Avtoneytral - дискусия - Opel Antara клуб
Големите хора. Това беше въпросът - и дали ни Антар avtoneytral?
Това беше преди да Corsa, също на машината. Така че, когато има ostanalivaeshsya и селектор на D, и кутията автоматично ще отиде в неутрална, тя се усеща от леко натискане. След освобождаване на спирачката - твърде слаб първи тласък, и едва след това да започне.
В такъв смисъл не Антар - няма да бута, внезапно начало, скоростта миг поток при спиране на диск - някъде по 1,7 часа, а неутралните - 1.2.
Между другото, на старото А6 не е avtoneytrali.
Кой е собственик на тема - имаме avtoneytral?
Големите хора. Това беше въпросът - и дали ни Антар avtoneytral?
Това беше преди да Corsa, също на машината. Така че, когато има ostanalivaeshsya и селектор на D, и кутията автоматично ще отиде в неутрална, тя се усеща от леко натискане. След освобождаване на спирачката - твърде слаб първи тласък, и едва след това да започне.
В такъв смисъл не Антар - няма да бута, внезапно начало, скоростта миг поток при спиране на диск - някъде по 1,7 часа, а неутралните - 1.2.
Между другото, на старото А6 не е avtoneytrali.
Кой е собственик на тема - имаме avtoneytral?
Ние вече обсъжда. NO.
Големите хора. Това беше въпросът - и дали ни Антар avtoneytral?
Това беше преди да Corsa, също на машината. Така че, когато има ostanalivaeshsya и селектор на D, и кутията автоматично ще отиде в неутрална, тя се усеща от леко натискане. След освобождаване на спирачката - твърде слаб първи тласък, и едва след това да започне.
В такъв смисъл не Антар - няма да бута, внезапно начало, скоростта миг поток при спиране на диск - някъде по 1,7 часа, а неутралните - 1.2.
Между другото, на старото А6 не е avtoneytrali.
Кой е собственик на тема - имаме avtoneytral?
И на ekspluattsii инструкции Antara нещо за "avtoneytral", написана? Или "не повярвате на очите си и да поиска от форума"?
Ние вече обсъжда. NO.
Добре, благодаря ви. Не видях тази дискусия
И на ekspluattsii инструкции Antara нещо за "avtoneytral", написана? Или "не повярвате на очите си и да поиска от форума"?
като не се пише, но аз не се покриват за покриване чете
Това беше преди да Corsa, също на машината. Така че, когато има ostanalivaeshsya и селектор на D, и кутията автоматично ще отиде в неутрална, тя се усеща от леко натискане. След освобождаване на спирачката - твърде слаб първи тласък, и едва след това да започне.
Jolt се усети само защото е бил износен автоматични предавателни, влакове и Antara също ще се усети от леко натискане. Натискането на спирачно усилие масло в автоматична скоростна кутия клапан наново, а в нито един neytralku кутия не минава.
Добре, благодаря ви. Не видях тази дискусия
като не се пише, но аз не се покриват за покриване чете
Jolt се усети само защото е бил износен автоматични предавателни, влакове и Antara също ще се усети от леко натискане. Натискането на спирачно усилие масло в автоматична скоростна кутия клапан наново, а в нито един neytralku кутия не минава.
Izitronik, че той е в добро здраве, отива. Все пак, това не е автоматично и роботизирани механика.
Тук съм прекалено мързеливи, за да се търсят, но това щеше да даде на връзката. Модератори трябва да се обърне внимание на форума и да не се получава браншовите дабъл # 33;
В действителност. В Антар не avtoneytrali. В Корсика - е. В Корсо, инструкциите казват за него. Има, наистина, Автоматична скоростна кутия става неутрална при три условия: машината е, спирачката е включен и "D". В този случай, на дисплея оформен като букви N # 33 не е отразено;
Кой е написал, че натискането е в резултат на износване на кутията - пълно техническо лаиците. Фриц кутия машина са смотаняци при превключване. Не се обиждай. Но да пиша за това, което не знаете, че не е необходимо.
Невидим, за Corso развойната дейност. В Corse - продължават към N # 33, # 33, # 33;
Първо трябва да се провери на принципа на кутията на машината. Jerk е в норма, дори и в новата автоматична скоростна кутия.
Уважаеми Серго Орджоникидзе с # 33; Аз вярвам, че вие, като голям познавач на материална част, в допълнение към добри препоръки относно самата кутия на живо изглежда # 33; Аз не казвам, че в смелостта да се изкачи, а само за да бъде в състояние да се види.
Само някой, който не е виждал на наказателното поле, но видях само препратка и твърди, пълно техническо profanizme от които дори има представяне, а не елементарна кълвач # 33;
Това не е престъпление да # 33;
И принцип автоматичен режим е известен не само да чете някои от тях, има и хора, които ги е демонтирани и ремонтирани. Въпреки, че е малко вероятно да призная това. поради препратки към него, аз не дава никаква.
Добре, аз приемам предизвикателството.
Аз ще отида на срещата и да отговори с пълна справка комплект.
Добре, аз приемам предизвикателството.
Аз ще отида на срещата и да отговори с пълна справка комплект.
Това не е предизвикателство, а не дуел, така че не може да се напряга най-малко.
Аз ще ви обясня в PM.
Не, кутията е нова. натиснете - функционална характеристика avtoneytrali
avtoneytral не е отразена на дисплея, остава D
не Izitronik отидат в неутрални. повече от това, ако го поставите в устройството и да стоят в задръстване, тя ще прегрее. в неутрално положение е необходимо да се прехвърлят ръчно
не Izitronik отидат в неутрални. повече от това, ако го поставите в устройството и да стоят в задръстване, тя ще прегрее. в неутрално положение е необходимо да се прехвърлят ръчно
Така че това, което е в норма и не казва нищо за износването на кутията, която, между другото, е отбелязано в първия доклад: кутията е нова.
На трето място, що се отнася до включването в неутралната Corse тук е откъс от ръководството:
Освен това, аз лично разчитам на Корсика и аз знам за този конкретен курс. Въпреки че, честно казано ме като неоторизиран превключване не ми харесва, защото Мисля, че най-постоянни режими потрепвания кутии ускорява износването му.
Между другото, на стартера на темата и да говорим за тази функция Corsa (само при автоматична скоростна кутия).
И все пак, невидим. Не се обиждай.