Безопасното преминаване кръстовища на мотора

В големите градове като Минск, карам колело по пътното платно, без да има шофьорска книжка и шофиране опит, а не разбиране на ситуацията "от кабината" - много опасно и невъзможно.

Информацията в тази статия е насочена към хора с идеи за SDA.

"Съветът на начинаещите велосипедисти - да се учат в училище шофиране, се прави, жп колата, чувствам, че тъй като той се вижда и как тя се управлява, погледнете кой кара кола и как, говорете с велосипедисти, участвали в произшествието (ако трябва да ги остави да живеят) как той успя да се възстанови от раните, и как да го направи, и след това да решите дали искате да карам колело по пътното платно в Минск и други големи градове, както и кога и как да го направя. " forum.poehali.net

Външни връзки:

Не са много statitstiki:

Убити в годишен пътувания

Убити в годишен часа на пътя

Убити в годишен км

Автобус: 4.3 Влак: 20
Микробуси: 20
Превозни средства: 40
Пешеходците: 40
На водата: 90
Въздушните (самолети): 117
Велосипеди: 170 (6000000 всъщност отклонения от 1 колоездене е мъртъв)
Мотоциклет 1640

Автобус: 11.1
Железници: 30
Air: 30.8
Вода: 50
Микробус: 60
Машина: 130
Пешеходците: 220
Велосипедисти: 550
Мотоциклет: 4840

Въздух: 0.05
Автобус: 0.4
Rail: 0.6
Микробус: 1.2
Вода: 2,6
Машина: 3.1
Колоездене: 44.6
Пешеходците: 54.2
Мотоциклет: 108.9

Каране на правата на пешеходни

На правата на пешеходни сте на шофиране само по тротоарите (крайпътни), пътни платна на пътища пресичат пешеходни пътеки, тоест, доколкото е възможно, без да излизате от пътното платно.

Ние имаме много скок на разстояние бордюри;
Той създал много смущения в движението като пешеходци.

Опасности:

непредсказуемо поведение на пешеходците. Това е особено опасно да премине около малки деца.
В допълнение, съгласно вашите колела може да се окаже детска кукла количка, и небрежно прекратено бутилка бира и отвори вратата;
изведнъж отвори вратата на паркиран автомобил;
колата се спрете (оставете) двора или от арката. Въпреки, че на водача и трябва да ти липсва, но не винаги, се наблюдава това правило.

препоръки:

по-близо до играча на детето на писта парк, винаги отдолу скорост и го изпревари далеч.
Хората на спирката се движат много непредсказуеми. Винаги cnizhayte звънец скорост + zablogovremenno повикване, да забележите.
Изкачването на тротоара, за да се премести в двора или арката (такива арки изцяло по Независимост Avenue), трябва да се намали скоростта и да се уверите, че няма коли,
приближава паркирана кола трябва да се върти само в региона на отворена врата (1..1,5 м);
при движение по тротоара винаги е предимство за пешеходците, трябва да бъдете внимателни.

Езда за правата на водача на превозното средство

Travel на пътното платно е възможно само ако сте способни на дълга езда на велосипед със скорост от 25-30 км / ч и в същото време уверено контролира състоянието на трафика около вас.

В този случай, си под наем - на настоящото превозно средство и карате само на пътното платно. Правилата гласят, че водачът на превозното средство може да управлява правата на велосипедистите под 14-годишна възраст (п. 154.1), но не pereotsenivt техните възможности, дори и ако сте много повече от 14 години.

Опасности:

Основната опасност - сблъсък с автомобил. Това може да бъде много непредсказуем и неочаквано. Като правило - велосипедист ударен от кола, а не обратното. Възможно е да се знае, да изпълнява правилата за движение, да бъдат внимателни, докато все още остава опасността да бъде ударен от кола.
отворена и дори затворена дренажна решетка страна на пътя.

Препоръки: (не се мързеливи, внимателно прочетете всички)

Погрешни схващания по отношение на безопасността при шофиране по улиците на града

Мит първи: отидете бавно е по-безопасно, отколкото на шофиране бързо.

Това е вярно само ако карате на празен път. При шофиране в трафика безопасният скорост - скоростта на този поток. правилните коли по алеята се движат със скорост от 30-40 км / ч. Ако шофирате със скорост от 25-30 км / ч, а след това на вас и вашите размери в дясната лента на всеки, не създават смущения, и ще бъде пълноправен участник в движението.

Ако 25-30 км / ч - това е много бърз за вас, а след това вие трябва да отидете на пътя - преминете към тротоара и да продължи по правата на пешеходците.

