на шлифовъчни машини). Персонализирайте единица и се отнасят до подложка фиксира здраво с SPAR. В завършен армировка плоча направи няколко дупки в 13-15 мм. Уверете се, добре отново. Пробити дупки в осем, за да получите резултат, както и в точкова заварка.

Опарване. Завийте го здраво направени за предоставени винтовете, след което произвежда подхване. За заваряване, се препоръчва да се използва полу-автоматична. В същото време има нужда от помощ за партньора си, който трябва да държи капака плътно до SPAR. Докато изцяло заварена част не е необходимо - достатъчно, за да сложи точка на кръг, а след това направи всички дупки, които са били пробити преди това. Завийте амортисьора до къщата и се уверете, че той е поставен перпендикулярно на устройството за омекотяване. В противен случай, втулките ще съборят бързо. Покрива всички ръжда инхибитор (например, смола). Състав трябва да се нанася с четка. Чрез този продукт ще изсъхне по-бързо (по-малко от един ден). Специално внимание следва да се обърне на шевове за да се предотврати проникването на влага.

Събрание. След приключване на работата остава да се върнат по местата си. Резултатът от завоите подсилена препирам в състояние да издържат на всякакви тестове.