Вторият мит е по-безопасно да се вози възможно най-близо до дясната страна на пътя.

Наистина, в много случаи, велосипед трябва да отиде възможно най-близо до десния край на пътното платно. Но понякога е по-безопасно да се вози в средата на дясната лента. Само трябва да се помни, за да отиде в средата на дясната лента и никой няма да се безпокоя, че е необходимо да отидете достатъчно бързо (виж Мит 1.).

Често срещана ситуация: да отидете на улицата, придържайки се към страната на пътя, но този път с наблизо (откъм двора) излезе от превозното средство. Ако в края на пътя има смущения, то вие сте на водача и на водача не може да се видим във времето.

В тази ситуация е по-безопасно да се вози в средата на дясната лента, а след това на водача напуска околността, ще имате повече шансове да се наблюдават и отстъпват.

Но за дълго време, за да отидат в средата на дясната лента, също не трябва да бъде: ще ви безпокоя движението на превозни средства. Преустроен в средата на дясната лента е само от полза, когато пътуват кръстовища или излиза от прилежащите територии. Само в случай, че дясната лента е безплатна.

Разполага с кръгово движение на мотоциклети

обърни се на дясно

Най-често, десен завой е разрешено само в дясната лента, а ти си просто в нея и да се намирате. Тук най-важното - по-рано, за да отиде в средата на дясната лента. да не се превърне точно в същото време с някои автомобили (не забравяйте митът 1). В противен случай, той може да ви изтръгне до бордюра.

Най-неприятното - показва отдясно на камиона (особено с ремарке) или автобус извършване десен завой. Не забравяйте, че от кабината на камиона не сте виждали. Камиони и автобуси по-добре да пропуснете напред и се обърна към тях следват.

Грешен. Водачът не може да види велосипедиста и се притиска отстрани на пътя.

Точно така. Шофьорът те вижда.

Ако на кръстовището с светофари инсталирани допълнителна секция със стрелка. то може да се върти само когато този сигнал изгаряне секция.

За съжаление, дори и сред водачите на автомобили не знам всичко, което в същото време, ако стрелката е червена светлина на основния светофар, след което включете кутията, но не забравяйте да се дава път на тези, които ще направо на пътя, в който възнамерявате да пътувате.

Въртележки права

Като правило, можете да отидете директно от всеки един от многото (ако белезите не са предписани от порядъка на останалите превозни средства на пътя: един случай обсъдени по-долу).

По предварителна заявка, отидете в средата на дясната лента и се развиват с достатъчно висока скорост, водачът пътува зад превозното средство, когато полето не зави, че зависи от вас да изпреварят.

Грешен. Вие се изпреварена от една кола завива надясно.

Точно така. Шофьорът те вижда.

Ситуацията се усложнява, ако в този кръстопът на дясната лента могат да се обърнат само наред и то не може да продължава. Преди такива кръстопът разположени знаци в обучение на движение на бандите и пътната маркировка, прилагани Предвид подходящ.

Грешен. Ако не разполагате с време да се коригира до желания номер, най-лесният и правилния начин за колоездача да премине на кръстопът - преминете към тротоара и използването на пешеходната пътека.

Ако има възможност да се възстанови и предварително да се осъществи между първия и втория ред, вие ще бъдете в състояние да компенсира това кръстопът прав, без нарушаване на правилата, и е напълно безопасен. Също така, застанал между първия и втория ред, можете спокойно да изчака зелен светофар, там няма да наруши тези, които се обръщат към правото на стрелката. Веднага след преминаването на кръстовището безопасно премества в дясната лента. Можете никой не трябва да се спре да се прегрупират, тъй като всички коли, които стояха пред светофарите вдясно вие сте длъжни да се обърнат надясно. Но само в случай, все още публикувате десен мигач и се обърнеш, а след това да продължи по пътя.

И ако не можете да преминете към оправям (потока на трафика е много стегнат), правото да пътуват по-лесно в момента, за да се превърне в пешеходна peshehodom.Prevratitsya трябва тези кръстовища, където е разрешен десен завой от няколко реда.

Опасна ситуация. В колоездач има предимството, но водачът може лесно да отрежете или zbit. Преди появата на спирачната лента е необходимо да погледнем назад и да сте сигурни, че пътуването направо да бъдат безопасни. В противен случай, трябва да се забавят и Propus кола.

наляво

Извършване на ляв завой може да бъде само уверени в своите способности велосипедисти. Когато такова доверие - да стане по време на пешеходната.

Преди да се обърнат, за да бъде по-рано, за да отиде в средата на левия ред, то не пречи на колата, който желае да премине на кръстопътя права.

Обръщайки се остави колоездене допуска само по пътища без трамваи и с една лента за движение в тази посока.

Не забравяйте, че трябва да пропусне трафикът се движи в обратна посока. Това трябва да стане в пресечната точка, а не пред него. Това е, завийте наляво на велосипед се извършва в три стъпки:

Time. Без да достига няколко десетки метра до кръстовището, което показва, лявата си ръка към левия мигач и да се премести към средата на лентата.

Две. Изчакайте позволява светофар, отново започна да показва на мигача на ляво и се оставя на кръстовището. Ако насрещното платно движещи се превозни средства, а след това да спре по средата на кръстовище (така че да не пречи превозни средства) и пропусна всички насрещни искове. Къде по-добре да се спре на кръстовището, за да не се наруши някой? Автомобили извършване завой наляво, да преминават през центъра на кръстовището. Велосипедист е по-добре да карам малко по-напред и да се настанят почти успоредно на осовата линия вдясно от него. Там ще бъде безопасно да се изчака, докато колите ще пътуват в насрещното платно. Няма нищо лошо в това, че в близост до вас, може би, ще бъде на колата (на схемата - кафяв). Той е точно като теб, ще се дава път на насрещното движение и не върви пред вас. Но много по-отстранен от централната линия, или не трябва да бъде поставен на по-голям ъгъл към него: ще наруши тези, които преминават през вашата лента надясно (синя кола).

Три. В очакване на момента, когато насрещното платно е празна, завивате наляво и пътуват до кръстовището. Нищо лошо няма да се случи, ако се наложи да напусне кръстовището вече е на жълт или червен светофар - разрешени правилата. Тръгване от пресечната точка трябва да е бързо, но без да се вдига шум. Ако се поколеба, но точно на теб започна да се движи автомобила, който светва зелена светлина (на схемата - люляк на колата), не се паникьосвайте. Те трябва да ви се получи по пътя.

Crossroads кръговото

Входът на кръстовището с кръгово движение - това е обичайната десен завой. В повечето случаи, тези кръстопът преди кръга е приоритетни признаци и кръг на движението по пътищата е на главния път. Но ако не е инсталиран преди кръстопътя приоритетни знаци. предимството е този, който влиза в кръстовището. Това означава, че когато се влиза в един кръг, а след това на автомобилите, които пътуват в кръг, трябва да отстъпват. След като влезе в кръг, вие продължавате на дясната лента, както обикновено.

Е ясна и излизане от този кръг - това е не повече от един нормален ред.

За шофиране в кръг, без да се обръща към най-близкия изход, на пръв поглед, също не е трудно. Това е по същество, въртележки права. Само едно не трябва да забравяме да се дава път на тези, които влизат в кръга (ако кръга не е на главния път). И по-рано, за да отиде в средата на своята лента, това не пречи на колата, пътуващ от кръга.

Това напусне кръга може да бъде само от правото, външния ред, не всеки знае. Ето защо, когато се преминава през кръговото движение има трудности. Вие се опитвате да карам в кръг пряко и който желае да се обърне направо от втория ред не дават.

Ако конфигурацията на кръстовище е такова, че шофьорите са принудени да намалят скоростта до 20-30 км / ч, а след това можете спокойно да премине кръстовището на велосипед.

Премини на кръстовището на пътя с кръгови движения, подобни на Площада на победата (Минск) на мотора е много опасно.

Ако има на кръстопътя на задръстванията автомобил, най-безопасният решение - отидете на тротоара и да стане пешеходна.

Как да пресече Пистовият

Трамвай трябва да ви даде на пътя в три случая:

ако той напусне депото;
ако тя свети червена светлина, а вие - позволява;
ако тя е по страничен път, а вие - в главната.

Във всички останали случаи, трамваят има предимството, което се случва за пръв път.

Някои функции имат и при преминаване на кръстовището с трамвай. Ако сигналът трафик позволява движението и трамвая, и ти, трябва да се дава път на трамвайна пътя.

Ляв завой на кръстовището с трамвайни линии в средата за извършване на велосипед е забранено. Смело превърната в пешеходна.

Фотогалерия от тема:

# 8212, "Няма ли идиот?"

За червено в средата на пътя!

Решението доведе до проблем на Европа

Опитните ездачи в състезания в Мексико. Нищо не предвещаваше неприятности. Но това е реалността imeeno по този начин.

Bike след пътен инцидент